Delusione cocente, 5 anni di attesa per trovarsi di fronte questo scempio!

Finestrini praticamente neri e tergicristallo ancora stampato sulla carrozzeria !!
Le connessioni AT sull'imperiale in plastica non verniciata, esattamente come il modello di 15anni fa, sono inguardabili.
L'ETR.610 di Lima expert è un signor modello, a confronto.

Se costa meno della metà rispetto agli ETR 401 e 450 un motivo ci sarà, forse non hanno rifatto gli stampi, personalmente mi tengo il vecchio lima che comunque ritengo di tutto rispetto, e aspetto l'ETR 485, incrociando le dita

Ma quello che non capisco: lo stampo è uguale a quello della Lima collection? allora perché non hanno fatto i vetri come faceva Lima 20 anni fa?

Forse non lo si riesce a spiegare ai Cinesi?
A me basta un carrello di ricambio per il mio...sperando non sia nella solita plastica che col freddo si ritira che genera lo stridere degli ingranaggi...

Che usassero gli stessi vecchi stampi lo si poteva intuire dal prezzo...
Vetri così scuri da apparire "ciechi" però lasciano davvero perplessi.

Ora dirò la mia: Il modello sembra ben fatto e di semplice realizzazione visto che sono stati utilizzati gli stampi del vecchio ETR 480 Lima Collection. Come primissimo impatto, guardando il modello (visto anche a Novegro), noto il bianco utilizzato per questa nuova versione di ETR 480: Bianco giocattolo! Se mettessi vicine le 2 motrici Lima Hobby Line e Rivarossi sicuramente non vi sono differenze particolari... il mio Lima Collection (che non si è abbronzato nel tempo) ha un bianco tendente al color panna 100 volte più realistico! i vetri del vecchio lima collection sono accettabili (considerando gli anni in cui è stato prodotto) mentre questi sono esageratamente neri ma fortunatamente NON stampati. Forse illuminando il modello internamente con delle strisce a led si può apprezzare maggiormente il lavoro svolto da Hornby Rivarossi visto che a differenza del fratello ETR 450 non ha ne questo optional, ne sound. Sistema di aggancio delle carrozze e aggiuntivi rimasti identici a 17 anni fà. Una domanda mi sorge spontanea: il motore e i cardani di questo nuovo ETR 480 sono ancora a vista? Ci si poteva aspettare qualcosa di più da questo modello visto che si attendeva da anni!! Unica nota positiva: il prezzo! costa meno dell'ETR 610 Lima Expert! Considerazioni finali: Mi tengo stretto il Lima Collection a mio parere superiore e se si dovesse guastare o perdere qualche aggiuntivo poco male! visto che questi 2 modelli sono molto simili, finalmente ci saranno i ricambi!

Anche se devo vederlo ancora dal "vero" le foto in circolazione mi lasciano dell'idea che avevo.

Troppo tendente al "giocattolo" - Io sono stato tra quelli che hanno "difeso" l'ETR610 e continuo a farlo....... certo con finalità di utilizzo come bestiaccia da plastico e non certo finezza da vetrina.

Però, tanto per dirne una, i tergi sull'ETR610 non sono stampati sulla plastica del vetro frontale e sono sicuro che , quando sarà completato con le sue 3 carrozze (quando?????) farà la sua porca figura sul plastico......anzi, mi toglierò lo sfizio di farne incrociare 2 in DD ......

Su questo "480" una cosa del genere (bruttissimi tergi stampati sulla plastica, sistemi di aggancio come 15 anni fa, effetto plasticoso.....), a mio personalissimo giudizio, lo relegano tra i giocattoli. Non capisco poi perché fare i finestrini così scuri ......alla faccia del fumè .... tanto valeva farli stampati sulla carrozzeria e farlo pagare completo 9 pcs 180€

Facendo due conti per la composizione completa ci vogliono più di 350€ e, sinceramente, ci sono tante cose che preferisco per quella cifra ......

le 3 carrozze dovrebbero arrivare (finalmente) nel primo trimestre 2016 risposta su mia domanda datami da CarlottaH0 (dopo aver chiesto conferma a HornbyUK) il tutto su Facebook

penso che ne resteranno parecchi invenduti intanto, già sulla baia uno messo all'asta a 169,00 € spedizione compresa, è stato venduto con una proposta d'acquisto (quindi ad un prezzo inferiore)

Beh diciamo che davanti alla cattiva notizia dei vetri neri c'è quella buona che non sono stampati mi pare di aver capito che sono riportati e pertanto cambiabili magari per quello che costano Rivarossi HR potrebbe anche metterli in commercio gue parte da sostituire in quanto errata nella prima infornata speriamo bene

su Facebook ne ho visto uno venduto a 159,00 euro

la cassa è stampata completamente in plastica trasparente nera e poi verniciata quindi è impossibile cambiare solo i vetri, andrebbe cambiata tutta la cassa.
Inoltre, a quanto pare, sulla calotta sopra la cabina hanno messo il terzo faro al vero inesistente sul 480! solo i 470 ne erano dotati!

Magari fosse possibile. La carrozzeria ed i vetri sono stampati in un unico pezzo, devi buttare tutto

Concordo che fare male, utilizzando gli stessi stampi, una cosa che prima era fatta bene (vedi vetri), denota scarsa attenzione al prodotto finale, però costa 185 euro e non 350 come il 450 o l'Arlecchino ACME. Direi che è una bella differenza. Ma forse c'è qui dentro chi vuole pagare 185 euro un modello fatto con gli standard del 2015, ossia vuole la moglie piena e la botte ubrica.

No, no .... non facciamo confusione mescolando le "carte" !

Qui siamo tutti abbastanza maturi e vaccinati quindi aspettarsi le finezze dell'atteso ETR220 su questo modello sarebbe da sciocchi.

199€ , che poi con lo sconticino diventano 185/180€ , andrebbero bene se per lo meno ci fosse stato qualche intervento (tergi? Illuminazione interna? ...che poi sarebbe stata secondo me una figata perché il problema dei convogli illuminati è l'eccessiva luminosità degli interni...qui , con i vetri superFumè l'effetto sarebbe stato , secondo me, gradevole) ed attenzione a quello che si andava realizzando .....

l'ETR610 ha fatto storcere il naso a molti ma, a mio modo di vedere, ha creato un precedente che questa realizzazione di ETR480 non considera.

I 4 pezzi dell'ETR610 costano la stessa cifra ma caratteristiche diverse. Vetri trasparenti, possibilità di illuminazione interna, tergi riportati, agganci di nuova concezione e , non dimentichiamoci, progetto e stampi completamente NUOVI.

Qui gli stampi (che poi sono il costo più importante in fase di realizzazione di un modello) già c'erano ma le soluzioni adottate stranamente peggiorano l'aspetto e la resa complessiva.

Qui non si tratta di moglie piena e botte ubriaca ...... (o era l'inverso? ..... )