Un grazie anche a chi ha fatto le foto e a chi con pazienza le ha scansionate...

E' vero... ...foto tristi ma interessanti...

Deposito Locomotive Treviso
Fine anni settanta
Foto Nazario Bobbo

Questa è sempre la 740.206... ...e visti i forni posati poco distante direi che la fiamma ossidrica non si è risparmiata...




...carri carichi ...e da caricare...




...visto tutto quello che c'è in terra...!!!

Alcune di quelle avevano forni di rame? Si spiegherebbe la piastra tubiera asportata per bruciatura dei chiodi e taglio dei tubi ma integra. Ovviamente la cosa anche conveniva nella separazione dei metalli.

Con 81 pagine non sono sicuro se sia già stato scritto qualcosa tranne di quella ex 280 DB: qualcuno ha foto di locomotive da cantiere in zona Treviso? Può essere che una ex 260 DB abbia girato in zona (qualche rumor me la dava sulla linea del Cadore ma non si diceva quando)?
Se una ex 260 DB ha girato in zona, il problema della trazione per la mia "Chions ammodernata" è risolto: ne ho trovata una (Minitrix) in buono stato a buon prezzo. Aggiunta ad una ex Class 08 e a un ipotetico noleggio transfrontaliero di una 642 SZ (versione ex jugoslava della BB63000), ce n'è abbastanza...

la 260 ex DB era impiegata sul treno cantiere della Treviso - Portogruaro se non erro...

A pagina 21 ci sono due foto di Marco Guerra di una locomotiva Henschel da lavori...

viewtopic.php?f=20&t=64192&start=300
Ciao

Quella è un bel "pezzo grosso". La 260 DB è invece questa. E mi pareva che una avesse girato in zona Treviso, come pare sia avvenuto.

Ricordi in che colore fosse? Se ricordo bene, le foto che ho visto (e non più ritrovato) la mostravano in livrea Ozeanblau, ancora originale.

Ma si, l'impresa ICE Impresa Costruzioni Emiliana ne aveva ben due, proprio nella livrea che dici tu, hanno cambiato l'armamento del binario pari della Treviso Vicenza fine anni 70, per la precisione il binario tre di Treviso fu sostituito nel luglio del 1978, ecco uno straccio di foto dove si intravvedono a Cittadella, nel dicembre 1977.
Ciao, G.

Non pensavo che ex tedesche fossero arrivate così presto sui cantieri di casa nostra...

Interessante anche la 880 in manovra per due aspetti:
1) la tabella di coda messa in quel modo. Doveva tornare "cabina avanti" da sola verso qualche posto o si usava metterla così durante le manovre?
2) la presenza della condotta per il riscaldamento a vapore delle vetture anche davanti, che indicherebbe come non raro un uso a cabina avanti anche nel servizio viaggiatori: ci sono delle immagini di 880 impiegate in questo modo?

La ricordo in sosta in testa allo scalo Motta di Treviso nel punto in cui inizia il binario unico della Treviso - Portogruaro era una 260 ex DB livrea originale Ozeanblau

Ma siete sicuri che sia una V60? Che ne dite di un Deutz T6M625R (tipo il 235 7001) come questo?

http://www.rangierdiesel.de/index.php?n ... position=1

Per Snajper : la 880 002 era giunta da Treviso isolata per le manovre, si era guastato il 211 di Cittadella, la tabella era già pronta per il ritorno al deposito.

Per Nanniag : ricordo che erano locomotive a tre assi con trasmissione a bielle e cabina centrale, potrebbero essere le DEUTZ che dici tu, ma non sono così esperto del settore per confermarlo.
Ciao, G.

Quelle nella foto sopra sono delle Deutz, ma quella di cui ho trovato (e poi perso) le foto in Rete era una ex 260 DB. D'altra parte ci sono di mezzo fra le due testimonianze oltre vent'anni.

Grazie Giovanni per la foto della 002... ...sempre ottime chicche...

Me la vedo la scenetta in deposito a Treviso, con il capodeposito che dice alla riserva:

- Ehi mona, levate su da queea carega..., a Citadeea i ga' roto el careo..., va a slargar el fogo suea do... ...e tiente pronto a partir...!!!
- Ma no pol giustarlo quel casso de careo??? ...i ga' anca e oficine là tacae...
- Tasi..., movate..., ...e sta pronto a partir...

sarà andata proprio così