Il titolo non è molto indicativo, ma non saprei come descriverli...
La domanda è questa: i carri in foto, sempre caricati con queste casse blu, cosa trasportano? Ne vedo passare treni completi ogni giorno!

Dovrebbero essere coils.

acciaio...per Terni e luoghi simili

Dite? A me sembra strano che li trasportino dentro quelle casse

rottami

Questi tipi di carri erano stati utilizzati con un treno notturno in gran segreto per il trasporto di rifiuti del' ICMESA

Walter... stai buono Sono principalmente utilizzati sulle relazioni Cavatigozzi-Trieste Servola per trasporto rottami e simili.

esattamente.

nessun segreto Walter per questo tipo di trasporto.sono sotto la luce del sole

Non vorrei entrare in merito a questo discorso.dato che qualcuno ne sa......
Il discorso reale è un'altro come dico sempre

Per essere precisi,poco prima che andavo in pensione.questi tipi di carri sono stati utilizzati per un trasporto molto speciale e diciamo pericoloso bonificato da una nota ditta che ha causato diversi morti in quella zona.Il treno partiva da Seregno con destinazione Trieste.Ora dato che credo che il trasporto pericoloso in Italia non esiste piu' per fortuna,quel tipo di carro puo' anche essere utilizzato ( per quello che ne so' io portare anche altre cose forse rottami ),Sulla Chiasso se ne vedono spesso.
Ragazzi qui si parla di esperienza lavorativa e non da appassionato che è un'altra cosa

Quelle casse sembrano avere agli angoli degli attacchi ISO per il sollevamento con gru da container. Ci sono anche i fori per le forche da muletto, come alcuni container piccoli hanno. So che esistono container aperti (talora "telonabili"), potrebbero essere o essere stati quelli?

Essendo della zona e vedendoli passare spesso confermo che questi carri sono utilizzati per gli scopi dell'acciaieria Arvedi di Spinadesco CR. In definitiva non saprei se contengano materiale ferroso -rottami- o prodotti finiti, i coils.

Sì sì lo sappiamo che qui conta l esperienza lavorativa ma come in tutti gli ambienti lavorativi dipende sempre da come la fai. ..

Il trasporto merci pericolose in Italia viaggia a gonfie vele e quello che si faceva una volta lo si fa ancora. .anzi..si fa di più come trasporti che una volta.
Sulla chiasso non gli ho mai visti trasporti del genere

Confermo, mi apposto da anni (per carità, non ogni giorno) ma non ne ho mai visti, solo carri simili ma grigi ed a sponde più basse in composizione a misti DB Cargo.

a Trieste è difficile che vengano usati rottami, in quanto è una ghiseria e non una acciaieria. "Il ciclo produttivo dello stabilimento si compone di cokeria, impianto di agglomerazione, altoforno e impianto di colaggio ghisa. Oggi è l'unico sito siderurgico che produce ghisa in Italia"fonte wikipedia . è molto probabile che trasportino panetti di ghisa o carbone coke tra i vari impianti dell'arvedi con trazione affidata a CFI.
in passato treni simili erano affidati a InRail che in collaborazione con trenitalia (con E655, e di questi ne ho fatti parecchi!) all'inizio e poi in autonomia (principalemente con E189) collegava gli impianti di Trieste e Piombino

Per i carri sono andati un po' in cerca di quello che c'era e si usano Sgns di AAEC da 60' e altri due carri da circa 40' (Regmms quelli azzurri, immatricolati presso una ditta slovacca e Sgs quelli scuri, immatricolati in Germania). I carri son caricati con container open top da 20', la maggior parte (quelli con la marcatura che inizia per AISU) son di proprietà di/registrati presso TRASPORTI PESANTI DI STORTI TULLIO & C.S.R.L e sul loro sito c'è scritto che vengono usati per trasporto di rottami o coils, tant'è che ci sono le istruzioni per il caricamento di coils riportate sui container. Per i carri il discorso è relativo a CFI, Trenitalia usa i classici Sgns leggeri (quelli a travatura centrale).