Ebbene la domanda ora sorge spontanea . C'è un motivo particolare per cui il telaio risulta così distanziato rispetto alla caldaia?

Sui vari gruppi di FB a cui sono iscritto, leggo di decine di persone che l'hanno comprata con soddisfazione. Non sarà certo l'opinione di 2 iscritti a questo forum ad affossarla.

ciao
Luca

Concordo, si critica la pagliuzza senza vedere la trave che sta cadendo sulle nostre teste.

Dai...nessuna caccia alle streghe...stiamo parlando di sensazioni, di quello che più e meno ci convince. Insomma fa parte del gioco... In senso lato!
I compromessi in 1/87 sono noti e a volte modelli ridotti alla perfezione non restituiscono quanto quelli mandati più approssimativi. A me questa 744 piace. Forse me le prenderò entrambe ma nessuno può negarmi di dire che lo spessore dei cerchi è, anzi mi pare, grosso!
Armando

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Si sul numero 300 di TT

Questo pezzo di plastica cinese opportunamente sagomato (probabilmente bene), farcito con un pò di circuiti stampati da due soldi e un motore (perchè è questo che andiamo a comprare quando prendiamo un modello, di qualunque marca esso sia) costa una trentina-quarantina di euro in meno del solito, altrimenti non la comprava nessuno visti i tempi, a prescindere da quello che ci raccontano da Roma, zona Palazzo Chigi. Logico che ci volevano dei compromessi, come le ruote più grossolane ad esempio. Sulla caldaia non mi pronuncio, andrò a vedere le foto sulle riviste o sul Cornolò. Mi rende perplesso la scelta delle targhe..boh.

Prenderò la Walschaert, opportunamente scontata dal negoziante.Se no ciccia...

Saluti

Ordinate tutte e due. A fine mese mi arrivano.

Per me è tutto "grasso che cola"....poi ognuno è libero di dire quello che gli pare.
Per il momento siamo ancora in democrazia ... (così dicono... ).

Pace e treni.

Maurizio

Io ho ordinato la Walschaert. ringrazio Zampa di Lepre per le foto in particolare questa dove si vede lo spazio notevole fra telaio e caldaia tanto da intravvedere sopra i cilindri il parabrezza di una ALn.

Salve a tutti,
premetto di essere uno di quelli che ha sempre ritenuto le vaporiere FS di HRR non all'altezza di realizzazioni coetanee di altre marche. Come il vapore FS by Os.Kar. per esempio (molto vicine come gamma di prezzo), senza andare poi a scomodare produzioni estere by Roco. Qualcuno obietterà riferendo alle differenze di prezzo tra questi e quei modelli, ma spesso quei 30 o 50 euro, non giustificano soluzioni grossolane come quelle spesso adottate sulle varie 74x.
Questa 744 sembra la migliore loro relizzazione, al pari della 940.
Personalemte ritengo però che:
- il solito tender a carrelli, già inguardabile sulla serie 74x, continua ad essere improponibile;
- lo scasso del telaio dove insiste il ruota del carrello portante è enorme;
- i cerchioni delle ruote sono spessi, così come le razze, tanto da snaturare la linea snella della macchina;
- quella targa tampografata sulla bullonatura del duomo è assurda; devo rasare i bulloni per applicare la
targa?
- I soliti fanali e le solite catene di nave in cabina, denotano il tratto ed i carattere delle realizzazioni del
marchio, in senso approssimativo però.
Insomma, concordo che i chiari di luna non fanno ben presagire per il modellismo ferroviario italico, che il prezzo è nettamente inferiore al passato, ma non vedo migliorie ed attenzioni in più rispetto alle politiche già note.
Saluti

Io invece trovo la macchina molto più accurata della 940 che era imbarcata e quindi un difetto difficilmente eliminabile. Le catene zac si tolgono e via i cerchi spessi per me non sono un problema fondamentale, i fanali si possono col tempo cambiare, le targhe si applicano, quindi la macchina non ha difetti insormontabili.

No chiaramente non ho potuto effetture nessuna misura.....la mia è una sensazione visiva, mi sembra accettabile questa distanza sulla versione Caprotti ma nella Walshaert, per me non ci siamo proprio e come se i particolari presenti sulla parte superiore del telaio (serbatoi ecc.) fossero sottodimensionati. Per me sono eloquenti le foto di Bartolozzi a pag.190 e quella di Photorail in doppia con la 625 a pag.191

...

Sappiamo benissimo quanti siano le possibilità di ingannare l'occhio con superfici curve. Due curve identiche messe vicine una all'altra e come sappiamo una delle due sembra essere più lunga. A questo punto o parliamo di misure o sarebbe meglio lasciar cadere il discorso.