L' amico ANDREA CAVALLI ha fatto alcune foto allo scambio che ho in costruzione.
Eccone una :


è ancora molto indietro, e stà avendo una gestazione lunga.
L' idea di base è la seguente : gli armamenti antiquati avevano gli attacchi diretti, quindi molto più bassi dei comuni attacchi indiretti.
Facendo due conti ho ipotizzato che, con attacchi simili, si potrebbe fare un armamento realistico con rotaie basse, senza che i bordini interferiscano con gli attacchi.
La prova ha confermato quanto ipotizzato.

Ho usato profilato TILLIG 85500 da 2.1 mm, caviglie LeClubProto87, attacchi di scorrimento per aghi LeClubProto87, plasticard per le piastre, legno navale 2x3 per le traverse. Spesa : poco più di una decina di Euro.

Le caviglie hanno il gambo di circa 0.4 mm. Per fissarle devo forare da 0.3 mm, contemporaneamente, sia la piastra, sia la traversa. Due fori per piastra. Poi inserisco le caviglie con una pinzetta fine.

Manca ancora la tiranteria degli aghi, che sono solo appoggiati.

Sò che esistono kits dettagliati, anche molto belli, ma costano cifre tipo 150 Euro a scambio (da montare).

E poi, mi piace di più fare da mè.

Non è perfetto come certi lavori che si vedono, ma mi serve per provare e fare esperienza.

E' inserito in una dima di plexiglass (o similare) che uso per il montaggio.


Stefano Minghetti

La zona aghi :

e la zona cuore :

Geometricamente è fatto per la circolazione di rotabili NEM, con distanza di 14.3 mm fra le facce interne dei bordini.
E considerando lo spessore del bordino fra 0.7 e 0.9 mm (lo spessore, non l' altezza).
Lato aghi non crea problemi. E' sufficiente che un bordino si infili fra ago e contrago, mentre l' altro è libero.
Lato cuore, invece, occore studiare di più.
La misura fra le facce interne dei bordini e lo spessore dei bordini stessi pongono vincoli.
Ho scelto di tenere il minimo nel cuore e dare più respiro frarotaia e controrotaia.
In questo modo la ruota dovrebbe sempre rotolare, senza cadere nello spazio nocivo.

Il gruppo cuore è comune allo scambio destro, al sinistro, a incrocio e scambio incrocio e al cuore di uscita dello scambio doppio.

La colorazione, orribile, è provvisoria.
Alcune rotaie non sono ancora ben fisaste con le rispettive caviglie.


Stefano Minghetti

Ho due domande da farti.
Come fai l'ago e il cuore? Ti crei una dima o vai a occhio?
Trovo che la cerniera dell'ago sia corta. È così nella realtà oppure è una scelta tua?

Perchè rotaie in cod 83 e non in cod 80 o 75? Quando dici che potevi usare quelle basse, mi aspettavo un 75, almeno!
Comunque, come fattezza, per rappresentare bene una rotaia leggera, il cod 80, altezza 2mm, ha il fungo sottile e che richiama molto bene le rotaie da 36kg
Fabrizio.

Fresatura con disco diamantato DREMEL previ segni con pennarello, poi finitura a lima ad approssimazioni successive confrontando con la controparte.
Il cuore potrebbe essere anche fatto a dima, ma l' ago è un po' più complesso.


Ho le misure dal vero. Mi sarebbe stato più comodo avere gli aghi più lunghi, ma è una delle caratteristiche di questi scambi antiquati.
Ecco una foto di uno vero, presa al Museo di Savigliano :

Ne esiste ancora qualcuno nei depositi (ci sarai passato sopra con un E655, magari ieri).


Ho usato il TILLIG 83 per la facilità di reperimento, e perchè avevo un binario flessibile a cui misurare la rotaia.
Non conosco il codice 80, lo trovi su un flessibile ? Quale ?

Avrei voluto usare rotaie più basse ma :

ho calcolato che, rispetto alle ruote NEM310 con bordino massimo ammesso, ho un margine di 0.5 mm.
Con rotaie cod. 70 il margine si sarebbe ridotto a 0.3 mm.


Stefano Minghetti

Allora, 0,5mm o 0,3mm, ai fini di una situazione costante, non ti cambia nulla, no?
Il codice 80 è un qualsiasi flessibile per la scala N di Roco, Peco. E' alto 1,98mm, 0,08 decimi più del 75 ma molto snello.
Il Tillig, beato te che lo reperisci facilmente, io al contrario ho più facilità a trovare Peco e RocoLine, ha quel cavolo di binario brunito che, quando ci devi saldare un cavetto, ti fa tirare giù tutto il calendario.
Fabrizio.

Torrino,

mi potresti misurare la larghezza della suola della rotaia Roco in scala N ?
Ciao e grazie


Stefano Minghetti

No!
Ti mando l' iban in privato.

1,39mm

Quindi è 0.11 mm in meno della mia attuale rotaia. Molto bene.

Come tu dici, è più snello.
Grazie


Stefano Minghetti

Certo! Se lo dico io, è vangelo!

Addirittura...Vangelo!.....
Il caldo deve essere arrivato!....


Inviato dal mio iPadAir

Solo il caldo

Stefano, scusa la domanda da ignorante.
Ero convinto che il cuore di uno scambio formasse una X perfetta, mentre nel tuo le due "punte" sono leggermente sfalsate.
Come mai?

(Vista la calura estiva ci tengo a precisare che non c'è nessuna critica o polemica: è solo una semplice domanda. Non c'é quindi bisogno che intervengano i soliti legulei o i battutisti a sproposito)

Stai parlando delle "zampe di lepre", ovvero quelle opposte alle controrotaie?