Locomotiva americana Mallett 4-8-8-2 "Cab forward" della Southern Pacific Lines. Queste mastodontiche locomotive erano state progettate e costruite con l'insolita cabina in posizione frontale per consentire migliore visibilità al personale di macchina; infatti erano impiegate sulle impervie linee della Sierra Nevada, ricche di lunghissime gallerie. Produttore Rivarossi. Anno 1974.

Locomotore E 132 DB. Produttore Fleischmann (carrozzeria in metallo). Primi anni Sessanta.

La E 45 di poco sopra, nella sua nuova destinazione presso la FTL e appena "italianizzata" per somigliare ad una macchina tipo E 600 fnm.

Questa e la mia collezione di Marklin anni 50

- E 424 N 2 una in alternata una in continua Hamo
- V 200 Diesel DB tedesca
- 2 vaporiere con tender
-1 vaporiera locotender
- 3 DR 80 Locotender
-1 coccodrillo

E ora un poco di Lima e Rivarossi anni 70 - 80 appare anche il mio primo trenino della Lima uno star set degli anni 70

Visto che siamo in tema di quarantenni (me fuori ancora per poco) contribuisco con questo locale primi anni 70, sia al vero che nel modello

Oggi stiamo "leggeri" anche col treno (modello GT anni 80 rimotorizzato e suo rimorchio)
ALe 790 e rimorchio Le 640 con cabina

Locomotiva tedesca BR 65 DB. Carrozzeria e telaio in metallo. Produttore Fleischmann. Metà anni Settanta.

Locomotore FS E 428 IIa serie. Produttore Fleischmann. Il modello aveva carrozzeria e telaio in metallo. Inizio anni Sessanta.

Pierpaolo, capisco che nell'immaginario collettivo questo E428 sia un "seconda serie" ma per il Direttore di un Museo Ferroviario deve essere classificato come un III serie

Riccardo, ti rispondo "in chiaro" non per riportare in alto la discussione, il Topic- i malpensanti sono in agguato - ma perché l'argomento è di interesse generale. Sono pienamente d'accordo con te. Per me, infatti esistevano due serie del 428 con gli avancorpi diciamo "a cassoni". Quindi quello raffigurato nella foto "dovrebbe" essere un terza serie (e l'aerodinamico un quarta serie). Ma due o tre mesi fa proprio in questo Forum si è aperta una discussione (non polemica: una semplice discussione) dove, anche da documenti ufficiali delle FS risultavano tre sole serie di E 428. Ecco perché, pur essendo di diverso parere, ho scritto che la loco è di seconda serie. Del resto, ripeto, qualcuno ha riprodotto nel thread (forse se lo cerchi lo trovi) proprio documenti e manuali delle FS. Allora alzo le mani

Grazie comunque del tuo gradito e opportuno intervento.
Cari saluti. Pierpaolo.

x il mitico Pierpaolo altre foto Conti

plastico vintage......