e chi ce la farà mai una 343 commerciale?
va bene muoviamo le manine....pero' è un modello che non esiste senza Roco (come le centoporte) e penso che nessuna la farà per i prossimi 35 anni.
si ci sono le 443, ma personalmente io ormai sono saturo (letteralmente) di questa macchina, sono gia ai doppioni.

Intanto da siciliano, le due macchine che hai citato sono state l'ossatura della trazione diesel da treno in Sicilia, specialmente per i merci nelle linee non elettricate con carri pieni di vino e agrumi, raccogliendo l'eredità delle locomotiva a vapore. Inoltre a lungo la Palermo Catania è stata non elettrificata e queste macchine erano fondamentali per garantire i collegamenti a lunga percorrenza da e per Agrigento (le antenne della Freccia del Sud).

Tra altro quasi tutte le 343 serie 1000 erano qui in Sicilia.

Riguardo il modello, a mio parere è più azzeccato come forme il frontale della 343 Roco (corretto) che non quello della 443 OS.Kar, molto fine ma con un che di diverso dalla macchina reale.

Il prezzo frena molto ed infatti non ho intenzione di spendere 180 euro per una macchina diesel con una base di partenza ormai ammortizzata da un pezzo da Roco.

Ciao Cooguar,
invio una foto del modello Roco 72889 della locomotiva D.343.2010 di costruzione Breda (1968), assegnata al deposito di Roma San Lorenzo. Anno di servizio 1984.
Era in vendita presso il negozio toscano nel 2014.
Saluti,
Giovanni

Mmm non per essere malizioso ma come si capisce che è la 2010 e non la 2012?

Se ha il fregio verde (come sembra, non si capisce distintamente) è la 2012, altrimenti se ha il fregio alluminio la 2010.

Sembra quasi una caccia ai fantasmi ormai la 2010

Forse in questa foto si vede meglio il numero sul pancone
Giovanni

Ora ci siamo

Coi fanali corretti tra l'altro...decisamente le forme mi sembrano più rispettate che non nelle diesel os.kar, ottime macchine ma con qualcosa di diverso.

Quindi, aln 668, se ho capito bene, tu l'hai acquistata...