la battuta viene spontanea...
e chi sarebbero i produttori di qualita'?

scusate l OT!

tutto dipende da chi commissiona il lavoro ,cosa cerca nel prodotto finale da rifilare agli acquirenti.

in quanto in cina si produce anche componentistica di qualità,prezzi pari a prodotti blasonati con controlli fin troppo rigorosi.. ( basti vedere nel mio caso al momento mi stò documentando su astrofotografia.. con prodotti migliori di alcuni mercati blasonati )

Ciao a tutti!

Ecco la mia nuovissima E483.056 GTS "NICOLA", appena arrivata nella mia collezione, qui in sosta sul 5° binario della stazione di Vaiano, al Plastico de "La Direttissima" della AFP di Prato.


by Simone carloni, su Flickr

Ciao a tutti!

Simone

Rispondo a Miura: se i cinesi non gli restituiscono gli stampi che salvo mio errore sono i 3/4 del lavoro e del costo di un modello, il danno mi hanno riiferito ammonti a milioni di euro.
Spero ovviamente di sbagliarmi.

Preciso quanto segue: conosco i due fondatori da quando ero uno scolaro, e sul piano dei prodotti, specie su quello della durata, non ho mai avuto problemi, contrariamente al centinaio di euro speso per gli ingranaggi necessari ad altra marca, alla riparazione forzatamente casalinga di un etr da 200 euro della medesima, e all'ipoteca su due locomotive per totali 300 euro sempre della stessa provenienza: ed erano soldi buoni, non di carta igienica.

L'unico vero errore di acme fu la meccanica del tee e successivamente quella delle ocarine: per queste ultime, dopo avere letto che di fatto si trattava di errori nelle tolleranze dei pezzi, mi viene da pensare che la colpa fosse proprio dei cinesini da operetta e non del progettista: non a caso non le hanno più riproposte perché forse tutte uscite con lo stesso vizio.

Gli ingranaggi di altra marca, se sono quelli soliti delle articolate e degli ETR 200 e Ale che si fessurano sono di concezione e produzione italianissima.

Certo che un danno del genere quantificato in milioni di euro potrebbe mettere in serissima difficolta' l'azienda.Con tutto quello che ne potrebbe conseguire..

Se andata sulla homepage di ls models c'è un comunicato che dice (più o meno tradotto liberamente da me):



... ora, considerando le parti evidenziate, ditemi se questa non è una tipica economia di mercato (oltretutto molto "italian style" viste le "furbizie" impiegate). Avremmo potuto far di meglio? Probabilmente si ... ma non sono sicuro in cosa .

Il che conferma nell' an e quomodo la maialata cinese.
Almeno il seguito fa sperare per il futuro, ma ho capito che la roba l'hanno dovuta cercare porta per porta: è esatto?

Una curiosità:aziende di che settore merceologico??!(ovviamente senza fare nomi....)
Grazie!

Raccordi oleodinamici

Nel mio caso (anche io ho parecchi clienti con produzione all'estero), trattasi proprio di stampaggio materie plastiche. Dalla nota casa di caschi italiana, ai tappi anti rabbocco di quasi tutti i super alcolici. Dal dispenser della nota casa di dentifrici, al trigger dello sgrassatore che hai sotto il lavandino. Abito nel comune più schifoso d'Italia (secondo i sondaggi...) ma abbiamo parecchie eccellenze...

Tuttavia, dobbiamo toglierci dalla testa che il made in Italy è meglio. C'è la ditta cinese scarsa, ma c'è anche la ditta italiana scarsa. Tante. Nella maggioranza dei casi, nelle grandi ditte, all'operaio adetto all'assemblaggio, alla tampografia, piuttosto che che allo stampaggio, non gliene frega una beata ciolla di ciò che sta producendo. Non ha certo la passione che abbiamo noi consumatori finali. Un giorno gli commissionano treni, il giorno dopo le plastiche del cruscotto della vostra auto.
Diverso è il discorso di una azienda come la Vitrain, che fa (quasi) tutto in casa. (E infatti fa fatica a scendere di prezzo)

I disonesti,gli scorretti,gli scansafatiche ci sono dovunque,ma vedi ,Giacomo,credo che una cosa è fare oggetti di largo consumo che hanno delle tolleranze ed una qualità in sè,relative,una cosa è un modello o altro ancora, che al momento non saprei quale indicare,ma sta di fatto che ai tempi della vecchia RR certi difetti non c'erano a livello costruttivo e comunque esistevano collaudi,collaudatori e cartellini:prendi ,anche oggi stesso, una scatola di giunzioni o fili Roco,articoli che costano non come un carro o una loco eppure ci trovi il tagliandino di controllo!!sul fatto che i modelli VT costino di più ,mi sembra di averlo scritto in un altro filetto pochi gg.fa,lo trovo risibile:facevo il paragone del solo costo al pubblico fra le 668 HRR e quelle vicentine o le 772 Oskar,la differenza stava intorno ai 10 euro!!!Diciamo però che con le cose fatte in Cina il ritorno economico è diverso,alla faccia della qualità e relativi controlli!!!

Meridionale dalle mentite spoglie?

Che la produzione sia in Cina o in Europa cambia poco per gli utenti finali ma parecchio per chi commissiona il lavoro.
La qualità è proporzionale al prezzo che si paga. Ovunque funziona così!

Mmmm...no. Grigio piemunteis...come la nebbia.


Comunque quello che dici è una realtà che nessuno qua sembra volere capire: nelle produzioni "conto terzi", che sia made in Cina o made in Italy cambia poco. La Cina fa più 1 miliardo di abitanti...ed ha eccellenze produttive che noi manco ci immaginiamo. Viviamo solo di stereotipi: Cina = prodotti scadenti. Noi italiani stiamo qua a continuare a vivere di nostalgie, narrando i fasti del vecchio "made in Italy" e dandoci da soli le martellate sullo scroto.
Invito a leggervi l'articolo sulla Vitrain edito su TT di gennaio per capire perchè un imprenditore va a produrre conto terzi in Cina. A spanne, con il fatturato del Jazz, al massimo copri le spese di metà ciclo produttivo.
Ricordatevi che fare l'imprenditore vuol dire fare profitto e cercare di aumentarlo. Altrimenti uno farebbe il missionario.