Comunque le cose continuano a migliorare...

Calalzo - Pieve di Cadore
1960
Foto FS

Tre bellissime foto (un po' storte ma le ho lasciate così) che mettono in evidenza la zona della nuova rimessa locomotive (...l'edificio non fu mai costruito) con la nuova piattaforma girevole, da 21 m, installata dalla parte opposta di quella vecchia...
…posizione che generava nei macchinisti terrore… ...diciamo cautela… nell'entrare in piattaforma per non finire di sotto...

Bellissime chicche come sempre Cedro!
effettivamente la piattaforma fu posta in un luogo un po', come dire, infelice!

Da noi teroni c'era la TIMO...mentre la SADE ci affratellava.

Da alcune foto viste sul libro, sul bellissimo libro, di Roberto Tabacchi, "Belluno-Calalzo 1914-2014 Una ferrovia tra le Dolomiti del Cadore", (che consiglio a chi non l'ha già comprato, di prenderlo..., costa poco e vale tanto..., e poi basta rinunciare ad un vagoncino...!!!), la vecchia rimessa, già distrutta durante la Grande Guerra, e la "piccola" piattaforma girevole, erano situate più o meno dove le ho indicate con le frecce gialle...







Ciao

STIPEL, TELVE, TIMO... ...e le altre non me le ricordo...



SADE... ...nome tristemente famoso perché legato alla tragedia del Vajont...,
...e su Longarone ci torneremo perché ci sono una ottantina di foto, proprio a cavallo della tragedia...



Ciao

A Calalzo di Cadore, a circa 800 m s l m, la neve di certo non si faceva desiderare...

1960 foto FS



..ma il mitico Vnx 806.213 era lì, su un tronchino in entrata al piazzale di Calalzo, ligio al dovere e pronto a qualsiasi chiamata...






Andrea

Orca! Quindi il Vnx806 213 era già presente a Calalzo negli anni '60!
Ero convinto fosse arrivato più tardi in sostituzione del Vn 806 710.

Foto davvero preziose e suggestive! Grazie!!!

...ancora neve...

Calalzo 1962

Particolare di una foto, con la pubblicità dei Baci Perugina sulle pareti del magazzino merci... ...e sullo sfondo gli impianti della Ferrovia delle Dolomiti dove a destra si vede l'inizio della rampa che portava alla stazione di Calalzo Paese... ...ancora per due anni...

Calalzo 1962
Magazzino merci e impianti della Ferrovia delle Dolomiti.

Bella anche la doppia comunicazione lato Belluno a Calalzo FS... ...ovviamente oggi è sparito tutto!

Calalzo 1962

Fabbricato Viaggiatori

Foto FS

Calalzo 1962

Panoramica... ...dall'alto...

Foto FS










Certo che una volta i treni facevano proprio schifo...:
- le carrozze tutte diverse tra di loro...
- poi con colori diversi...,
- con i finestrini che si aprivano
- ...e poi bagagliai e postali...,
- carri merci su tronchini
- e sui binari della stazione...!
- ...con vetture ferme e "parcheggiate", ad occupare binari
- ...con diesel puzzolenti...

E poi, le stazioni?
- ...piene di binari...
- ...e di scambi,
- piene di gente per manovrare,
- ...per accudire le macchine,
- ...per i bagagli,
- ...per la posta,
- ...per le merci...

- ...un casino insomma...

Per fortuna oggi gira un unico treno in un unico schema di colore su un unico binario con un unico macchinista... ....ed anche con un unico passeggero... ...e zero scambi, zero manovre, zero piattaforme, zero posta, zero merci, zero bagagli, ...e zero gente che lavora...


Ciao

Appunto, questa è la grande conquista!
La gente che lavora bisogna pagarla e per pagare la gente bisogna avere i soldi ..........

Grazie per queste meravigliose foto!!!

Fantastiche davvero queste foto!

Nella penultima si vedono diversi veicoli molto interessanti:
da sinistra un bagagliaio postale DUI96000, seguito da un bagagliaio DI86000 o simile.

E sul binario successivo una rara centoporte a cassa di legno con bagagliaio (BDz)!