Per gli esperti di ferrovie Svizzere,in che anno è stato applicato il logo nuovo e pittogrammi sulle carrozze RIC?Grazie saluti.

da quello che ho visto tra video e foto,credo che il logo nuovo sia stato messo a metà anni '90,piu o meno.

Il logo é stato creato a inizi degli anni 80. Quindi dovrebbe essere attuale anche verso metà anni 80 , anche se penso ci hanno messo un po' ad aggiornare tutte le carrozze.

http://blog.ffs.ch/logo-ffs/2012/11/14/

Ciao a tutti, ho visto che l'ultima linea elettrificata in Svizzera (la cadenazzo luino) é stata eretta nel 1960.
Ma le locomotive a vapore hanno cessato di circolare subito dopo l'elettrificazione o sono state usate ancora qualche anno?
Le ultime dove hanno circolato e con che funzione?

Saluti

ho visto c5.6 adibite alla manovra a chiasso....anni 70

Ancora negli anni 70? Conoscete un sito con un po di documentazione al riguardo? Anche in tedesco..
Ho provato a cercare qualcosa ma non trovo molto

.

prova qui: http://www.sbbhistoric.ch/index.php?L=0 o qui: http://www.schweizer-bahnen.ch/ oppure: http://www.lokifahrer.ch/

ciao ragazzi
io invece sto cercando info sulle tabelle di segnalazione riguardanti la linea aerea e a bordo binario, sia lungo linea che in tratte di stazione o di scalo merci.....a parte qui: http://www.bav.admin.ch/grundlagen/0351 ... ml?lang=it, dove si parla pochissimo di tabelle, conoscete qualche altra fonte da cui attingere info sulle suddette tabelle?
ringrazio fin d'ora chi mi potrà aiutare.....
di nuovo saluti

Se si vuol dare credito alla TV, la SRF ha fatto una trasmissione nel dicembre 1968 intitolata l'ultimo viaggio di una loco vapore SBB:

02.12.1968, Letzte Fahrt einer SBB-Dampflokomotive

e riportato anche dalla NZZ

http://static.nzz.ch/files/1/9/4/Dampfz ... 040194.pdf

Questo sembrerebbe quindi che dicembre 1968 possa valere come la fine 'ufficiale' del vapore SBB. Corse speciali per annniversari o per fans poi ce ne sono sembre state…

Uno degli ultimi impieghi non 'historic' era spingere il Xrot 100 in caso di valanghe sul Gottardo, usato nel 1966-67 l’ultima volta (stando al sito solitamente ben informato di
http://www.gotthardbahn.ch/2_geschichte ... ap16-3.htm

Il piacevole ‘libro foto’ di Peter Willen ‚Dampfbetrieb in der Schweiz‘ , EK verlag riporta varie foto degli ultimi impieghi come loco manovra o di prontezza in caso di problemi con la trazione elettrica.

x Peppardo: non posso aiutare...cosa intendi x tabelle di segnalazione ?

sebastiano

queste:



e queste:

Trovate l'errore

non ce' errore...in quanto il kroki ha effettivamente raggiunto la svezia per una manifestazione.....

Tabelle di decals interessanti! chi li produce?


Tabelle di velocità max.; quelle con il bordo arancio sono per i treni pendolanti; quelli rettangolari rossi sono x diminuizioni temporarie della velocità (cantieri).
Quelli gialli sono legati al pantografo: da sinistra preaviso e segnale di abbassare il pantografo, fine della tratta a pant. abbassato. La U e la faccina marcano inizio e fine di tratta di protezione (disinserire tensione/fine disinserire tensione) ; quelli col 15/25 marcano binari politensione, fine tratta di protezione altra tensione

e queste:

indicatori di pendenza
sotto le lettere c'e' un po di tutto: avviso passaggio a livello (i 3 puntini), segnale di 'fischiare', indicazionii di dove fermarsi a seconda della lunghezza del treno (i pentagoni)
per gli altri guarda qui:
http://s0fd4f19a616b61d7.jimcontent.com ... %20SBB.pdf

spero averti aiutato!
sebastiano

Era per ridere e comunque non solo per una manifestazione, l'ha proprio acquistata un museo svedese e quindi quella coccodrillo (Ce 6/8 III) rimarrà in Svezia per un bel po'.
Non vorrei dire una boiata, ma se non mi sbaglio é possibile che fosse quella monumentata a Erstfeld?