Ciao Centu,
il primo plastico, è proprio quello che mi ispira di più.


Saluti.
Crepaldi Mauro.


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Da scartoridottista d'annata, per le vaporiere ti consiglio le Roco, tra l'altro gia' predisposte per il digitale(anche se necessitano di un adattatore). Con le Liliput ho sempre avuto problemi in digitale, per il tipo di motore che montano. Buone, ma un po' rigide le Bemo.

Ciao Mauro e Alessio in un sito austriaco si spiega come modificare la U .Se arrivò in serate ti dico.

Schmalspur-modulbaugruppe.at digitalisierung der reihe 298.Ciao o

Grazie 1044! Adesso gli do un'occhiata!


Saluti.
Crepaldi Mauro.

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Non per farmi pubblicità, ma come ho spiegato nell'altro topic "Ridotto nostrano in H0n3", dovremmo incitare i produttori a produrre lo s.r. italiano, senza per forza ricorrere all'autocostruzione o agli artigiani!

Se sono della stessa qualità dell'Emmine Oskar....preferisco darmi martellate sui zebedei!


Saluti.
Crepaldi Mauro.

Andrea..i sogni son desideri ma poi si scontrano con la realtà.
Hai idea di cosa costi produrre un modello di un treno industrialmente?
Penso di no , senza considerare che abbiamo un mercato interno che si contrae giorno dopo giorno , per cui basta con i proclami che non avranno mai seguito.
Una azienda deve mirare al profitto e se questo non c'è , non produce.
Quindi piedi per terra oppure fai il modellista e comincia ad ingegnarti per autocostruire.
saluti

Si Claudio, ho ben presente che per produrre un nuovo modello ci vogliano svariate decine di migliaia di euro, ma leggendo i vari TTM mi è parso di capire che il ridotto susciti sempre molto interesse... Secondo questo ragionamento allora non mi spiego come facciano a vendere tutte quelle versioni di E646 e articolate varie, dato che penso che a parte i gruppi, il fermodellista medio ne compri al massimo 2! Il mercato è saturo di queste proposte, come il vapore delle 730 (vapore-saturo se non si è capita la battuta demenziale )

Andrea

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Il fermodellista medio non conta più , conta solo più il collezionista , o il fermo-modellista che accumula, accumula , e continua a d accumulare , dandosi tutti i motivi per continuare a comprare...
Eccoti la spiegazione del mercato...
Rifletti e saluti

Non credo che il fattore geografico conti così tanto,sia io che altri amiamo linee anche scomparse ed i loro rotabili di regioni più o meno oontane:se avete letto bene TTM65 Ricci spiega che nel suo plastico ci sono elementi di molte linee di mezza Italia e non solo quelle più note,per esempio la sottostazione della ferrovia Val di Neto nata per costruire le centrali SME della Sila.

Poi essendoci 4 mezzi usati (Alioth, la Stoccarda ed i due BDe), si potrebbero fare anche le versioni d'origine

Oltre a considerare la bellissima ferrovia del Renon, anche le altre cessate del Nord Est avrebbero successo: una per tutte la SFD. I rotabili della ferrovia delle Dolomiti sarebbero vendutissimi anche all'estero! (Oltre che in Italia). Se avessero un livello qualitativo paragonabile ai modelli Bemo (nuovi con motori a 5 poli) ed una fascia di prezzo analoga, ci sarebbe da farci una bella pensata....