Mi hai ricordato un particolare "dolente"

Gianluca

E non è neanche la prima volta!

Dalla foto di estevan però arriva un altro dubbio...il praticabile della 744 top train è rastremato ossia stringe verso l'anteriore dove è più stretto.
Questa 744 è una caprotti o una Walschaert?
Perchè , se così fosse , oltre alla grecatura , siamo proprio di fronte ad un errore dimensionale...molto molto peggio!!

Beh,dalla foto si notano anche altre differenze sulla caldaia tra HRR e TopTrain

Non sono grossi come dimensioni, sono fatti male, è diverso.

Finalmente! Quello è il vero errore del modello versione Walschaerts: il praticabile.
A meno che la 744 006 non abbia ricevuto un praticabile "tutto parallelo" in sede di qualche
grande revisione/manutenzione. Per quello suggerivo di chiedere a Hornby anche le foto della 006...
Invece per le Caprotti, a parte la zigrinatura, il praticabile è giusto.
Soliti saluti, G.

E' stretto...non ci sono dubbi.
Nel libro fotografico della duegi degli anni 70 , a pg 107 in basso a dx , c'è l'immagine frontale della 015 ( una Walschaert )...il praticabile rastrema evidentemente ;
all'altezza del pancone ha una larghezza che è poco più della metà rispetto a quella che ci hanno proposto....complimenti Hornby, bastava guardare le foto...
Adesso aspettiamo da voi una foto che ci smentisca e ci faccia vedere che la macchina riprodotta abbia ricevuto il praticabile largo in qualche GR...
Ma chi controlla i modelli e / o la progettazione??
Guardate anche questo link e ingrandite un pò la foto https://www.flickr.com/photos/ferrovied ... 8786455658
saluti

È una Walschaert e il praticabile si stringe verso il pancone!

E corretto che il praticabile si restringa .alcune foto in rete mostrano proprio questo particolare.

Almeno sulla wa.

Un'altra cosa dalle foto inserite da estewan non e vero che il praticabile e completamente liscio ... direi piuttosto che sulla top train sia esageratamente fuori scala!

Silver quello fuori scala è il primo da sinistra ed è la 740 Hrr

Si hai ragione allora la Hr risulta fuori scala!

In questa macchina il supporto della caldaia non è aerodinamico. Quindi le macchine erano tutte uguali oppure no?

Da quello che si è visto finora direi che nelle Caprotti non lo era (forse legato al fatto che i tubi del vapore, in parte all'interno dell'appoggio caldaia, attraversavano il pancone quasi al suo inizio vanificando ogni sforzo estetico).

Nelle Walschaert invece dalle foto presentate probabilmente era rastremato (confermando un minimo di ricerca estetica in più ... esempio le carenature inclinate dei tubi di mandata di vapore ai cilindri).

Osservando comparativamente le foto esistenti delle walschaert si capisce che la rastrematura del pancone pare essere sempre presente (anche in quella monumentata a Cagliari). Quindi? Svista o voluta semplificazione degli stampi? Difficile dirlo.

Personalmente non mi interessa se è una svista o una semplificazione...
NON E' COSI' E BASTA !
Insomma , quattro appassionati come noi , con le prime foto aprendo un libro e un minimo di ricerca fanno meglio di un ufficio di progettazione , con a capo i santi, stipendiati , con la macchina reale esistente e con tutto l'accesso alla documentazione??
Siccome i praticabili sono un pezzo a se stante rispetto alla caldaia , mi aspetto che vengano forniti successivamente corretti agli acquirenti , come si era fatto con il quadro superiore dei pantografi.
Una azienda seria , e penso che hornby lo sia , si DEVE comportare così...
saluti