Un saluto a tutti.
Questa mattina mi sono divertito ad installare il kit delle luci di coda per carrozze prodotto da Almrose, un accessorio relativamente facile da montare e in grado di rendere qualsiasi convoglio utilizzato sul plastico molto realistico.
Considerato lo spirito mutualistico del forum, ho deciso di scrivere una breve guida per chi volesse cimentarsi con questo lavoretto.
Il kit comprende i due lampeggianti di coda e il decoder digitale; oltre questo servirà un trapano manuale, punte da 0,5 e 0,9 millimetri, cavetti da 0,5 millimetri , nastro isolante, nastro di carta, saldatore, stagno, mano ferma e tanta pazienza.
Ah, dimenticavo......, vi servirà probabilmente anche una carrozza
Tempo di realizzo: circa 90 minuti.
Difficoltà: facile


1) Iniziamo con l'aprire la carrozza; gli interni devono essere separati dal sottocassa così come si vede nell'immagine.


2) Considerato che la carrozza avrà la parte posteriore sempre in vista, ho preferito dotarla di gancio e condotte, accessori non previsti dalla roco.
Dobbiamo pertanto procedere a creare i fori di alloggiamento e utilizzare gli accessori della lima expert o di altri produttori; per far questo utilizzeremo il trapano manuale, la punta da 0.5 e quella da 0,9.



3) Passiamo ora a creare i fori sul lato posteriore della carrozza (utilizziamo la punta da 0,5 millimetri), necessari a far passare al loro interno il filo di rame delle luci di coda.
Le luci di coda sono state incollate con una colla vetrificante.






4) Il lavoro più fastidioso è sicuramente quello delle saldature, per renderlo più facile vi suggerisco di tagliare dei piccoli quadratini di nastro di carta (o da carrozziere) da posizionare in modo da isolare le varie piazzole l'una dall'altra e saldare un filo per volta.
Questo accorgimento vi sarà utile ad evitare che lo stagno crei dei corti tra le varie piazzole.
Le foto renderanno meglio l'idea.
Una volta effettuate tutte le saldature, provate a collegare i fili al binario e verificate che le luci funzionino; se le saldature sono corrette potrete procedere isolando fili e saldature con il nastro e con della guaina termorestringente.







Test luci:
https://youtu.be/Ovt5E5hNiCk

5) Possiamo richiudere la carrozza facendo attenzione a non spezzare i fili e a non incastrarli nella scocca.
Vi consiglio di far passare i due fili di alimentazione dei carrelli accanto alla zavorra, lasciando qualche centimetro in eccedenza per rendere i carrelli liberi di ruotare.







e questo è il risultato finale:
https://youtu.be/Z-oz0SZtWA8
Grazie e spero di essere stato d'aiuto al forum come il forum è di aiuto per il sottoscritto.
Giuseppe

Ciao Giuseppe ti ringrazio per il tuo ottimo e dettagliato contributo che sarà di sicuro aiuto a molti..

ma mi permetto di farti notare un "errorino" se metti i fanali di coda di quel tipo, la tabella di coda sul gancio non si usa, in quanto la sua funzione è già assolta dalla parte "bassa" dei fanali (la parte con le strisce in diagonale)

invece si deve usare la tabella di coda quando vengono usati i fanali di coda integrati nella carrozza e che quindi non hanno le strisce.

ciao e comunque complimenti per il lavoro!

Grazie mille Giuseppe. Stavo giusto pensando dibprendere quei fanali di coda e la tua guida mi sarà di immenso aiuto.

Buono a sapersi !!!!
In realtà credevo che fosse obbligatoria anche la tabella.
Provvederò ad eliminarla.
Grazie.

Presumo che i lampeggianti andranno incollati alla carrozza...nel caso si debba sostituire la micolampada come si fa poi a scollare senza danneggiare la carrozza?Tu come lhai fissato i lampeggianti?

Io ho utilizzato una colla consigliata per aggiuntivi che non lascia residui o macchie. La utilizzo anche per i vetri e non si vede alcuna traccia

Ciao
molto molto interessante

Potresti rendere partecipi tutti quanti sul nome di tale colla

Ma a volte erano presenti entrambi....vedi foto del Tee Cisalpin in allegato.

Interessante la foto del Cisalpin, si sa dove venne scattata? Perchè a prima vista sembrerebbe circolare a destra su una linea a doppio binario... a meno che non siano due linee a binario semplice affiancate, tipo Gallarate - Laveno e Sesto C. - Laveno poco prima di arrivare in quest'ultima località; cito questa linea perchè il Cisalpin potrebbe esserci passato nell'autunno del 1977, quando a causa del crollo del ponte sul fiume Toce a Verbania la linea del Sempione restò interrotta per diversi mesi, con treni deviati su Chiasso, linea a sua volta interrotta anch'essa per circa un mese se ben ricordo a causa di una frana a Carimate: tutto il traffico a lunga percorrenza venne deviato su Luino, almeno per i primi giorni mentre poi alcuni treni del Sempione vennero istradati sulla Novara - Domodossola via Borgomanero, allora a trazione termica.

Grazie, un saluto

Edelweiss

Purtroppo nella nota in alto a dx non è indicato nulla riguardo al luogo in cui è stata scattata la foto.
Ne ri-allego una con inquadratura allargata della pagina in questione così magari qualcuno riconosce quel tratto di
linea. Per me potrebbe essere il Sempione, la val 'Ossola, dopo aver lasciato le sponde del lago Maggiore.
Inoltre, sempre secondo me, e non so per quale oscura ragione, la foto potrebbe essere stata "specchiata" x la stampa
così risulterebbe corretto il senso di marcia e la posizione di alcuni particolari sulla copertura (vedi foto 2 allegata e specchiata per prova).

Saluti
Lemano72

Grazie mille per questa utile guida
Ciao
Luca

Inviato dal mio D6603 utilizzando Tapatalk

Grazie per la risposta...Potresti dirmi la marca di questa colla?se poi serve anche per gli aggiuntivi è il massimo...io tante volte non fisso glia ggiuntivi,tipo maniglie,proprio perché ho paura che mi fuoriesca della colla e rovino il modello...

Tornando alla foto del Cisalpin, avevo pensato anch'io ad un'immagine specchiata. Tra l'altro guardandola in questa maniera "raddrizzata" sembrerebbe appunto la linea del Sempione lungo il Lago Maggiore (magari dalle parti di Belgirate, i rettilinei non sono molti...). Bisognerebbe riuscire a leggere la scritta "Trans Europ Express" all'interno della fascia rossa che ornava in alto la fiancata delle carrozze!... Oppure come suggerito derivare da altri dettagli una conferma se la foto fosse a rovescio o meno (targhette sui pali della linea aerea?...).

Grazie comunque, non avevo mai visto quella foto

Un saluto

Edelweiss