aspettiamo qualche mese ancora, poi la si trovera' in offerta in qualche negozio tedesco!
basta vedere ad oggi a quanto di trova la E 326 HR rispetto al prezzo di 9 mesi fa!

Come giustamente ha fatto notare qualcuno, che l'aumento dei prezzi sia dovuto alle paghe tedesche e austriache?

Praticamente stanno facendo capire che del resto d'europa non glie ne frega più niente, e automaticamente si stanno chiudendo nel mercato interno.

La scelta di alzare i prezzi paga se qualcuno può permettersi di pagare tali prezzi, che in Europa allo stato delle cose sono soltanto i tedeschi.
Certo che non penso che anche loro siano tanto contenti di versi aumentare i prezzi di 20 euro così dal nulla, ma tant'è.

La Gieffeci è stata soltanto una "vittima" di questa policita, tanto è vero che è stata la Roco a chiudere unilateralmente il rapporto con l'importatore, decisione che Gieffeci ha subito e basta... secondo la mia opinione.

Anzi forse Gieffeci cercava di tenere i prezzi più bassi di quanto magari Roco volesse fare, e noi invece a lamentarci sempre...

Una situazione simile l'ho vissuta con un famosissimo gioco di carte per ragazzi.

La Konami, giapponese, equivalente Roco, si affidava per l'america ed europa all'Upper Deck, società americana di giochi di carte. Una volta terminata la collaborazione, forse da contratto, Konami ha preso in mano interamente la gestione dei tornei e servizi correlati, inclusa la vendita delle carte ovviamente.
In un primo momento i prezzi delle carte e relativi servizi "sembrava" diminuito, ricordo che quando la Upper Deck si levò dai piedi tutti quanti esultarono, e invece cosa è successo?
Che la situazione non cambiò manco per niente, anzi poi peggiorò! Prezzi aumentati, per la felicità di tutti quanti...per molti aspetti siamo ai livello del modellismo (anche 300 euro per avere un mazzo di carte competitivo, essendo composto da carte ricercatissime e stampate a tiratura limitata).

Mi sembra di rivivere la stessa situazione.

Quando una casa madre leva un intermediario di mezzo per un territorio, risparmia sui costi e allo stesso tempo aumenta i prezzi per incrementare ulteriormente gli utili.

Sarà una strategia societaria, non saprei (non ho studiato economia azindale), forse perchè quando la gestione passa sotto controllo diretto aumentano i costi di gestione diretta a cui bisogna far fronte, che magari con l'importatore erano più ridotti...

E chissà quantri altri casi simili ci saranno.

Comunque se Roco ha deciso di percorrere questa strada, siamo realmente alla frutta.

E l'aumento dei prezzi LSM è dovuto alle paghe belghe? Siamo a 230 euro per 3 carrozze, 390 euro per una automotrice a due casse.
E l'aumento dei prezzi Rivarossi (940 a 250 euro, ETR.401 a 400 euro....) alle paghe italiane?

A me sembra una pura operazione commerciale speculativa, le nuove forme di vendita permettono di eliminare gli intermediari, ovviamente il guadagno lo si incamera, aggiungendo ancora qualcosa al passaggio. Non sono un manager, ma ultimamente vedo che i modelli rimangono sugli scaffali molto più di prima, e i produttori si moltiplicano. Non so se ci hanno visto giusto, vedremo.

I modellisti tedeschi sono sicuramente affezionati a Roco, ma non sono tonti, se gli rifili lo stesso pezzo di plastica dell'anno scorso al 10-20% in più non è detto che abbocchino....

Ciao, alpiliguri.

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Se pensi ai tempi in cui uscì il 626. Roco voleva dire treni modello di qualità pari o superiore a RR ed al prezzo di poco superiore ai Lima. Non è rimasto nulla di quella ROCO, a parte i vecchi stampi, ma siamo cresciuti con quell'idea di ROCO ed ora non è possibile accettare questo cambiamento. Se ti dicessero che un modello Lemaco ora costa il 20% in più dell'anno scorso non ci faresti nemmeno caso, ma Roco è Roco. Poi concordo con te, anche i altri, vedi carrozze di LS, stanno andando ugualmente fuori di testa, ma ancora mi sembra che ACME e Hornby, tutto sommato, ancora ragionano. Sta comunque sempre a noi non incorraggiare queste prese di posizione, lasciando le cose sugli scaffali.

Riguardo il prezzo dell'ETR 401/450 lascerei perdere perchè già c'è un thread apposito e del motivo di tale prezzo stratosferico si è detto di tutto e di più (progettazione lunga, laboriosa ecc...stampo nuovo....effettivamente è il primo pendolino in scala corretta della storia, quindi no di certo una minestra riscaldata,devono rientrare da qualche parte dall'investimento fatto...comunque è veramente OT parlarne).

L'aumento dei prezzi Rivarossi abbiamo visto tutti quanti che cosa ha comportato: che dopo un pò di tempo, sono costretti ad abbassare i prezzi, perchè nessuno compra.
Proprio in questi giorni poi c'è una fenomale svendita di varia roba e robetta. Per la felicità dei compratori del primo minuto (certo non è bello comprare una E424 a prezzo pieno o vedersela scontare tempo dopo, ma la Rivarossi deve venderla la roba, non tenersela sul groppone...).

Roco invece alza notevolmente i prezzi ma dubito fortemente che poi si decida ad abbassarli...

Mi raccomando, alla prossima edizione delle Centoporte (chissà a sto punto se le rifaranno...stampo vecchio ma che fa buon brodo) prepariamoci ai 70 euro a carrozza!

Guarda sarà OT se un vuole abboccare alle palle dei costruttori, costa caro perchè sono riusciti per la prima volta a farlo in scala esatta? Incredibile, chissà che calcoli complessi per passare dalla lunghezza reale a quella diviso 87...
Progettazione laboriosa per un treno dalla linea ultrasemplice senza fronzoli? Con tutta la documentazione disponibile? E le vaporiere le fanno disegnare alla NASA?
Stampo nuovo? Come l'Arlecchino, 250 euro, un tantino più complicato da realizzare, e anche riuscito un pelo meglio, vedremo poi la versione Hornby, che comunque costa 240, stampo nuovo, scala esatta, devono rientrare dall'investimento anche su quello...
Come l'ETR 610, anche quello l'hanno fatto in scala e con stampo nuovo, per primi, perchè costa la metà?
Comunque è OT, ma resta un prezzo senza logica.

Roco quando non vende fa come gli altri, la 875 è scesa fino a 89 euro per alcune versioni, alcune carrozze SNCF Corail te le davano a 50 il set di due, stanno svendendo le CC6500 Fret....

Ciao, alpiliguri.

Buongiorno.
Mi è sfuggito qualcosa o il "ROCO 72889 - FS D.343 2010 dep.loc. Roma S.L. locomotiva diesel ep.V" non è mai uscito?

Volevo segnalare il prezzo in offerta dal livornese del 636.034 a 179€ rispetto ai 240 precedenti. Effetto concorrenza

Buona domenica

Piccolo OT su respingenti e affini


Come giustamente ‘’freccia’’ ha detto anche io ho notato questo problema sulla nuova Taurus Roco 73506 in cui la parte superiore al pancone, quella che copre I respingenti e’ parecchio distaccata dalla casa, direi che non e’ un caso isolato perche tutte quelle viste in rete hanno lo stesso problemino/difetto

Da cosa e’ dovuto?

……..e si parla di una loco da 240,00 euro ed e' una cosa abbastanza vergognosa!

malte

A mio avviso è solo un cattivo assemblaggio del modello o qualche risulta di materiale dovuto allo stampaggio del particolare
del pancone che è indipendente... basta solo togliere la cassa ,smontare i panconi e rimontarli con calma...anche perchè la 1216 è un modello ben collaudato e questo peoblemino si è visto solo su questa produzione

la 1216 prodotta prima del modello di cui stiamo parlando era pressocchè perfetta... certo il prezzo è lievitato nel tempo

ciao freccia,
grazie per la risposta.
prezzo super lievitato senza ragione, dato che la prima 1216 risale al 2008, quindi 7 anni fa e il modello dopo tutto questo tempo non ha cambiato una virgola, da circa 190 euro siamo a 240......penserei cosi al volo che in 7 anni lo stampo se lo sono ripagato largamente ma evidentemente mi sbaglio.
Per quella cifra mi prendo una 1216 Rail Ad, che spesso a differenza delle roco si trovano in offerta (e inter nos manco le vedono le roco)

http://www.railad.at/blog/wp-content/up ... RailAd.pdf

Super roco avanti tutta...............!!!!!

malte

avete visto questa meraviglia?

http://www.roco.cc/en/product/229979-0- ... ducts.html

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Per quello che di italiano hanno prodotto negli ultimi tempi...ci si può anche dimenticare del marchio