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Rispetto la sua opinione, ma in assenza di misurazioni accurate, la sua rimane un'opinione e come tale può essere o no opinabile. Ciò che non è giusto, è giudicare una riproduzione come errata in assenza di prove consistenti. E con prove consistenti intendo ovviamente misurazioni comparative tra il modello reale e quello in scala... in sostanza ci vogliono i numeri .



Sono d'accordo. Ripeto appena ne ho la possibilità effettuerò delle misurazioni per comprendere se in effetti vi è un errore o meno.

....già,le misure dal vero,ma....tocca prendere un traghetto o l'aereo per andare alla stazione di Cagliari(per la Walschaert),il treno o l'auto per andare a Pistoia(per la Caprotti)...

Saluti in trasferta!!

Io penso che un modello quale esso sia deve trasmettere a primo acchito qualcosa perché il compratore se ne innamori e decide di comprarlo ...
A me complessivamente questa 744 ha fatto questo effetto!

eh... bhe in effetti una gita in Sardegna non sarebbe male... comunque ci dovrebbero essere anche i disegni nell'archivio della Fondazione FS, basterebbero quelli.

Quindi secondo lei, bisogna misurare lo spessore dei cerchoni per essere sicuri che non siano più spessi rispetto al reale.
Di fronte a certe evidenze, penso si possa fare a meno dello strumento di misura.
Non si tratta di giudicare una riproduzione errata o meno, si tratta di essere obbiettivi con se stessi.
Acquisti tranquillamente la sua locomotiva.
Cordialità.

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L'inganno della altezza tra telaio e caldaia deriva dal fatto che la Caprotti è equipaggiata con l'iniettore a vapori di scarico, con riproduzione del tubo che corre sotto al praticabile da sotto la cabina alla camera a fumo, la Walschaert ha invece montato un iniettore normale di conseguenza si nota quello spazio che in tante foto è occupato dall'iniettore che corre sotto al praticabile.

Armando lo sai che non ce l'avevo con te che , per fortuna , non fai parte dei sofisti e lo sappiamo tutti e due.

In teoria si, e questo vale per ogni cosa. L'occhio inganna come la macchina fotografica e l'unica certezza è data da un riscontro con la macchina reale o con il progetto originale. Le opinioni restano opinioni... i numeri no, e credo che su questo siamo tutti d'accordo. Stiamo discutendo sulla riproduzione di un oggetto reale con dimensioni e forme ben precise e quindi le sensazioni, per quanto possano essere legittime, restano sensazioni.

Infine le locomotive sono prodotti dell'ingegneria e non di qualche artista, quindi presuppongono (al reale come in scala) progetti e studi, insieme all'utilizzo di elaborate tecniche per realizzarle. Dunque chiunque voglia esprimere un giudizio che va al di là del semplice "mi piace" o "non mi piace" sul progetto o sulla realizzazione dello stesso è tenuto a portare misurazioni e numeri. Se tali dati mancano è bene, in genere, evitare di esprimere giudizi affrettati.

Tutti gli acquisti in generale vengono fatti sulla base del "mi piace".
Sinceramente non vedo molto gente che va in giro con il metro o il calibro per acquistare un oggetto.
Comunque ognuno é libero di pensarla come vuole.
Giovanni

A mio parere lo spessore dei cerchioni e` identico alle 740 HR precedentemente consegnate, l'unica differenza e` che questa volta non e` stato verniciato.

Mi ero ripromesso di non lasciare commenti ma, come si suol dire, ci metto i miei 2 centesimini ......

I cerchioni sono "spessi" ma , come scritto nel commento che mi precede, il fatto che non siano stati coperti dal rosso aumenta questa sensazione.

Ma ..... e c'è un MA grosso come una casa ..... mi pare che solo uno , al massimo, 2 amici del forum abbiano scritto qualche cosa riguardo il comportamento del modello in questione su quella cosa strana chiamata "binario" che solitamente, chi ha un plastico, utilizza per far camminare questi balocchi ( balocchi ....scriviamolo, ..... questa loco costa poco di più della macchinina + astronave di Peppa Pig ........).

Ineccepibile (secondo il mio metro di valutazione) , movimento "rotondo", inscrivibilità nelle curve più cattive dello scalo merci, forza di trazione adeguata (finalmente i pesanti derrate passeranno dalle E428 a queste Gr744).

Darei un bell' 8+ a questa realizzazione.

Voto migliorabile con il tempo ........ perchè i cerchi ruota si consumeranno per quando dovranno lavorare ,su quella cosa strana , chiamata binario

Per quanto riguarda la troppa distanza paventata tra telaio e caldaia posto questa foto (mia e pure bruttina) perchè attirò la mia attenzione lo spazio che , appunto, si presentava tra telaio e praticabile.

Arrivata ieri sera. Purtroppo per problemi di spazio non ho un plastico grande come quello di Riccardo, ma sul mio piccolo diorama va che è una bellezza. Confermo, il movimento è fluido e senza incertezze, anche con 10 carri al seguito. Ciò che non ho potuto verificare riguarda la capacità di traino in pendenza con e senza carri al seguito. Come va in questo caso?

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