E' proprio lì il problema, si monta il finanziamento, si crea la società, si produce, si vende il modello (ai negozianti!), poi si liquida tutto e tanti saluti all'assistenza, alla garanzia, ai ricambi.
Per due anni si attaccano i negozianti che sono obbligati per legge a riparare o rimborsare, dopo si attaccano i clienti.

Un bel sistema...

Non sto dicendo che lo si faccia apposta, solo che il risultato pratico alla fine è questo.

Ciao, alpiliguri.

Ahhh tanto per blaterare un po'....con quello che mi avanza della quattordicesima, mi compro un po' di modelli FS e poi aspetto di rivenderli a prezzi di BORSA NERA......

Boh quindi resta solo Vitrains a fare modelli italiani.....secondo voi?

Egoisticamente parlando, va bene tutto, ci sarà un calo della produzione e/o un aumento dei prezzi? Vuol dire che passerò il tempo a migliorare e sopratutto usare quello che ho.

Facciamo passare questa calda estate.....
Andrea

Ma questo non vuol dire che il marchio Lima ex. debba scomparire,gli stampi realizzati fino adesso restano di loro legittima proprietà,ne possono fare quello che vogliono come possono fare sviluppi.Qui si parla di partenze di nomi importanti del gruppo Hornby,.

Così giusto per perdere tempo...
Se il problema fosse semplicemente che un conto è progettate un modello, un altro é "venderlo"?
O sì è capaci di una cosa o dell'altra...
E i precedenti (noti ma anche meno noti) fanno pensare che sicuramente i modelli sono ben progettati ma non c'è il know how imprenditoriale adatto.

(Era da tempo che sognavo di usare questi paroloni inglesi!).

Per la cronaca, caso mai qualcuno non lo sapesse o se ne fosse dimenticato, tutti i vari e626 annunciati e mai prodotti altro non erano che riedizioni dell'originale tanto ricercato: peccato che gli stampi siano ancora al loro posto e non siano mai passati di mano.

Alpiliguri ha centrato il problema....
io spero che anche questa volta non si facciano due modelli e poi ciao....

Quando vedremo sapremo. Temo che la questione sia ben altra, se è così mettiamoci cuore e testa in pace.
Chi li ha, si tenga stretto i modelli ante 2005 di: Lima, Rivarossi e Roco. In fin dei conti: ingranaggi, motori e cardani di ricambio si trovano.

...
Per fare un azienda di successo occorrono 5 figure fondamentali: l'investitore, il progettista, il costruttore, il venditore, e l'amministratore. Impossibile riunire tutto in tre persone, figuriamoci in una.
Se il mercato tira son tutti capaci, se non tira, solo quelli capaci stanno sempre a galla.
Poi ci sono quelli volonterosi, ma che poi prendono paura.

Mi sembra che LE i modelli comunque li abbia venduti e francamente mi rimane difficile pensare che abbiano commesso errori nel calcolo dei margini.
In ogni caso, se i programmi più o meno annunciati venissero cancellati provvederò a cambiare amministrazione ferroviaria.
Io campo comunque...

Bruno

Ma potrebbe esserci il rischio che le carrozze di completamento annunciate per il frecciargento non vengano più prodotte?

Potrebbe esserci il rischio che non spendano nemmeno per ambientare le loco fino a oggi prodotte, nelle epoche III/IV/V ... un esempio? Io aspetto una e636 in epoca V tutto castano.... che non sia la 080 di Livorno .... Quanto ci vuole a vederla prodotta?
Ma la domanda che mi sorge più spontanea riguarda l'arlecchino.... è più di un anno che è stato annunciato e non si è mai visto un campione dal vivo... secondo me non hanno mai permesso che fosse commercializzato ... altrimenti si creava concorrenza tra un etr "superiore" a prezzi inferiori e pendolini a prezzi superiori ma di scarsa qualità....

L'Arlecchino...ci avevo proprio messo una pietra sopra..un pò come le Ale 540 Oskar...

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Buongiorno Umbriele e buongiorno a tutti.
In realtà mai nessuno ha parlato di chiusura di Lima Expert...

Cioè...parlavamo di un altro "LEVEL"

Un saluto Armando

Vorrei parlarvi della mia E645103, nuova da pochi giorni. La prova di funzionamento e andata bene e funziona benissimo, non comment!





Sopra binari ho una linea aerea della vecchia Rivarosssi. Il filo di contatto e posizionato a 75mm dal binario. Diciamo, alla massima altezza ammissibile di lavoro per il pantografo, vedi rif. Norme NEM202!

Tirando su i pantografi, sorpresa.(?).non toccano la linea aerea! Manca cca 2-3mm!



Come mai, il pantografo o lo stesso modello non rispondono alle norme NEM?

Saluti
Velimir

non risponde alle norme NEM quella catenaria di 50 anni fa!!!

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