Solo per capire......, questo è il problema?

n.b.: l'asse è quello della 633 HR 2074

Esattamente!
Una volta sostituiti la macchina torna ad andare che è una meraviglia.

Grazie corsaroromano meglio di così direi che non c'è nulla.............e comunque grazie a tutti per le esaudienti spiegazioni ciao.

Si, potrebbe manifestarsi il problema

azz, grazie per la risposta.

Ciao a tutti,

per la 668 1112, non protrebbe, bensi' gia' successo !
1 anno di vita con al massimo 2h di funzionamento (causa plastico in costruzione).
In Hornby ho scritto a dicembre e non mi hanno risposto, ho riscritto a febbraio idem, finalmente ad aprile mi hanno risposto dicendo di aspettare che non hanno ricambi !
E purtroppo al momento ho ben 4 macchine (444, 444R, 646, 668) nelle stesse condizioni: farei anch'io il cambio ingranaggi sfilando le vele, ma mi preoccupa il riuscire a rimontarle senza giochi e non sghembe...

Lamps

Allucinante che non abbiano parti di ricambio....

Allucinante che non abbiano i ricambi ma più allucinante è che non risolvano il problema.....serietà moooolto discutibile..............................ma i soldi che spendiamo sono buoni!!!!

I ricambi Hornby sono del tutto inutili, perché presentano lo stesso difetto, tra due anni saranno spaccati anche loro.
Dovrebbero semplicemente ridisegnare il pezzo, ma non mi pare gliene freghi molto del problema.

Volendo riparare i modelli, sapete dirmi dove reperire il materiale ( Ingranaggi e estrattore) a Roma?
Grazie

Ingranaggi sicuramente a Ciampino (fino a mercoledì scorso ancora ve ne erano diversi ... comunque in riordino).
Per l'estrattore non ho mai chiesto ... ma, quasi sicuramente, può essere visto anche i fornitissimi reparti modellismo dinamico aereo, auto e navale .

A Roma non saprei, ma Lineamodel ha tutto.

Massimo

Da quello che ho letto mi pare di capire che anche il RAe SBB TEE Gottardo di HR abbia sofferto (soffra?) dello stesso problema?

Grazie, un saluto

Edelweiss

Ne soffriva già il Lima...quindi è plausibile...
saluti

Non riesco a comprendere come dopo quasi 30 anni si parli ancora di questo problema !!
L'ingranaggio incriminato si rompe xchè e stato progettato male !!!
Due anni fa in garanzia il sig. Gianni (HR) mi sostituì 20 assali assicurandomi che quelli nuovi colorati di rosso avrebbero funzionato perfettemente . Sappiate che ben sei ingranaggi rossi erano già rotti al ricevimento !!
Gli unici ingranaggi che non si rompono sono quelli montati sulle macchine svizzere dalla vecchia Rivarossi (non Lima) perché
sono fatti in teflon e sono bianchi quasi trasparenti. Naturalmente sono più cari e quindi riservati a mercati più esigenti.
Se vi interessano ancora ne ho trovati parecchi in Svizzera da Suter-Meggen - non credo siano originali ma funzionano benissimo ormai da un paio d'anni. Naturalmente vanno montati sugli assali,cosa semplicissima con un po' di manualità
Saluti a tutti.