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max5726

pippo48 ha scritto:

Il discorso di Alpiligure non fa una grinza, ma mi chiedo quale macchina ha i carrelli veramente isostatici, per
non parlare delle vaporiere che, come la 744, non mi risulta essercene una facente parte dei cataloghi di tutte le ditte
europee in cui gli assi lavorino isostaticamente (a differenza delle produzioni americane).

214 Roco e 218/225 di Liliput, queste ultime di vecchia produzione!

Secondo me, in termini di capacità di traino, quando si ha un modello di un certo peso, che tocchino il binario 2 ruote o 8 il risultato è praticamente lo stesso! meglio se toccano tutte, ovviamente, se non altro perchè con le ruote che toccano il binario lavorano bene anche i bordini e non c'è bisogno di farli di 1,3 mm come i vecchi modelli Lima.
Non bisogna dimenticare poi che il carico trainato (i vagoni) hanno un attrito molto elevato, che peggiora le prestazioni della loco: migliorando la scorrevolezza dei vagoni di conseguenza migliora... tutto!!!

saluti

Max

centu

Marco636.128

centu ha scritto:

la D445 Os.Kar è talmente ben progettata che un esemplare è esposto al Museo della Scienza e della Tecnica di Milano.
ovviamente è stato opportunamente sezionato, in modo che tutti possano ammirare il gioiello di meccanica fine

Ah no perchè la D445 ha quel vistoso baffo rosso difforme dalla macchina reale, ad imperitura memoria :lol:

??

Comunque non volevo incensare Os.Kar o la D443 di cui ho scritto, ho detto solo ciò che penso di una macchina che termini di meccanica mi sembra viaggi su standard elevati, essendo capace di tirarsi in scioltezza più di 12 carrozze senza cerchi di aderenza montati.

marcodiesel

Andrea Brogi ha scritto:

No, non ci sono assi sostitutivi senza gomma.
Penso che metterli sarebbe inevitabilmente influente sul prezzo della confezione.

Ciao

volevo solo aggiungere una cosa,

la domanda se la 744 ha gli assi senza cerchiature in piu, lo chiedo perche ho le GR 740 HR prima sfornata (la .108 e .451), entrambe sono fornite di asse privo di anelli!

per questo chiedevo, pensavo fosse stata mantenuta la consuetudine.

saluti senza cerchi di aderenza, Marco

GigiCEM65

marcodiesel ha scritto:

Andrea Brogi ha scritto:

No, non ci sono assi sostitutivi senza gomma.
Penso che metterli sarebbe inevitabilmente influente sul prezzo della confezione.

Ciao

volevo solo aggiungere una cosa,

la domanda se la 733 ha gli assi senza cerchiature in piu, lo chiedo perche ho le GR 740 HR prima sfornata (la .108 e .451), entrambe sono fornite di asse privo di anelli!

per questo chiedevo, pensavo fosse stata mantenuta la consuetudine.

saluti senza cerchi di aderenza, Marco

733???

marcodiesel

GigiCEM65 ha scritto:

733???

si naturalmente...la famosa 733

Max Bovaio

Per chi fosse interessato: viewtopic.php?f=21&t=87731

Max

Quadrilateroalto

Il problema è la qualità della loro produzione...son duri a capirlo.

centu

ale.636

Ieri sono stato in negozio ed ho visto le E.428 HRR, la .109, la 211 e la 216. Io sarei interessato alla 216 ambientata in epoca III, ho notato però che questa, a differenza della 211, monta respingenti di "tipo più moderno", ma non dovrebbe essere il contrario?Chiedo agli esperti.

Loriano Lorenzutti

pendolini 401 - 450 in offerta.............. :wink:

marcoca76

dove sono le offerte...........di questi ,modelli

MALTE

Ma la nuova E 402 B frecciarossa presentata praticamente finita a norimberga ma quando esce????

marcodiesel

mi è arrivata la 744 , ma fa un rumoraccio incredibile, anche dopo il rodaggio.
ma pure le vostre sono molto rumorose oppure???

Graziano

MALTE ha scritto:

Ma la nuova E 402 B frecciarossa presentata praticamente finita a norimberga ma quando esce????

Il mese prossimo!
Buona giornata

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