...

Se guardiamo la prima slide della 018 la situazione è anche peggiore.

Siccome qui non ci sono viste dall'altra parte, possiamo notare che il praticabile
del lato che non si vede, non sembra allineato col praticabile sopra il pancone.

Sembra pendere verso l'esterno.

L'unica è valutare dal vero.

Ma infatti Antonio.
La mia domanda infatti tu l'hai capita...se si tratta di ritiro e deformazione della plastica sono azzi irrimediabili.
Se invece il pezzo finale del praticabile è separato forse c'è speranza e uno se lo sistema.
E chi la prende per corrispondenza?? se la tiene come arriva...ma qui è un altro tema.
Ribadisco cmq che questa 940 è bellina e sono qui solo ad analizzare eventuali imperfezioni lungi da me a fare polemica gratuita.

Armando

sacrosanto

Armando

bella e' bella, mi sono lasciato contagiare anche io.
Ho un debole per i calzini bianche e il vomere!
e poi con tutti i contachiodi che la lasciano sugli scaffali.. mi sa che sta finendo pure questa seconda infornata!

Qui la 053 con qualche ritocco di colore...ebbene (foto del sottoscritto) sul lato senza compressore pare perfettamente dritto...dall'altra parteun po' meno. E cmq mi fermo qui per non "rompere"...Ribadisco che certi errori li ho notati solo con l'effetto macro delle foto e magari non dal vivo guardando il modello.
La fotografia amplifica eventuali imperfezioni ma già lo sapete.
Se poi, pur sapendo che ci sono, ma non vedendole ad "occhio nudo", ci puo'stare bene e siamo contenti lo stesso, io per primo.

Armando

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Ok Antonio...
Ma allora vedi che è da esemplare ad esemplare?
Alcuni praticabili verso l'alto, altri dritti...altri verso il basso....

Armando

Buonasera a tutti,
eccovi alcune foto della Gr940 018.
Purtroppo ritraggono la loco solo da un lato..... ma possono essere sempre utili per eventuali ulteriori giudizi.
Non aggiungo alcun commento.
Saluti
Mario

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Ho acquistato la 018 e a mio avviso il problema della carboniera che è deformata verso l'alto dipende dalla parte superiore della cabina.
Il fissaggio fra parte superiore della cabina casse dell'acqua e carboniera è ottenuto con 4 linguette che si inseriscono in altrettante asole.
Io credo che la distanza longitudinale fra le linguette sia più corta rispetto a quella delle asole, perciò la cabina "tira" in avanti la carboniera.
Infatti anche smontata la "carrozzeria" la carboniera è storta.
Occorrerebbe smerigliare le linguette dalla parte interna della carboniera per liberare la cabina, ma dopo il problema potrebbe essere quello di trovare un modo per fissare nuovamente la cabina una volta allineata la carboniera.

Questa è la prima infornata dei quattro modelli
Probabilmente nella seconda più sostanziosa come numero ..
si spera che le problematiche riscontrate sulla prima non vi siano .

Oltretutto, se è come pensi, e non fatico a crederlo, anche trovassi il sistema per allascare la presa del top della cabina
su casse d'acqua e carboniera, probabilmente si disallineerebbe la parte superiore della finestratura (la cui larghezza
rimarrebbe uguale) con quella inferiore che si amplierebbe, in senso verticale ruotando in senso orario

Buongiorno a tutti.
Mario mi ha mandato queste foto.
La linea gialla di riferimento forse non si vede proprio benissimo.
Ognuno tragga le sue conclusioni.
E'quasi perfetta, forse fa un po'di pancia centralmente (contribuisce alla sensazione il tubetto sotto non dritto) e si rialza un pelino prima dei cilindri. Per la parte sotto la carboniera si è già discusso ampiamente.

Armando

...ma quei dadi esagonali che fissano bielle alle ruote(!!??)....si vede che la tecnologia Rivarossi non vuole cambiare....

Velimir