Novità sulle "famose" ALe 540?
Rumors dicono che sarebbero posticipate di qualche...MESE

Rumors mica tanto. La notizia di uscita per primavera 2016 è su TT.

...."Spiacenti, non ci può essere vero, ma qualcosa ce! La locomotiva passeggeri P8 e stata sempre simbolo della ingegneria prussiana. Cosa significa che questo capolavoro prussiano si fa nel isola del Mediterraneo.
Semplicemente, di la e sede OS.KAR, che ha modelli pronti per la spedizione".....

Questo e inizio della notizia su due pagine (vedi allegati) scritta in tedesco uscita nel MODELLBAHN (modellismoferroviario) del Genn. 2016, per il modello della locomotiva P-8 costruita dalla OS.KAR. (Chi e interessato basta tradurre articolo..con un po di pazienza).

"Che cosa ha a che fare il capolavoro ingegneristico di Robert Garbe con l'isola nel mar Tirreno? Molto semplice, lá, Os.Kar, azienda di casa, ha ricostruito ex-novo questa leggenda dei binari in 1/87 e la distribuisce..."


In generale ne parla piuttosto bene.

Saluti

"Sardische P8"?
Ma non sono Made in China?
E la ditta sarda non é emigrata a Livorno?
Giovanni

Correttamente i tedeschi (a differenza nostra) se ne strasbattono di dove vengono effettivamente assemblate le loco e di chi le distribuisce.
Quel che conta (e dovrebbe contare anche per noi) e chi ha il controllo dell'ingegnerizzazione e della produzione.

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Sì certo.... però se nel posto dove vengono prodotte, il controllo di qualità è cosa sconosciuta, voglio vedere se uno si incaxxx o no,tedesco,finlandese o spagnolo che sia....pensate alle 835 HRR con motore sott'olio cinese(per parlare di funzionamento:a me personalmente quello interessa....)o ai decimi di mm,sui quali si versano fiumi di bytes....

Ahaha, poveri tedeschi, per farel'articolo si sono dovuti accontentare della P8 in versione alsaziana, la più bella di tutte tra l'altro, vabbè che dopo Sedan era loro, ma dopo il 1918 non più. Comunque indicativo che non aspettino le vere versioni tedesche.

Certo fanno bene dal loro punto di vista, ma io inizio ad essere convinto che è lunico modo che hanno per sopravvivere, pagare 10 e guadagnare 100. Se non fanno così, saltano per aria, anche se è un sistema che ha il tempo contato. Troppi esempi lo dicono chiarmente. Bachmann Liliput ora costano come i Brawa. Oskar vecchia puff, RR in ritirata nella perfida albione, Lima Expert sembra già finita, Level che dovrebbe esserne la continuazione, già ha fatto capire che non terrà i prezzi bassi che ìnizialmente sembrava promettere.
Qui si sta raschiando il fondo del barile, è inutile illudersi che non sia così, finchè alcuni riescono a star dietro a questi prezzi, il gioco va ancora avanti per un po', dopo game over.

Sarebbe anche buona cosa considerare il rapporto qualità/ prezzo del prodotto e la eventuale reperibilità dei ricambi...

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Basta aspettare...io gli ultimi Oskar li ho pagati 99 e 109 euri...un 341 e una 445 ep.IV.


Miura...RR nella perfida Albione? Forse vuoi dire Hornby, e non mi sembra in ritirata....anche se lí tutti hanno alzato i prezzi...

Ma anche lá basta aspettare

E poi i pezzi di plastica cinese mica ci servono per mangiare, se ci sono e possiamo permetterceli bene, se no ce ne faremo una ragione...

Saluti e buon 2016

infatti alla fine tocca comprare qualche rotabile disastrato giusto come scorta di pezzi da cannibalizzare....che altro fare??
io ho qualche centinaio di pezzi di materiale motore oskar, in pratica tutta la produzione diesel fs ed in diverse numerazioni...che faccio per i ricambi?
un disastro....

ho gia una lista pronta appena raxo dará cenni di vita... speriamo in prezzi umani...

Si certo. Hornby Italia che non ha più magazzino, tutto accentrato nella sede centrale. Non è , a mio avviso, un segnale positivo. Però Hornby è un gigante in confronto ad altri e mi auguro continui a fare nuovi modelli come la 744 a prezzo contenuto.