Cronologia di una giornata che sembrava sfigata e invece poco fa....

Etr 401 in negozio da una marea di tempo, l'ultimo rimasto,parlo del 2512...ovvero lo pseudo 401
Ormai da un anno entrando in negozio ponevo la solita domanda...è sceso di prezzo?
No(399)...poi un po'(350) e poi un'altro po'..(330) sempre troppo insomma!
Oggi chiamo e mi fa: dai...299!
Certo non economico!
Poi mentre mi sto recando in negozio vengo chiamato dal venditore.... "molla tutto, non và"...cioè và la carrozza centrale ma appena accoppiato con la pilota si ferma tutto..."
Azzo!!!
Proprio ora che mi ero deciso a fare la follia e già per strada (60 km da casa)....
Mi ricordavo che proprio qui sul topic si era parlato delle problematiche legate agli spinotti, al giusto ordine ecc ecc...
Provo a chiedere"quanto me lo fai cosi'?"...prezzo di costo 230...
Esteticamente non presenta carenature anteriori aperte( a bocca di pesce)...e fessurazioni varie
Penso e ripenso mentre sto arrivando... Chiamo l'amico atr 100(Ing.Roca) che mi suggerisce di prenderlo e poi lo sistemiamo.
Ok...preso.
Ma la figata è la seguente (e vorrei condividere, perchè sono felice come un bimbo, si proprio!)...
L'ho appena composto, prestando ultra attenzione agli innesti e coricandolo lateralmente come consigliato nelle pagine precedenti e......e và!!!
Rimane la possibilità remota che sul binario possa fare corto e girato all'insu'no...
Pero'per ora godo!

happyboy già penso che devo fare le vele delle ruote nere opache!

Armando

....so' soddisfazioni.
Son contento per te Armando.

Ma vieni!!!! Colpo grosso!

Armando... immaginando che tu abbia alimentato con 2 fili la motrice, la possibilità di corto non mi sembra così remota. Che ci sia uno spinotto con i cavi montati al contrario?
Io proverei ad aggiungere un elemento alla volta per capire quale è che provoca il corto.

Mia curiosità: l'ETR 450 gira anche su curve R2 Roco?
Perchè già con il Frecciarossa ACME son rimasto fregato, non vorrei incappare nell'ennesimo modellino da vetrina...

su curve R1 Piko gira.... R360

Davvero? Quindi i ganci non rappresentano alcun problema con curve strette?
Grazie, la cosa è interessante.

Difetti di questo modello? Essendo un Hornby ci vado coi piedi di piombo, ma ho sempre avuto un debole per il vecchio Pendolino, mi piacerebbe prenderlo...

Nik079...
Guarda la mia non è polemica (tra l'altro alla fine me lo sono preso)....
Ma và indietro in una qualsiasi pagina del topic (forse ancor meglio le centrali) e avrai risposta alla tua domanda....

un salutone

Armando

.

Un ipersunto ?
non facile...parliamo del 401? a quanto pare il 450 è piu'veritiero o meglio i progettisti hanno fatto il 450 e poi il 401 convinti che fosse identico...
Esteticamente: castelletti pantografi, muso non corrispondente pienamente alla realtà con fanali troppo estesi, carenatura inferiore maggiorata tipo tuning(a volte fessurata), cornicette finestrini frontali extra, tergi extra, finestrini laterali maxi....motore camuffato in "all theatre", ruote lucide Bulgari.
Meccanicamente, guarda vado a memoria (come poco sopra) problemi di connessione tra elemento ed elemento con gli spinotti.
Funzionamento se becchi l'esemplare ok, a prova di plastico nulla da dire.
Ah.........................prezzo proibitivo.

Armando

Secondo me lo hai pagato il prezzo che dovrebbe costare da nuovo nei negozi, e non dopo un anno.
Soprattutto se parliamo di modelli costruiti con quella qualità e con un controllo prevendita totalmente assente.

Armando, quanta pazienza che hai! Rimandi alla lettura del topic ed in tutta risposta vieni investito di domande!!

Te ne faccio io una: secondo te, conoscendo il negoziante...230 euro è il reale prezzo di costo?

A me piace molto il 450 versione logo Trenitalia ma...prezzo proibitivissssssimo....ma non capisco se abbia senso aspettare o meno...

Dario...tu come me, vecchio utente, concordi sul fatto che i ns. amati non siano medicinali salvavita.
Ebbene: io ho avuto kulo... e attendevo che scendesse.
Ero partito con la "boa" ferma del 250 massimo, e ne stavo cmq spendendo 299, in un atto, lo dico alla Claudio compulsivo.
Secondo me se rimangono sul groppone scende. L'amico negoziante mi diceva che la prima infornata 401/450 a Novegro dovrebbe girare sui 290/299.............
Mah...ho sensazione però che il 450 andrà bruciato prima (logo inclinato)...poi c'è la seconda infornata...ma qua parliamo già di qualcos'altro. Difetti o non difetti piano piano li vendono....

un saluto Armando
ps: sul prezzo di costo...me lo sono chiesto pure io, ma non saprei.

Rimasto "fregato" con il FR che non gira su R2 ? Ma fregato da chi? Dalla tua ignoranza ...... visto che il produttore indicava molto bene il raggio minimo sul quale farlo circolare.

Aggiungo che con gli R2 li puoi far girare in ....vetrina

Ma come può essere realistico pensare di far circolare mezzi di questo tipo su R2 ? Perché non farci girare materiale adatto? boh .....

Ti quoto al 1000%!!! al vero su raggi tali non girerebbe neanche un tram, o quasi.......