Un paio di anni fa Fleischmann aveva riproposto la 103 col telaio nero in versione DCC Sound (art. 74375), migliorata anche nell'estetica, e c'era un set per i 30 anni degli IC con sempre una 103 telaio nero (questa volta con pantografi DBS54 simmetrici, in versione di origine). E comunque lo "storico" articolo 4375 anche se non è più in catalogo è facilmente rimediabile su ebay o nei mercatini.
Cercandole nuove la scelta si riduce, vero (attualmente solo Roco ha a catalogo una 103 con le caratteristiche giuste, sia in versione lunga che corta), le ho citate un pò tutte per dare un'idea di quello che si può trovare in giro
Comunque per un'ambientazione più datata può andare anche una 110 (vedere alla voce Roco o Liliput usate), le 103 di serie sono entrate in servizio nel '71-'72.
La Re4/4 II TEE Trix ha articolo 22744, è ancora più rara della sorella Marklin ma quelle poche volte che l'ho vista su ebay non ha raggiunto cifre troppo astronomiche, anche se comunque fuori dal mio budget

Penso che sulla composizione del TEE "Roland" reale e modello si sia detto tutto o quasi.
Per cercare di completare le informazioni su questo convoglio, un link su orari e percorrenze:

http://homepages.cwi.nl/~dik/english/pu ... oland.html

Riesumo questo vecchio topic (2007!!) perché interessantissimo in quanto questo treno aveva destinazione Milano...e dato che stavo appunto facendo ricerche in merito, sono incappato alla fine qui.
Il Roland collegava Bremen con Milano, negli anni fra il 1969 ed il 1979, anno di soppressione.

Venendo al dunque...ho constatato che, se volessimo farne una riproduzione modellistica con quello che c'è in commercio...nisba.

Le carrozze adatte sono state riprodotte egregiamente dalla Lima, correttamente con telaio nero, ma in epoca III per quanto riguarda le marcature.
Il Roland già dal 1969 aveva le vetture con marcatura UIC.

Non mi risulta siano state mai prodotte in questa "condizione" da nessuno.
Si tratta delle vetture con tetto "dritto" alle testate, tipo 1964.

Qualcuno sa qualcosa che io non so?

Indicazioni...eventuali numeri di articolo...eccetera.

Un saluto.

Maurizio

Un cortesia, visto il tread datato:
qualche anima buona ha gli orari si A che R ?
Grazie mille !

Mario

PS.- Se la memoria non mi inganna i partenza da Milano Centrale vi erano
vetture per varie destinazioni ... è quello che mi interessa in modo particolare !
Rigrazie

Salve Maurizio, controlla bene qui http://gamos81.altervista.org/
Io ho trovato queste di ROCO.
Come sempre un grande grazie a Gabriele per il suo supersito!

ROCO 64408 61 80 19-80 105-8 Avümh 111 TEE beige/rosso telaio nero, tetto piatto, epoca IVa

ROCO 64409 61 80 18-80 103-4 Apümh 121 TEE beige/rosso telaio nero, tetto piatto, epoca IVa

ROCO 64003 TEE Merkur, 2 carrozze scompartimenti Avmh 111 tetto piatto + 1 salone Apmh 121 tetto piatto, livrea beige/rosso telaio nero, ep. IVa (prima edizione con tetti curvi poi tetti piatti)
61 80 19-80 133-0 +
61 80 19-80 134-8 +
61 80 18-80 117-4

Buona caccia

F.

Ciao Mario, Bremen 8.21, Milano 21.00
A Basilea alcune vetture venivano attacate al Rheingold in direzione Chur.
Milano 10.30, Basilea 14.27 (ri aggancio di rheingold e 16 minuti di sosta), Brema 22.06.
Da Brema: 1Ap 1 ard 1 wr 1 Av + 2 Av per il rheingold.
A basilea riceveva due vetture del rheingold con provenienza o destinazione Milano.
Sul percorso tedesco c'è da impazzire perchè variato più volte.

Grazie Franz, ho avuto conferma di quello che avevo già ..."concluso".
Proprio dopo aver consultato il sito di Gabriele.

Grazie.

Maurizio

Grazie Mille!
Sarebbe interessante, a questo punto, conoscere anche le fermate intermedie.
Sono ricordi assolutamente personali, ma lo presi un pai di volte ....

Mario

Ho letto che il Roland è stato un treno del 1939 e del 1952. Sapete come erano composti?
Grazie.

mi ci vuole un po'...

Tutte le notizie sul TEE Roland e sugli altri TEE le potete trovare sul libro "La leggenda dei Trans Europ Express" edito dalla concorrenza.
Purtroppo il diritto d'autore non mi permette di inserire immagini della storia del Roland, che avevo riprodotto.

per trovare la Bar Lima divenni guasto, la trovai sulla baia tedesca dopo unn sacco di tempo che la cercavo.

dunque è vero che il roland esisteva nel 1939: Brema-Basilea con automorice diesel. Sospeso durante la guerra riappare subito dopo sempre diesel.
Nel 1969 diviene tee (già con carrozze trainate): Brema Hannover Goettingen, Fulda (in senso dispari) Francoforte Heidelberg Karlsruhe Baden O. Freiburg, Basel Bad, Basel, Lucerna, Bellinzona Lugano Chiasso Como MIlano.
Nel 1971 anziche' via Heidelberg gira via Mannheim per Karlsruhe.
Il libro di Mertens citato (una Bibbia sui tee) è molto più esaustivo