Von Ryan's Exp ottima l,idea di abbassare il fregio,io alzerei il faro centrale per fare un bel lavoro.

e in quello reale metterei un pantografo

posizionamento fregio:
sulla rete ho trovato una foto dell'etr 232 col fregio riportato più in alto!
http://www.trenomania.org/fotogallery/d ... =64&pos=17

Boh, io l'ho preso e ne sono contento: certo, gli accoppiatori elettrici e meccanici mi sembrano un po' gracili, quindi lascerò il mio Polifemo in servizio permanente sul plastico GFG per evitare ripetuti e dannosi montaggi e smontaggi, ma il treno funziona bene ed appaga la mia fermodel-libidine. Altro neo che personalmente non mi preoccupa più di tanto, dato che non vado matto per illuminazione interna e farcitura di pupazzetti seduti, è la difficile apertura delle casse, nel caso si voglia intervenire all'interno: ci ho provato ma ho poi desistito per non fare danni.
Per quanto riguarda il funzionamento su plastico, digitale, altra grande soddisfazione, va benissimo. Vedremo col tempo ma, per ora e da nuovo, nulla da eccepire.

soddisfatti saluti

Bello è bello nulla da dire, per quanto riguarda i ganci, ho trovato difficoltà solo tra la motorizzata e la "vettura aggiunta" ove quel gancio oltre che rognoso irrigidisce molto le due casse e se il binario non è proprio perfetto (il mio purtroppo con il tempo si è "difettato" un po) da qualche problema di circolazione calcolando pure quel solo carrello trazionato che in analogico si evidenzia di più! (proverò a metterci un decoder per le partenza più dolci).

Per chi odia montare e smontare le composizioni bloccate con condotta elettrica passante mi viene da suggerire questa (casomai qualcuno non la conoscesse):
http://shop.train-safe.de/it/H0/Ancho-d ... to-H0.html

... certo, poi per fare avanti e indietro dal plastico sociale ci vuole un mezzo adatto (pensate a quella da tre metri)

Anche io non amo tanto l'illuminazione interna, tuttavia realizzare tutto questo e tenerlo "al buio" un'po mi dispiace.....

Eccolo in "rampa" nelle urrrendissssime immagini fatte con telefonino a mano libera "stile 'briaco"

Allestimento del convoglio relativamente agevole. Confermo l'attenzione da porre nella fase di aggancio tra 3° carrozza e 4° (pilota di coda). Assolutamente non tentare l'aggancio con convoglio posato sui binari forzando tra loro le parti.

Si rischia di stroncare tutto o comunque fare danni. Come detto sopra "sdraiare" su un fianco il convoglio e cercare di tenere i due ganci con i pollici mentre si vanno ad incastrare.

marcia silenziosa e fluida.

Il carrello motore "lavora" mooooolto meglio di quello che hanno l'ETR250 e l'ETR300.

Vado in analogico ed ho provato a fargli fare partenze a ....."scatto" (brutali e da evitare....) . Su sezione di binario dare tensione con trafo al massimo. Il carrello non cabra.

Sull'ETR250 si.

Sull'elicoidale va su benissimo e ........viene giù anche sui 400Km/h senza nessun problema


Al link qui sotto il filmatino (qualità riprese , come detto, pessima ....)

https://www.youtube.com/watch?v=6OYg2MQsTmc

Grazie del video Riccardo, che raggio ha l'elicoidale?

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quello interno che sta percorrendo R4 RocoLine.
Si vede molto bene da come "lavorano" i timoni di allontanamento.
Ovviamente gli R4 sono stati tutti eliminati nelle parti in vista del tracciato.

Direi un video......a prova di scettico!!! elettrotreno estremamente performante!

Bene bene non vedo l'ora di averlo anche io sul plastico!!

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Se ti riferisci a quelle che ho messo io si, sono dell'ETR221, quello e' l'interno della vettura 3 ristorante/bagagliaio, e sotto a quella bella riproduzione c'e' il motore, alloggiato n una culla di plastica morbida e collegato al pcb tramite cavetti e innesti a spina, quindi niente saldatore per eventuali manutenzioni e non c'e' neanche il "piatto di spaghetti" di cavi elettrici visti su modelli vecchia ma anche di recente costruzione, tutto ordinato.

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