Genova Brignole un tempo aveva un tronchino per locali verso Savona (forse anche Acqui T). Oggi non sono sicuro esista ancora.
Saluti
Carrista

Bolzano binario 1a, generalmente usato per i regionali da/per Merano.
Terni, usato per i treni da/per Sulmona

Varese FS

Vicenza, Novara, Mortara

ciao

Sulla FAP (Ferrovia Alto Pistoiese, piccola ferrovia di montagna a scartamento ridotto, chiusa nel 1965) c'erano 2 stazioni di passaggio con binari tronchi: S. Marcello Pistoiese, vera e propria stazione di testa, e Campo Tizzoro, dove il binario tronco era utilizzato per gli incroci...
Manovre d'altri tempi.....

Max

p.s. sono andato fuori tema??

Cremona: per i treni passeggeri ha 3 binari "passanti" (1, 3 e 4) e 4 binari tronchi (1°tronco est, 1°tronco ovest, 3°tronco est e 3°tronco ovest)

Taggia nuova, la vecchia Sanremo, Imperia Oneglia, ...

La logica di tali impianti? Far partire/arrivare un treno con origine/termine, senza occupare un binario che serve ad altro.

Lucca ha due tronchi ovest e uno est e 6 binari passanti.
Pisa ha due tronchi Ovest ma 13 passanti.
Anche Piacenza dovrebbe avere dei tronchi.

a Varese i binari 1 e 2 non passanti sono retaggio di quando la linea terminava in questa stazione, gli altri 3 sono stati realizzati dopo il prolungamento sino a Porto Ceresio (linea adesso chiusa)
Ninni

Faccio presente la stazione di Latina dove affianco al primo binario direzione Roma è stato allestito un tronchino per la tratta Latina - Roma Termini e viceversa
Saluti MARK

A Bergamo abbiamo il binario 1 tronco ovest (principalmente treni per Lecco) e il binario 4 tronco est (alcuni treni per Brescia). In particolare il 4T est è davvero minimale, corto e con marciapiede stretto: si trova tra i binari 4 e 5 (passanti) in testa lato est del marciapiede.

Non so se sia sempre attivo, ma Ovada aveva un tronchino per i locali Ovada - Alessandria e viceversa.
Ciao.
Guido

Fidenza:
binario 1 tronco ovest e binario 2 tronco ovest.
Si diramano dalla linea che viene da Salsomaggiore Terme che costituisce il binario 1 di Fidenza. La linea poi prosegue per Fornovo.
La logica è che i treni in arrivo da Salsomaggiore con una sola deviata siano già sul 1 tronco ovest. In passato anche il 2 tronco ovest era usato per treni da e per Salsomaggiore

Chiavenna:
binario 1 tronco.
La linea da Colico costituisce il binario 2. Quindi venendo da Colico prima fai la deviata e ti immetti sul binario 1 e poi sul primo tronco. La logica di avere un binario 1 tronco a Chiavenna mi sfugge un po' ....



Ciao

Anche Calalzo seppur stazione di termine linea, è configurata come stazione passante ed ha anche un binario tronco a lato del FV (1° giardino) non so se è ancora usato, in passato sicuramente.
Alessandro

Mi sa che il binario giardino di Calalzo l'hanno tagliato di recente.