la foto non è bellissima...ma è la piattaforma del DL di Trieste è da 20 metri

Grazie della foto...

Nessuno ha una planimetria del DL con indicato dov'era di preciso la rimessa circolare?

Ciao

...e dopo Pieris Turriaco...

...Ronchi dei Legionari Sud...

Disegni del Fabbricato Viaggiatori...












...ma non fa servizio viaggiatori... ...bisogna spostarsi sulla Trieste - Udine..., a Ronchi dei Legionari Nord!

Tra le foto di Nazario Bobbo, pubblicate da qui

viewtopic.php?f=20&t=64192&start=1125

ho trovato anche queste due...: si tratta della 880.001 (accantonata di riserva, in compagnia di un'altra 880) e della 880.010 (accesa in compagnia di una740)






Chi sa dirmi dove siamo e in che anno?

Io penso Udine nel 1975 /1977

Sulla cabina della 880.001 mi sembra di leggere


CALDAIA ACCANTONATA X-X-XX
VISITA SEMESTRALE X-X-77

La foto della 880 001 sembra a Udine...il paraurti, la torre dell'acqua e i binari sullo sfondo mi ricordano Udine...

La seconda foto proprio non saprei

Tr27

anche la seconda.
è l'altra torre idrica posizionata lungo via giulia https://www.google.it/maps/@46.0587296, ... a=!3m1!1e3

con street view si vedono le stesse finestre della torre e la casa sullo sfondo.
solo gli edifici ferroviari sono decisamente cambiati!
ciao
Andrea

Alcuni edifici però sono ancora esistenti... ...in particolare quello con la parete curva in mattoni... ...classico edificio stile ventennio...


http://binged.it/20gXunk

...qui si vede bene... ...proprio sotto la torre...


A NOI

Ancora foto di Nazario Bobbo...

...questa volta siamo a Campo Marzio... ...forse qualche anno dopo l'apertura...
...qualche mulo ci darà la data esatta...

"Lei" era ancora a Trieste...



...ma non vedo la 685

Un paio di foto con la 556 in Museo, in una si vedono le bandiere esposte per l'inaugurazione, nell'altra l'automotrice s'intravvede appena, ma credo sia interessante la quantità di 626 demolendi.
Da quello che ricordo la 556 arrivò in Museo dopo essere stata esposta in piazza Duomo a Milano, purtroppo era imbottita di amianto e dopo alcuni anni se ne andò....
Della 685.089 ho un paio di foto, ma le scansioni sono pessime e, al momento, non ho il tempo di rifarle...

La grande quantità di e626 demolendi, tutte di 2^ serie allo stato d'origine, potrebbe indicare la prima metà degli anni '80, quando, proprio a partire dal 1981-82 queste unità furono poste fuori servizio.....

Quindi se le foto di Dm sono del 1984 (inaugurazione) e circa 1982 (con E626 accantonati)... ...quelle di Nazario Bobbo saranno databili a cavallo del 1990... ...forse... ...ma non è importantissimo...

...quindi ecco le altre...:

La terza foto (fittizia 912) mostra che Cornolò ha commesso un errore nel descriverla (non ne aveva una foto?) nel suo libro Locomotive di preda bellica: questa non ha distribuzione Golsdorf (un qualcosa di simile alla Baker americana) ma una Walschaerts normale. Il settore si vede perfettamente.

Dm, se ricordo bene, la 556 è stata rimessa in ordine di marcia ed è oggi a Pistoia col la 685.

Già, dovrebbe essere così, sia per la 556 che per le due 685

Dm, non ricordi quando è stato tolto il filo di contatto dal binario 2? Mi pare prima del 1990. Nelle foto di Bobbo c'è ancora, quindi sono antecedenti.

Sì, le due 685 sono a Pistoia: mi pare la 089 sia la sola efficiente perchè la 196 ho letto aveva un tubo bollitore (non era scritto se piccolo o grande) rotto.

No, mi dispiace