ciao cedro scusami per caso tra i vari disegni che hai, c'è nulla sulle stazioncine tra camposampiero e bassano?grazie mille..

Troppo... In N sono 3 metri e 35 cm...

Ciao robbi663,
a memoria mi pare che qualcosa ci sia. Piano piano arriveremo anche da quelle parti.

Piano piano per Bassano ....se qualche noto fotografo tirasse fuori qualche perla a livello di fotografia ai tempi in cui la rimessa locomotive era operativa non sarebbe male...con tutti i gruppi di vaporiere che negli anni la piattaforma girevole ha girato... non penso che si tratti di segreto di stato o zona militare con divieto di fotografare i treni ....al tempo
Cedro pensaci tu...

Buongiorno a tutti.
Io sarei alla ricerca di fotografie o comunque informazioni sulla Susegana-Montebelluna, in particolare della stazione di Volpago.
Ringrazio fin da subito chi mi saprà aiutare.

Ci sono anche quelle... ...piano piano arriveremo anche sulla Susegana-Montebelluna

grazie cedro molto gentile...aspetto in trepida attesa..

Bene..., dov'eravamo rimasti???

Ah sì..., ad Olmi...

Abbiamo detto che prima della riapertura della linea esisteva una fermata, Spercenigo... ...poi sostituita proprio da Olmi e distanziata di qualche centinaio di metri...



Fermata di Spercenigo

Disegni del 1937








Credo che oggi il fabbricato sia ancora esistente, è (era) in via Canova, se riesco faccio un salto a controllare...

E questo è il piano schematico di Spercenigo...

...anzi no!

A un kilometro dalla fermata, verso Treviso, c'era la punta della scambio che immetteva nel piccolo raddoppio collegato al raccordo per la cartiera e, ...poi, anche per la De Longhi.



Oggi ovviamente non c'è più nulla..., anzi in quel punto c'è la nuova fermata di Olmi-Spercenigo.

In realtà, vent'anni fa, era stato posato lo scambio per il ripristino del raccordo, ma poi, ovviamente, non se ne fece nulla...

Chissà se ...qualcuno... ha altre foto, oltre a questa!?!?!?!

Un altro piano schematico dell'inizio del raccordo per la cartiera e per la De Longhi...

...qualche particolare con misure del posto di movimento per il raccordo...










Sembra esistesse anche un cancello...





Sarebbe bello trovare qualche foto...

Planimetria del PM di Spercenigo.






...e con questo, più o meno il materiale sulla Treviso Portogruaro è quasi finito...

Ormai siamo ad un tiro di schioppo da Treviso...

...e a parte qualche casello abbandonato...





...troviamo poco o nulla di interessante...



Magari ci torneremo più avanti con i disegni dei vari ponti sul Borida (?), sul Monticano, sul Piave, sul canale Lison, sul canale Loncon, sul Reghena ...e qualche altro ponticello...
...oppure cercheremo di approfondire il raccordo per la Cartiera Burgo di Mignagola e per la De Longhi (raccordo che era rimasto attivo anche dopo la chiusura della linea nel 1966...)

Piccola anteprima...

Treviso... ...più di trentacinque anni fa...



Un grazie di cuore per le foto a Nazario Bobbo...!!!

Andrea

Wow! Immagini stupende!
Purtroppo di materiale da pubblicare non ne ho...posso solo dire che fino a poco fa i binari del
raccordo per la cartiera erano ancora visibili e molto probabilmente sono ancora lì, sepolti dalla
vegetazione, mentre giurerei che già nel 1998 il deviatoio fosse già stato rimosso, in quanto ho bazzicato
per la zona in quel periodo, ma non ricordo proprio di aver mai visto deviatoi.
Trovo "anomalo" il fatto che ci fossero a breve distanza la fermata e addirittura un "posto movimento". Mi sarei aspettato un "tutt'uno", ma la ferrovia riserva sempre qualche sorpresa.
Mi viene spontaneo chiedermi se e come è sopravvissuto il posto di movimento alla chiusura del 66.
Sarebbe proprio bello si avere delle foto...
Tr27