Questo è vero: il primo set comprendeva locomotiva e TRE carrozze, per 270 euro e lo stesso discorso varrebbe per la 646.
C'è da dire che dopo il terremoto cinese che gli ha distrutto il 90% degli stampi, delle novità annunciate (molte più importanti di questo treno) e del lavoro di vari anni, debbano cercare di rientrare a tutti i costi: francamente stavolta li difenderei, un altro avrebbe direttamente cambiato genere merceologico e mandato a c...are i cinesi pure del negozio a fianco.

Ammesso che gli stampi si recuperino e siano ancora sani, per ora sono saltati a un passo dall'uscita:
- frecciarossa 500 e 1000; - tutti i carri frigoriferi; -tutti i carri container; - tutte o quasi le x e z; - e 402, 405, caimani, tartarughe; - d342; - tutti i carri cisterna; forse si sono salvati carri e carrozze di vecchio tipo che mi pare facessero a Bitonto, il resto è una strage, e ho citato solo i modelli italiani.

Quello che più mi fa rabbia è soprattutto il lavoro buttato per colpa di quattro pagliacci gialli buoni solo a prenderci per il c...

Modern Gala è fallita e ci sono diversi problemi per il recupero degli stampi fermi negli stabilimenti cinesi!

grazie, sapevo del "fallimento", ma la cosa mi suona strana.

la Cina NON è una economia di mercato, per cui una azienda cinese non potrebbe fallire.
Ci sarebbero sicuramente difficoltà nella produzione, ma non di più.

bohhhh, mi sbaglierò

SALVATAGGIO PUBBLICO - Il salvataggio pubblico di Suntech segue casi analoghi di soccorso da parte di governi locali a Ldk Solar (Xinyu), Shanghai Chaori Solar (Fengxian) e Cnpv Solar in uno schema destinato a ripetersi, secondo Gtm Research. I governi locali, infatti, temono l'ondata di licenziamenti e preferiscono tenere artificialmente in vita le aziende decotte, piuttosto che chiuderle come succede in Occidente.

L’industria europea che lotta contro la concessione alla Cina dello status di economia di mercato trova un influente alleato nel governo americano. Secondo fonti dell’amministrazione Obama interpellate dal Financial Times, infatti, concedere a Pechino questo status metterebbe a rischio gli sforzi per prevenire che le aziende cinesi inondino i mercati europeo e americano con prodotti a basso prezzo in modo scorretto. Gli Stati Uniti ritengono che la concessione possa «disarmare unilateralmente» le difese commerciali europee contro la Cina.

Raggiungere lo «status di economia di mercato» alla Wto è uno degli obiettivi strategici della Cina. Fra i benefici ci sarebbero le maggiori difficoltà di Europa e Stati Uniti a imporre dazi antidumping sulle aziende cinesi che riducono in modo scorretto i prezzi. La Commissione Europea dovrebbe decidere su questo delicato dossier in febbraio e sarebbe orientata a dire «sì». L’Europa è divisa sulla concessione. Il Regno Unito di David Cameron e la Germania di Angela Merkel, due Paesi le cui imprese hanno molto investito in Cina negli ultimi anni, sono favorevoli. Diversi governi, fra i quali l'Italia, invece si oppongono perché temono che la decisione rappresenterebbe un colpo di grazia per le proprie industrie.