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frecciab

Io invece ho optato per una eliminazione radicale, del resto neanche Top Train monta le catenelle. Ho infilato uno spillo nel primo anello per tenerlo ben distanziato dal montante e poi ho tagliato con un tronchesino da plastica.

Silver

bellissima :wink:

Nessuno ha messo le targhe?

aln668.1900

Non c'é bisogno di mettere le targhe: ci sono gia' :mrgreen:

Giovanni

Emilio T.

Per rispondere a Mario ed altri sui dubbi....sorpresa! La Top è anche più alta sul carro! Scusate per la prospettiva deformata ma vi assicuro che le misure sono quelle riportate in foto.
Comunque una bella macchina.....!

Qualche foto comparativa.

Emilio

Immagine

DARIO PISANI

Pur avendola vista 11 anni fa ad una riunione dell'ex GFPS, non ricordavo che la TT fosse proprio
quella di Cagliari!e mi sembra che le aziende invece facciano di tutto per produrre-quasi sempre-
esemplari demoliti....

MODELLER

E te pareva! Dalle foto comparative ne salta fuori un'altra..: quale dei due modelli ha la cabina "giusta"?
Infatti la cabina della 003 è decisamente piu' lunga di quella della HR, e qui la prospettiva non
c'entra. E ora sotto con i pareri; saluti a tutti, G.

frecciab

La mia OPINIONE: a occhio la cabina RR è più rispettosa della realtà. Più corta e con ampia curvatura della parte aperta.

d 341 ionica

Allora amici...
Poi non si dica che siamo contachiodi...ma sta storia della cabina...ci mancava proprio...
A me sembrerebbe più giusta la Top...almeno facendo un paragone visivo con la macchina reale
ecco un immagine da me postata nelle pagine precedenti... sempre un po'inclinata, ma la cabina sembra piu'lunga.

Armando

ps: i fanali ad olio sono belli tutti neri!

tonymau

Silver

Armando a me da la sensazione invece che la cabina rivarossi sia più conforme guarda anche su questa foto si può notare che la cabina sembra avere le stesse forme e dimensioni della HR guardate anche il finestrino più tondeggiante, la top lo ha un po' più squadrato .comunque sono sottigliezze!

Allegato:

image.jpeg [ 248.13 KiB | Osservato 3364 volte ]

Foto Munzi

Matteo83

Ciao a tutti, volevo aggiungere qualche informazione utile, ho preso ieri la 744 DS caprotti e con piacere posso confermare che gira perfettamente sulle curve tranviarie presenti sul mio plastico "la stazione di Torricola". Curve da 370 circa.

taurusobb

Emilio T.

Sul discorso cabine bisognerebbe entrare nel merito e verificare se ci furono delle diversificazioni a seconda del costruttore, ricordo che tali macchine furono realizzate da Breda, Ansaldo e Officine Meccaniche Milano.
Allego uno schema preso dal sito Rotaie.it

Emilio

Immagine

Emilio T.

Per rispondere ad Antonio e a beneficio di tutti.

Giacchè mi ci trovavo ho inserito anche il tender.

Immagine

frecciab

La misura a quanto vedo è 1825 mm dal centro ruota, quindi 21 mm come la RR, per la dimensione del finestrino vince ancora la RR perchè nel disegno c'è la parte della lamiera piana, ma nella realtà le flange antivento sono più curve e debordano creando un arco perfetto. Sempre una mia opinione naturalmente.

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