E queste sono le foto ai giorni nostri...

San Biagio di Callalta 9 settembre 2015

Questi sono altri disegni del fabbricato viaggiatori... ...forse più vecchi ma più particolareggiati...








...sono disegnati portoni, finestre, rotaie e traverse!!!

Sempre interessante questo thread!!
Riguardo a Fagarè ho trovato questa foto:

http://images-00.delcampe-static.net/im ... 01.jpg?v=1

Tr27

Molto bella, grazie mille

Era proprio un impianto minimo ma, come direbbe mia morosa... ...cocolo, me piasi!

San Biagio di Callalta come impianto era un po' più grande...

Dai disegni del 1926 si vede che c'era un binario che passava anche dietro il fabbricato viaggiatori (come in altri impianti visti diverse pagine fa...)

Ovviamente oggi c'è un bel piazzale libero...

Una stranezza sono le due case cantoniere doppie..., tuttora esistenti, distanti tra di loro ...soli ottanta metri...!

C'è una cosa che mi sfugge: perchè nei disegni dei fabbricati non sono mai disegnati i camini, mentre invece ci sono e spesso più di uno?

Beh, non è proprio vero...

I camini sono presenti nei disegni dei fabbricai di Motta di Livenza, Gorgo al Monticano, Rustignè, Ponte di Piave, Fagarè e Spercenigo...

Una cosa che ho notato rispetto ad altre linee, è che i fabbricati in pianta sono tutti diversi tra di loro (ad esclusione di Spercenigo e Rustignè)...

Pramaggiore
luci 4x3 dimensioni m 17,80x11.20 ca

Motta di Livenza
luci 9x1 dimensioni m. 35.80x9.20 ca

Gorgo al Monticano
luci 3x0 dimensioni m. 11.00x6.80 ca

Oderzo
luci 5x1 dimensioni m. 18.50x9.00 ca

Rustignè
luci 2x0 dimensioni m. 7.50x6.70 ca

Ponte di Piave
luci 7x2 dimensioni m. 29.80x8.90 ca

Fagarè
luci 4x1 dimensioni m. 13.50.6.90 ca

San Biagio di Callalta
luci 3x3 dimensioni m. 11.90x8.80 ca

Spercenigo
luci 2x0 dimensioni m. 7.50x6.70 ca

L'immagine che ha scovato tr27,







mi ha incuriosito, e ieri ho fatto un salto a vedere com'è ridotto il fabbricato viaggiatori di Fagarè (ricordo che oggi la fermata è stata spostata di qualche centinaio di metri ed è costituita da un "semplice marciapiede" con pensilina).


Ecco alcune foto fatte al volo...












Sembra che sia la strada che il binario siano stati rialzati rispetto al livello originario (ricordo che praticamente siamo sull'argine del Piave...)

...oppure la stazione è sprofondata

Quel piccolo fabbricato di Fagarè era il cesso (uno?). O era il famoso "edificio G" già individuato anche a Rustignè?
Ah, quanto era lungo "da punta a punta" degli scambi estremi San Biagio di Callalta?
Potrebbe essere un "piano d'emergenza" se non riesco a fare gli scambi di Chions (per robustezza li faccio "in blocco", poi resta una "ciabattona" inscindibile, anche se temo che sarò obblgato in caso di riuscita a usare i più energici, cari e rumorosi* motori Brawa/Lemaco).
Anche questo ha un bel piazzalone adatto a carico e scarico merci o addirittura container.

*ma più facili da controllare!

In effetti sembra cambiato il livello della strada e della ferrovia rispetto alla cartolina.

Prima è stata nominata Spercenigo...e non sapevo nemmeno ci fosse una fermata!
Sarebbe bello riuscire a fare un file pdf con "il riassunto" di questo thread con disegni, foto e commenti...la voglia c'è...il tempo un po meno...ma senza fretta conto che qualcosa possa vedere la luce.
In caso sarò ben lieto di condividere!

Tr27

Penso fosse stato un cesso...


Il piano binari di San Biagio di Callalta era lungo "da punta a punta" degli scambi estremi 535 metri.

Spercenigo era una fermata esistente fino al 1966 ed il fabbricato, guardando su Google Maps sembra ancora esistente, ...andrò a verificare...

Oggi è sostituita, dalla riapertura della linea, da Olmi - Spercenigo, che dista qualche centinaio di metri, ed è costituita semplicemente da un marciapiede e una pensilina.










Interessante l'idea del pdf di riassunto...

...e adesso che ti sei "impegnato", lo aspettiamo!!!

Ci provo!
Vediamo cosa ne esce...
Tr27