A prima vista l'interpretazione HR mi pare quella più fedele.

Però bisognerebbe fare il confronto con foto al vero più idonee dal punto di vista della prospettiva. E comunque, come già detto, andrebbe escluso che possano esserci state variazioni fra costruttori diversi delle 744 vere.

Direi che possiamo concludere la discussione sulla cabina dicendo che ambedue le macchine sono belle e che questa volta RR ha fatto un buon lavoro. Ciao a tutti. Roberto

Provata in negozio, su curve abbastanza tramviarie e con livellette inclinare e la macchina in analogico va senza problemi. L'ho presa e sono soddisfatto. Vedo dalle foto che, nonostante le critiche, regge bene il confronto con la loco di Toptrain.
La cabina potrebbe avere forme diverse a seconda del produttore e di interventi fatti sucessivamente, comunque, solo un confronto misurato, con il reale puo' dire se e' giusta una cabina, l'altra o tutte due

Da ricerca su google 744 003 a Cagliari, in stato monumentale, i fanali sono neri.

Le cornici dei fanali a olio, così come le valvole e il fischio di alcuni modelli color ottone, seppur piacevoli alla vista, sono a mio avviso abbastanza anacronistici.

E' vero che ultimamente (da quando i treni ordinari a vapore non circolano più) è di moda lucidare queste parti col sidol come sfizio degli appassionati che preparano le locomotive per i treni speciali (mi pare che l'inizio della "moda" sia stato con la rimessa in esercizio della 200-04 delle FNM restaurata nel 74), ma, quando le locomotive a vapore circolavano normalmente, anche se non verniciate, le cornici dei fanali e le altre parti in bronzo o ottone apparivano nere per l'ossidazione e lo sporco.

Nelle foto d'epoca si possono vedere lucidi solamente i fanali nelle foto di fabbrica, o in quelle di locomotive appena revisionate o in testa ai treni inaugurali di qualche nuova linea.

Luigi Cartello

Sul sito www.rotaie.it c'è un disegno della sezione longitudinale di una 744 Caprotti.

La scala non è specificata, ma misurando il disegno e sapendo che la lunghezza al vero è
20.460mm, sembra trattarsi di 1/100.

Da qui si possono desumere le misure al reale e quindi ridurle in scala per controllarne l'esattezza.

La cabina, di fianco, è 32mm che diventerebbero al vero 3200mm, cioè circa 36,8mm in H0.

...

Domenica di sole oggi a San Satiro.

La Gr744.119 ha trainato sulla linea lenta un treno derrate "storico"

https://www.youtube.com/watch?v=Nv54keuKdbM

.

Giusto x non parlare solo di "matematica" e ringrazio un appassionato come Riccardo... da che anno è stata introdotta la botola laterale d'ispezione sui tender? Ed eventualmente, sono graditi i riferimenti bobliografici... Grazie ancora!

Grazie a tutti delle belle foto del modello RR..
...Riccardo, anche i fanali neri cambiano l'aspetto in meglio!

Infine...penso anch'io come Emilio che le macchine possano avere avuto delle cabine che differivano in lunghezza a altri piccoli particolari...
Nel web ho trovato alcune foto (ringrazio preventivamente i fotografi e/o i possessori di tali foto che pubblico e se infrango qualche regola la moderazione cancelli)...

Parto con questa foto dove apparentemente direi che la cabina somigli di piu'al modello Top Train

Armando

Mentre forse qui la somiglianza si avvicina di più al modello Rivarossi.
Aggiungo un'altra foto della macchina con eiettore Giesl, anch'essa promessa in futuro da Hrr.

Infine (scusate se intervengo a rate, senza voler assolutamente detrarre un modello o l'altro e ricordando che il modello Top era tra i primi realizzati dalla casa veronese, molto bello e particolare ma dai cultori di ottone non il massimo come altre realizzazioni successive) bisogna dire che su tutte le foto delle cabine reali(e nel modello Top) si nota che la base/basetta della cabina continua anche nella parte inclinata/aerodinamica della stessa mentre nel modello RR si ferma (parlo sempre della basetta spessorata) ad inizio di tale inclinatura...spero di essermi spiegato e mi scuso per il rigiro di parole.

un saluto Armando

Quanto dicevo, in foto.

buonanotte Armando

Buonasera a tutti.
Personalizzata oggi la "caprottina" con:
- pedana in legno e personaggi in cabina;
- catene Trumpeter da 1.5 mm;
- ripassato tutti i mancorrenti e i respingenti in nero satinato Humbrol;
- verniciato i fanali in nero satinato Lifecolor;
- verniciato il sopralzo della carbonaia con nero semi lucido Tamiya in bomboletta;
- inserito carbone vero nella carbonaia e fissato con solito mix acqua-vinavil-brillantante (l'effetto non mi piace: metterò un velo finale di carbone su base di vinavil pura);
- verniciato la testa a croce con grigio metallo Vallejo.
Ora la sento veramente mia!




Saluti.
Michele

(foto a pag. seguente Mod#3)

Ahem...
Se qualcuno mi spiega come ridimensionare le foto (nonostante siano di circa 200 kB), gli sarò eternamente grato...
Saluti.
Michele