Ci sarà uno spostamento di utilizzo, mano a mano spariranno i treni con carrozze e loco tradizionale: saranno tutti elettrotreni o composizioni bloccate con veicoli dei più recenti.
Le 404 bitensione, e pure le mono, né anno ancora tanti di km da percorrere, e i ricambi non mancano.

Credo che gli ETR 500 saranno spostati su altre direttrici, credo dapprima sulla Roma - Venezia, per sostituire gli ETR 600 che potranno così fare servizi su linee a loro più confacenti (in virtù dell'assetto variabile) e verranno messi anche sulla dorsale padana. Non saranno accantonati.


Comunque, per quel che riguarda gli Shinkansen, anche loro in quanto ad accantonamenti di treni non vecchi non scherzano

http://it.wikipedia.org/wiki/Shinkansen

sono tutti fuori servizio i treni serie 300 (1992); serie 400 (1992), serie E1 (1994) e in ritiro gli E4 del 1997.

Per quel che riguarda i TGV invece, sono in accantonamento solo i PSE (1981).

Si ma vai e vedere la frequenza dei treni giapponesi, la "metropolitana d'Italia" sembra l'orario di una linea terziaria.
Lì non si tratta di anni, ma di milioni di km percorsi.

oggi esci l'11 con INV su napoli, anzi, dovrebbe essere già in viaggio.

treno piu brutto non potevano farlo.sono riusciti a peggiorare in scomodità l'agv.
scelte di marketing

Già bello sporco a Roma Termini

cacchio hanno rifatto la sede dei binari in termini!!!!!
adesso si che sono aggiornati. sembrava da terzo mondo

non capisco quella calce che mettono che sembra che un carro abbia perso materiale.

A Termini stanno facendo parecchi lavori, banchine, pensiline, e stanno tirando fuori più binari d'attestazione possibili.

ooohh.....una manna per quella città, almeno fs fa un po di manutenzione nella capitale, al contrario dei trasporti locali ormai da 3. mondo.

Dopo aver passato in rassegna le immagini degli ultimi treni AV giapponesi l'ETR 400 sembra disegnato da Michelangelo. Ma i jap non hanno il minimo senso estetico?

e mai esistito un prodotto interamente jap che habbia avuto "gusto estetico"?

per la cronaca, son iniziate le corse notturne sulla torino milano appositamente attrezzata con obbiettivo il raggiungiento dei 400Km/h con i treni 2 e 3 opportunamente strumentati.

Ma si, facciamogli toccare anche i 500 km/h, poi fermiamoli a Mediopadana AV e magari creiamo anche un'altra fermata intermedia ad hoc, che so a Piacenza...

Solite cagate all'italiana

un paio di esempi:
Honda CB750 Four e Kawasaki Z900, hanno fatto chiudere (o quasi) i fabbricanti di "cancelli" europei, ci sono voluti 25 anni per rivedere qualcosa di degno made in Italy
rimaniamo sui binari:
Shinkansen serie 0, se mostri la sua foto in giro per il mondo credo che sia più conosciuto ed apprezzato di un qualsiasi treno italiano.

....e sinceramente, dopo il 250 Breda, credo che l'Italia non abbia molto da insegnare nel campo del design ferroviario (ispirati dal "naso" del Badoni Rivarossi?)

BTW. i termini jap, jappi evitateli se potete, sono considerati offensivi nella cultura giapponese

Sayonara

Bè allora anche "habbia" non è proprio simpaticissimo