Nulla vieta di ripensare la meccanica rendendola isostatica, rivedendo le prese di corrente e i l meccanismo del carrello centrale.
La cassa anche per me è ancora molto valida.

Scusate, state discutendo sulle foto reali dei Tigri che sono gli stessi della vecchia produzione?

Mah! Io aspetterei i modelli prima di sparare a zero, nessuno sa esattamente se escono come i vecchi modelli o ci saranno altre migliorie, visto i Tigri Acme...... se no, ci saranno altri "Fuori Tutto... "

La sorpresa vera e propria della Befana, sarebbe una bella rivisitazione di tutto, dalla cassa (non si possono più vedere i tergi stampati) alla meccanica, già, sarebbe ora di passare agli assi da 2mm e non i 2,5mm ed entrambe le ruote isolate, con ingranaggi più resistenti e prese di corrente a lamella e non a filo oltre al carrello centrale, spero la stessa cosa anche per i caimani!!

p.s.: le vere novità saranno annunciate a Norimberga

Saluti

Mureddu Giovanni

Per carità! Il tergi stampato è sacrosanto. Millevolte meglio di quelli riportati per finezza e soprattutto non si deformano e non si perdono. E' ora di finirla con queste ******** realistiche che non servono a nulla e peggiorano soltanto costi ( stampi a parte ) e funzionalità.

Concordo con Miura,

molto meglio dei tergi stampati ben fatti e che appagano l'occhio piuttosto che tergi stampati a parte, magari super realistici e per questo minuscoli, che certamente rappresentano delle finezze ma, molto spesso, anche una grossa seccatura, perchè si perdono, si piegano, si rompono etc...e sei vincolato a cercare o richiedere i ricambi in caso di smarrimento, se non vuoi la macchina incompleta.

Se poi a una certa età la vista non è più quella di una volta, si rinuncia pure al montaggio, ma come di questo anche di tanti altri particolari eh.
E la loco resta incompleta.

Piuttosto meglio che la ditta si concentri sulla meccanica, in ogni suo aspetto critico. Siamo fiduciosi (anche se dubito metteranno mano al progetto, e penso che la produzione sia già partita con la solita componentistica e assemblaggio).

Concordo.

allora se passiamo sopra i tergi stampati e divisi a metà nel punto in cui il vetro è corazzato siete pregati di non aprire più pagine e pagine se un finestrino di una carrozza acme è 1mm più a dx o sx o se RR fa il 480 affumicato e così via... che poi un finestrino corretto nella realizzazione ma spostato di 1mm risale meno all'occhio che un tergi stampato e diviso a metà!

concordo con giobrupe i tergicristalli stampati sono orrendi.. ed inaccettabili per modelli. vanno bene per i giocattoli..

Concordo anch'io che i tergi stampati fanno innoridire ma sono ancora peggio quelle schifezze enormi fuori scala che si trovano il alcuni modelli e che devi rimediare con gli artigiani

Ci sono tergi stampati ben fatti e perfettamente accettabili ... così come ci sono tergi riportati di giuste dimensioni e robusti.

Ma, purtroppo e spesso, anche tutto il contrario (soprattutto per quelli riportati che sono sovradimensionati o fragilissimi).

Secondo me è inutile che vi schierate ... servono dei tergi che siano credibili e, indipendentemente dal modo di realizzazione, siano adeguatamente robusti da non perdersi o danneggiarsi nell'uso "normale" di una loco modello.

USSIGNUR! Che diatriba con sti tergi! E poi dove la fate correre sta macchina?
Su di un plastico con rotaie che nella realtà sarebbero grosse come delle putrelle per uso navale annegate in una massicciata realizzata con rocce grosse come frangi flutti, sotto ad una catenaria con il filo di contatto della sezione di un tubo Innocenti o magari...su un ovale di binari R1 con massicciata in plastica sul tavolo della cucina...

Dai, per favore!

Ciao
Despx

Miiiiii...zz...e.ha!

Ma qua non si può più parlar di nulla! O si auto costruiscono treni e plastici o ogni discussione, certo frivola come i tergi, va in caciara mira del solito saggio. Sarà libero uno di dire quale soluzione ritenga più opportuna su un particolare di un modello senza sentirsi dire se ha l'ovale o il plastico....

Armando

Ma certo Armando, figurati! Ma che si parli di tutto per carità! Sono intervenuto solo per sdrammatizzare i termini usati negli ultimi interventi e a riportare i piedi un pò per terra:





Peace & Love

Despx

Bravo Armando !!!

Tornando sul modello specifico, io ho avuto sia una 633 hornby di recente produzione sia la ACME. La prima l'ho dovuta vendere per disperazione, sugli elicoidali il carrello centrale non stava sui binari, volava e si impennava di lato e in certi casi anche deragliava tutta la loco. Dei tergi non me ne importava nulla, ma quando ho acquistato la ACME e le ho messe a confronto, i tergi stampati non mi piacevano più. E' come quando vedi un film in HD e poi non riesci più a guardarlo in TV standard con gli stessi occhi.
Su FB c'e' già gente che si sta mettendo in coda per comprarle, indipendentemente da qualsivoglia modifica che dovesse essere apportata.
Se Hornby proporrà lo stesso identico stampo, ma meccanicamente ineccepibile, sicuramente sarà comunque un valido modello (sempre che costi meno della ACME), ma personalmente non la comprerei per il motivo suddetto. Se poi migliora anche lo stampo, ancora meglio. In ogni caso inutile discutere fino a Norimberga, sia di queste che di altre novità, è impensabile supporre che siano tutte qui quelle del 2016.

ciao
Luca

A parte che ho espresso una mia opinione di pensiero visto che tutti poi lamentano come i tientibene delle ALe 601 ancora stampati e non riportati, dico, avevano fatto 30 fai 31, o no? Le ALe 841 di Lima sono in fotoincisione, come riportati le ALe 803 e 801, affiancati a questi stanno male, vero? Tutti a sparare a zero che la cassa del Tigre della Lima ha 30 anni, ci sono parti ancora stampati e dicono.... sarebbe ora di rivederla per pareggiare con i tempi di oggi.... dopo aver visto, per esempio la E402b e il nuovo Tigre di Acme, risposte: non si possono affiancare le HRR a queste... vero? A parte che arrivano già aggiuntivate (come le E64x di LimaExpert), la morale è che nessuno non è mai contento, sia chiaro, non sono io a decidere cosa cambiare sulla produzione dei trenini, nessuno però si è espresso sulla meccanica, non dite niente? Non vi siete nemmeno accorti che le nuove e ultime 663/668 hanno le lamelle in rame e non il classico filo fosforoso? Le ruote sono anche diverse...!! Avete notato l'ingranaggio sulle ruote che non è quel rosso della precedente produzione? Ok, pensate ai tergi....

Saluti

Mureddu Giovanni