Come ben tutti sanno (almeno credo) io sono un estimatore del Marco Polo in tutte le versioni prodotte da Lima e Hornby. Nel lontano 1994/95 la lima produsse in maniera del tutto inaspettata (probabilmente con le rimanenze in magazzino dei singoli pezzi) un set di 4 pezzi del mitico Marco Polo in livrea grigio/verde. La scatola di colore blu Lima Collection riportava al suo interno una motrice pantografata, Ale601.032, una carrozza rimorchiata Le601.007, una carrozza mista bagagliaio Le480.004 ed una rimorchiata folle pantografata Ale601.007. Tutti i modelli avevano i finestrini frontali lunghi, con stampati i loghi Fs a colori, le tendine (ad eccezione della mista senza tendine e ancora con i loghi argento in rilievo) ed i nuovi pittogrammi sulle fiancate. Naturalmente il modello si presentava con nuovi pantografi atti alla captazione della corrente e motorizzazione a 5 poli. Mi chiedo ora, essendo io uno dei possessori di questo articolo, quanti amici che frequentano il forum sono in possesso di tale modello. Inoltre sarebbe bello sapere quale prezzo potrebbe essere adeguato visto che se ne vedono pochissimi in giro !.Il prezzo all'epoca mi sembra che si aggirava intoro alle 360.000 Lire!. Cordialmente. Marco

Ciao Marco,
ho il set Lima 149716 intonso e nel 1997 lo pagai L.290.000.
MM

Salve Marco,
ce l'ho anch' io, intonso, e che conservo gelosamente: e' il nucleo del mio convoglio di Ale 601, ancora rigorosamente e testardamente Lima Collection.
Credo di averlo acquistato a Novegro ( negli anni in cui ancora ci andavo ... ).
Prezzo di acquisto ? Non lo so, credo non tanto, anche per l' epoca, ma esattamente non so quanto.
Data di acquisto ? Non so dire, ma nella scatola c' e' ancora il mio appunto: "testato 21-06-97".
Valore attuale ? E' un pezzo da amatori /estimatori del bel tempo che fu, dei bei modelli che non cadono a pezzi e che non si deformano il giorno dopo che li hai comprati. Genia di cui ormai s' e' persa la razza...
Ora come ora, anche modelli attualissimi, per venderli li devi dar via a quattro soldi...Anche perché tanti potenziali acquirenti non distinguono ( o non sanno o non vogliono distinguere ... ) tra il modello perfetto e quello usato / paciugato / danneggiato.
Saluti "Limarossiani"
Stefano.

Stavano per terminare gli anni 90 ..nascevano i treni di Ale 841 e rimorchiate derivate dalle Ale 601 ... e stavano per passare a miglior vita le migliori livree Fs essendo alle porte la rivoluzione XMPR

Fu l'ultima sfornata di Ale 601 e rimorchiate Made in Vicenza Italy ... prodotte in sovrannumero...tanto da far girare la solita barzelletta che per varie modifiche di stampo non sarebbe stato più possibile riprodurle pur di riuscire a venderle ...
Nasceva al tempo derivato """""""dagli stampi delle Ale 601 come nella realtà il modello delle Ale 841 e rimorchiate
Già al tempo si prendevano gioco di noi poveri fermodellisti



Lima 149716 ALe 601 032 + Le 601 007 + Le 481 004 + ALe 601 007
Set 4 elementi, livrea verde/grigio, 1a serie, finestrini frontali lunghi
corrispondenti alle singole confezioni :
L 208421 ALe 601 032 + Le 601 007
L 309659 Le 481 004
L 208356 ALe 601 007

Che valore dare a tale confezione...lo stesso dei singoli modelli dei codici corrispondenti

Nel 2012...avvenne il miracolo...direttamente dalla Cina ...Ale 601 per tutti ...limaaaa Hornby Rivarossi...con importanti migliorie
e sono andate pure esaurite in tempi ben più stretti tanto da non trovarne più da tempo nei negozi..o meglio si trovano solo i set rimorchiate nella livrea originale ...o Alitalia...a go go

Purtroppo il tramonto e la successiva caduta del gruppo Limarossi, a mio avviso furono dovuti alla sciagurata gestione Prandi.
Modelli "impreziositi" da scatole di dimensioni assurde, continui cambi dei marchi dei modelli, novita' annunciate e mai prodotte, scelte commerciali scellerate.
Un vero peccato !
Comunque la retrologia a poco serve: ora Lima e RR sono marchi di Hornby, che, tutto sommato, mi pare ben indirizzata nella realizzazione di nuovi modelli. In particolare mi pare ben riuscito ( tranne qualche scivolone di percorso ) e ben promettente il gia' avviato programma di loco a vapore FS.
Saluti
Stefano.

Hai ragione Stefano i modelli prodotti dalla Lima "Italia" erano veramente molto belli e forse con i colori (a mio modesto avviso) più corretti. Logico adesso sono migliorati nelle motorizzazioni e nei dettagli.... Ma vuoi mettere!!. Tornare al discorso delle Ale Marco Polo mi sembra che di possessori di tale artico 14716 ce ne siano ben pochi!. Tra l'altro molti non ne sono nemmeno a conoscenza della sua esistenza!. Fu l'unico prodotto nella sua completezza di base. Poi all'epoca se ti servivano dei ricambi bastava che telefonavi o mandavi una richiesta via lettera ordinaria e dopo poco ti arrivavano a casa in busta con la richiesta di pagamento in francobolli o addirittura in regalo!! . Bei tempi!!.. In precedenza fu anche prodotto un set da due con codice Art. 208421Lp contenente una Ale 601.032 ed una rimorchiata Le601.007 e di seguito le due carrozze rimorchiate sciolte a parte con i stessi numeri di servizio di quelle contenute nel set da 4 . Da catalogo del 1994/95 risulta anche una Ale 601.010 con relativa rimorchiata Le 601.007 sempre con codice Art. 208421 ma forse non vide mai la luce!!. Saluti. Marco

Salve Marco,
oltre al set di cui sopra, gli altri 4 pezzi che possiedo per completare il mio "Marco Polo" sono:
Lima 309227 Le 480 003
Lima 309122S Le 601 023 ( scatola oro, a memoria dovrebbe essere stata una serie "speciale" in produzione limitata )
set Norma 87 art. 9001 + 9002 ( in cofanetto unico ) Le 780 005 + Le 780 013.
Le Norma 87 le acquistai qualche anno fa' sul mercatino di questo Forum e ne sono felicissimo, perché sono introvabili.
In tutto fanno n.2 Ale + n.6 Le, composizione un po' deboluccia in trazione ( al vero ).
Direi che la composizione piu' equilibrata e' di n.2 Ale +n.4 Le, possibile almeno da pianura ( al vero).
Possiedo poi anche il mio convoglio Alitalia, che ricordo acquistai a Novegro da un noto negozio milanese nella seconda meta' degli anni '90. Ne ricordo anche il prezzo totale: 200.000 Lire ! Era un prezzo veramente conveniente anche per l' epoca !
La mia composizione Alitalia e':
set Lima 208353 LP Ale 601.050+ Le 601.011
Lima 309658 Le 481.003
Lima 208354LAle 601.055
Proprio quando comprai il mio convoglio Alitalia, alla stessa edizione di Novegro, un altro negozio ( o la stessa Lima ? ) vendeva un set da n.5 Alitalia, ne erano disponibili pile su pile, in scatola unica ( "dalla Bibbia": art. 149781 ). Anch' esso ad un prezzaccio ( 230.000 Lire, se non ricordo male ). Ormai, pero', avevo gia' acquistato il mio convoglio e, con un po' di rammarico, dovetti rinunciare all' acquisto di questo set, che avrei preferito di gran lunga al convoglio che avevo appena acquistato.
Agli albori acquistai anche il primo set uscito di Ale + Le 601, quello coi pantografacci brutti in plastica Lima giocattolo. Parecchi anni fa, pero', lo cedetti al giusto prezzo, senza rammarico alcuno, né allora, né a posteriori, ad un caro amico, valente modellista, che era in grado di modificarlo con pantografi piu' belli. Tale modifica, infatti, non era alla portata di tutti, perché gli appoggi in rilievo dei pantografi Lima giocattolo non corrispondevano agli appoggi occorrenti per installare altri pantografi.
Saluti
Stefano.

Be forse dal canto mio "credo" di avere di modelli qualcuno in più come ad esempio il set da due art.208165L contenete una Ale 601.052 ed una le 601.025 con riga rossa, finestrini frontali piccoli e pantografi migliorati rispetto alle prime uscite, Poi un set art 208165 comprendente su due scatole sempre separate una Ale 601.045 ed una Le 601.023. Poi una Le 601.024, due Ale 601.055, Un set art.208155 con una Ale 601.035 ed una Le 601.011 senza riga rossa e con finestrini frontali lunghi, tre carrozze ristorante Le 480.003. Purtroppo mi manca la Le 480.004!. Inoltre anche il set delle due Alitalia Art 208353LP la rimorchiata finale Art. 208354L e la mista Art. 309658. Naturalmente anche le due carrozze prodotte da Norma87. Per finire ho fatto realizzare da un mio grande amico e bravo artigiano un set da tre carrozze (motrice + rimorchiata e finale pantografata folle) in colorazione Xmpr mai prodotte da nessuno. In allegato troverai alcune foto dei modelli in questione esposti in vetrina. . Ciao Marco Polenta

N.b. - Alcuni modelli non sono presenti in vetrina, (Alitalia, Norma87....) ma ancora nelle loro scatole. Per la maggio parte gli aggiuntivi sono ancora da montare e sigillati nelle bustine!!

Ciao Marco,
complimenti per la la tua "dotazione". D' altro canto immaginavo, visto il tuo arcinoto interesse per questi modelli, che tu ne avessi parecchi., per non dire tutte o quasi le varianti prodotte.
Molto molto interessanti le Ale601 in XMPR, proprio perché mai realizzate industrialmente. Chissa' se Hornby sapra' cogliere l' occasione di ottenere una novita' assoluta semplicemente con una nuova verniciatura...
Dal '96 al 2006, a Fabriano, dove andavo spesso per lavoro, la mia "pausa caffe'" era al bar della stazione. In diverse occasioni ho avuto modo di vedere i complessi Ale / Le 601 da Ancona per Roma via Fabriano - Perugia, inizialmente in livrea tradizionale, poi con Le in livrea Alitalia inframezzata, e , alla fine di carriera, in livrea XMPR. Lima, pero', aveva gia' fatto il papocchio di modificare gli stampi in maniera irreversibile ( almeno così si diceva allora ) per ottenere le Ale 841, rendendo così impossibile la realizzazione delle Ale / Le 601 in livrea XMPR.
Saluti
Stefano.

E pensare che ancor oggi nei tronchini più distanti della stazione di Ancona ci sono le Ale/Le 601 in livrea Xmpr con alcune Ale841 sempre in livrea Xmpr abbandonate al loro destino ed in disuso! .Un vero peccato!. Come ad esempio nella parte adibita a scalo merci a Falconara Marittima giace ormai abbandonato e in preda alla ruggine un Etr300 settebello!!! .

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Effettivamente le Marco Polo in livrea di origine avevano il loro fascino. Ma tornando ai modelli riprodotti da Lima, per fare la "robusta composizione" che arrivava anche fino a Venezia, non avendo possibilità nel mercato produttivo di avere numerazioni differenti io sono riuscito comunque ad ovviare a tale problema. Ho Trovato con poca spesa le carrozze rimorchiate della serie prodotte con motrice con motore "G". Ho rifatto le cornici in argento ai finestrini grandi frontali, ai fanali, inserito le Decals dei fumatori ai lati, le scritte "aria condizionata" ed i nuovi numeri di servizio ai lati (grazie alle Decals Mdf). Così avendo anche aggiuntivi di scorta mi sono fatto delle rimorchiate con numeri de servizio nuovi come Le 601.022 ed Le 601.045! Marco

Si Stefano , il modello in livrea Xmpr commissionato e fatto dal mio amico artigiano è molto interessante e di ottima fattura! Non so se qualche altro singolo collezionista si sia cimentato in tale elaborazione!. Certo che se la Hornby prendesse in considerazione la produzione di tale modello nella sua ultima livrea credo che avrebbe un 'ottimo riscontro nelle vendite!

La cosa strana, in effetti, e' che, tra tutti gli appassionati dell' XMPR ( non io... ) che reclamano questo o quel modello in quella livera, a mia memoria, nessuno che si ricordi degli ultimi anni di onorato servizio delle Ale / Le 601...
Saluti
Stefano.

E' vero nonostante la colorazione Xmpr non piaccia molto ai modellisti, NON ho ancora sentito nessuno chiedere a gran voce un Marco Polo in tale livrea!
Comunque io me lo sono fatto fare e ne sono molto soddisfatto!! Marco