Ma visto il perdurare del problema arcinoto al costruttore , non potevano intervenire in merito ?? Non mi pare che cambiando il tipo di materiale plastico con cui vengono costruiti gli ingranaggi sia un dispendio di costi ......anzi il contrario e facevano anche una bella figura!!!!!

Hai ragione ...ma lo sai che ne stiamo parlando da 4 anni?
Pensa a quanto ci ascoltano...ci leggono , ma non ci ascoltano; le tue rimostranze si aggiungono a quelle di altri , ma per adesso nulla.
saluti

perché i ricambi non credo siano migliori qualitativamente, analogamente agli assi che fornirono nella loro "campagna" di sostituzione... che mi si sono scalettati tutti al primo giro ed ho dovuto, a quel punto, acquistare di tasca mia quelli di lineamodel e sostituirli uno ad uno su 8 macchine....

Aspe, vuoi dire che i rossi si sono rotti tutti?
No perché i miei rossi per ora sono ottimi. E gli assi nikelati forniti hanno il diametro esatto identico all'originale in ottone brunito....

Quindi, Alpi, anche il Caimano 588?

Ho scritto (preso da un sito che vende questi ingranaggi):

FS E 656 " CAIMANO " Tutte le produzioni RIVAROSSI e LIMA MADE ITALY in scala 1/87 e HORNBY RR

Mi sembra piuttosto chiaro.... non è che tra un numerazione e l'altra cambiano gli ingranaggi.
Il problema esiste dalla prima applicazione di questo ingranaggio nel 1985, si spaccano tutti.
Lo sapevano alla Lima, alla Rivarossi, lo sanno in Hornby... non gliene frega una mazza di risolverlo, tutto qui, la gente compra lo stesso, perché intervenire?

Contatta claudio.mussinatto (qualche messaggio sopra) che ti può aiutare a risolvere il problema.

Ciao, alpiliguri.

L'unica piccolissima noia degli ingranaggi in darlin è che per le vecchie 663/668 bisogna allargare lo scasso sotto il coperchio del carrello

Oppure 'affettare' un pochino l'ingranaggio...

funzionano bene entrambe!

anni fa ho preso da LM un set di ingranaggi talmente larghi che dividendoli in 2 con 1 ingranaggio ho sistemato 2 assi....

saluti

Max

Per quelli che ho fatto fare io non mi risulta sia necessario allargare alcunchè...o almeno nessuno mi ha detto nulla in merito.
saluti

Finora ho avuto questo problema solo con le Ale 601 Lima ed un 646 Hornby. Li ho sostituiti facilmente con quelli di Lineamodel. Anzi con le Ale 601 in qualche caso, visto che le ho digitalizzate io, li ho sotituiti preventivamente per evitare bruciature del decoder.

Quindi devo dedurre che anche le ultime produzioni di ALn HR,vedi KIMBO INOX MKIMETICA ecc.ecc. riscontrano ancora lo stesso problema??E pensare che ci avevo fatto un pensierino per la KIMBO..........

Guarda per me non è sistematico.
In dettaglio ALn668 1211 quindi molto recente : problema riscontrato
ALn 668 1219 meno recente: problema riscontrato
ALn 668 1235 produzione Lima degli anni 90: mai avuto problemi
ALn 663 1010 molto recente: mai avuto problemi

I tempi di "servizio" delle macchine sono molto simili

le HR Aln 668 1112 + Aln 668 1110 hanno anche loro questo problema?

Le articolate Lima Expert hanno gli stessi ingranaggi?

le HR Aln 668 1112 + Aln 668 1110 hanno anche loro questo problema?

Le articolate Lima Expert hanno gli stessi ingranaggi?

Domenica scorsa ho dovuto sostituire gli ingranaggi di un Tigrone HR ed un altro ha lo stesso problema. Che p.....e!!