Praticamente tutti i TTM Kit hanno boccole a olio (squadrate). Avrei bisogno di trasformare almeno quelle di uno in boccole a rulli (cilindriche). Si riesce a stondarle a colpi di limetta senza distruggere tutto?

Hai guardato il kit del carro M cisterna senza garitta?
A memoria ci sono le une e le altre.

Ne ho montato uno ma per "retrodatare" la cisterna ho dovuto adattare i parasala di un carro F. No, in quella non ci sono, quanto meno non ci sono più. E tutti gli altri carri hanno solo quelle a olio (tranne lo Hg, che però è introvabile e aveva balestre doppie).

Prova a vedere queste: viewtopic.php?f=15&t=74979

Le boccole che ti servirebbero erano nei TTM kit del carro F primo uscito, della cisterna grande senza garitta e di quella piccola con garitta (che le aveva entrambe). Quelle di Mussinatto così come sono non vanno bene, ci sarebbe da lavorare. Le boccole a rulli le produceva CORI, se hai modo di contattarli. In realtà come moltissimi utenti, sono scomparsi dal forum da tempo...

Siete in grado di mettere un disegno dettagliato di una boccola a rulli?
Almeno vedo cosa c'è da lavorare e come per ricavarla limando una a olio. Per centrarla faccio da dentro un microforo da 0,3 che poi verrebbe chiuso.
Nessun TTMKit ha più boccole a rulli, salvo la cisternina, che però ha solo quelle: non vado a costruire un modello per adattarne un altro (già fatto una volta ed era stato anche faticoso perchè il fissaggio sui due carri è diverso). Addirittura, ho visto un "tramoggino" di prima uscita con boccole a rulli e quello di ristampa invece le aveva a olio. I due, agganciati assieme (avevo realizzato su richiesta un carro Va da un F per "appoggiarli").
Se quelle di Mussinatto ci sono ancora, anche se richiedono lavoro, penso sia meno faticoso montare quelle che fare la boccola limando...

Sul rotaie.it ci sono disegni di vari tipi di boccole, in pianta e in sezione

Non ci ho capito un gran che...ad ogni modo questa è la standard Tr252.
Mussinatto ha tutte le boccole che vuoi, solo a me me ne deve mandare per 10 carri.

Sei il solito esagerato!

ma queste boccole tonde si possono montare anche sui carri F di TTM Kit ? ..così tanto per variare un pò

Certamente

http://www.photorail.com/phr1-leFS/imag ... 8-1984.jpg

Io invece sto facendo il passo inverso su una quindicina di carri Piko ormai trentacinquenni e derivati ,



a seconda dei casi solo la boccola



saluti a tutti e buon lavoro
Giancarlo

Come ho detto, anch'io ho "retrodatato" la cisterna M usando i parasala del carro F (già faticoso data la diversa modalità di inserzione dei parasala, anche se il peggio sono state le decals...) e "ammodernato" di conseguenza il carro F (con aggiunta di decals con dicitura RIV).
Non era venuto male ma il carro "non richiesto" l'ho tenuto: era quello che volevo trasformare in UF ma mi si è sfondato il portellone nell'aprire i finestrini e l'ho un po' rabberciato e finito come carro Ghkkms, come ci sono vistose "ammaccature" dove ho ridotto gli aeratori bassi da due a uno. Pare un po' maltrattato ma credibile, forse manca ancora di "lerciatura".


Questo è quello che vorrei fare io: due o tre carri F ammodernati Ghkkms da usare su un plastico di ambiente svizzero di un conoscente.

Per ora proverò a stondare (visto che ho le quote) quelle di dotazione, poi metto un dischetto di plastica per fare il coperchio.

X Giancarlo
I carri Piko bellissimi, come al solito (e la cisterna? Favolosa!). Però se vuoi fai la predella più simile a questa, tutta particolare ed abbastanza "cattiva" da rifare.
viewtopic.php?f=15&t=74979&p=797547&hilit=elo#p797547

Mi ero scordato questo filetto , le predelle in foto sono state fatte una quindicina di anni fa in un primo tentativo di migliorare questi carri per me sempre gradevoli che ho in gran quantità (parlo dei vari Piko tipo L , F , H , comprati nei primi anni '80 per fare "compagnia" agli E 626 Roco che con i carri Rivarossi 1 / 80 scomparivano nel vero senso della parola ) , ora ho più documentazione tra libri e foto e sono ancora in lavorazione con questo per modello :



il problema è che ne ho smontati una quindicina ( di vari tipi ) contemporaneamente per lavorare a "catena" e invece mi sono un po' incasinato e vado avanti a spizzichi e bocconi con il plasticonzolo invaso da telai , casse , cisterne , cassoni , garitte ruote e zavorre , tra l'altro ho spostato indietro tutti i ganci di circa 1,6 mm per avvicinare i respingenti di 3 mm , ma non dispero di terminarli...
Giancarlo