Ho letto in rete che nel parco mezzi della FVS, nel 1907 venne acquisita una non bene identificata locomotiva SLM ( costruita nel 1893 per le SFM ed utilizzata per la costruzione della linea Sulmona - isernia), usata per l'inoltro dei carri all'interno della cartiera di Serravalle Sesia, ceduta nel 1917 all' ILVA di Piombino.
Qualcuno ha notizie in merito o immagini?
Ringrazio sin d'ora chi mi potrò dare anche un piccolo contributo.
Ciao
Massimo

C'era un articolo su una rivista concorrente (il numero non lo ricordo, il titolo era qualcosa tipo "cremagliere sulla Maiella").
La locomotiva, finiti i lavori, fu modificata cambiando le due ruote dentate con un terzo asse accoppiato. Non ho capito se le macchine fossero una o due, una è stata riutilizzata così.

Ti ringrazio, sicuramente si tratta di quella, infatti le ruote dentate per cremagliera non servivano più per il suo nuovo utilizzo.
Sarebbe interessante reperire qualche immagine, magari scattata all'ILVA di Piombino.
Grazie e ciao
Massimo

La SLM costruì quattro locomotive a s.o. e cremagliera per la Sulmona-Isernia, erano la SFM 001 ADRIATICA, SFM 002 SOLMONA, SFM 003 PALENA, SFM 004 ISERNIA (n.d.c. 776-779). Era una di queste, ma quale?

L'ho letto sull'argomento che ti allego.
Ciao e grazie
Massimo



https://it.wikipedia.org/wiki/Ferrovia_ ... o-Coggiola

Su Wikipedia ci sono un paio di imprecisioni relativamente alle locomotive della Ferrovia Val Sessera. Qui di seguito il parco trazione, tutto a vapore:

FVS 1 = Henschel 8584 del 1907
FVS 2 = Henschel 8585 del 1907
FVS 3 = Henschel 8589 del 1907
FVS 4 = Henschel 20443 del 1928.

La locomotiva SLM era in origine la SFM 002 MAJELLA (n.d.c. 777) del 1893 ma non apparteneva alla FVS bensì alla Società Cartiera Italiana che, tra il 1907 e il 1918, la usò sul proprio raccordo con la FVS. Nel 1918 passò all'ILVA di Piombino dove rimase, contrassegnata dal numero 8, fino al 1956.

Tanto di cappello alla tua preparazione veramente notevole, non sai dove posso procurarmi delle immagini di questa SFM 002 MAJELLA ?
Ancora grazie.
Ciao
Massimo

Pare che delle quattro locomotive SLM a cremagliera per la SFM, proprio la 002 non sia mai stata fotografata; infatti, non ho mai visto una foto di questa macchina mentre esistono foto delle altre, ma forse.......chissà.

La mia solita sfortuna, comunque ti ringrazio molto per le preziose informazioni che mi hai fornito.
Ciao
Massimo

Eppure mi pare che su un'altro numero della stessa rivista era apparsa una foto di una di quelle locomotive (forse quella) già diventata rodiggio C. Ma in quel caso bisogna cercare una per una, se si ha tutti i numeri. Siccome quella rivista non la leggo più dal 2006, direi di cercare prima di allora. Forse era stata ripresa a Piombino.

Ti ringrazio molto per la segnalazione, proverò a cercare in quella direzione.
Ciao
Massimo

Ho un vecchio catalogo SLM dei tempi che lavoravo a winterthur proprio alla SLM.
Daro' un'occhiata

Ho trovato ma non riguardano quelle utilizzate delle ferrovie private italiane citate sopra

Ti ringrazio comunque per l'interessamento.
Ciao
Massimo

Il numero della rivista e' il 39 del maggio 1984 di Attilio Di Iorio e Vittorio Cervigni.
In questo articolo si dice che la SLM forni quattro macchine uguali alla SFM e numerate da 001 a 004. C'è la foto della 004 " Isernia " allo stato d'origine e, visto che le quattro macchine erano identiche, presumo che la 002 fosse uguale a quella della foto.
Nell'articolo, comunque, si fa la storia della vita che ebbe la "Maiella".
P.S. Se mi mandi l'indirizzo mail.....