Mah...scusate l'ot su lima expert e non su RR...
Si puo' dire che la parte bassa della 428 sia superata, un pochino magari, ma non giocattolesca.

Armando

Ma per le GC quando saranno commercializzate


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parlavano di maggio....
a Verona riusciremo a sapere qualcosa.

851...a NOVEGRO...
(del 2026...)

Allo stand mi hanno detto una ventina di giorni, quindi prima metà di giugno

Pessimismo piu' che giustificato...
Comunque, ora che Hornby ha abbassato il prezzo di listino delle proprie vaporiere FS ( anche di quelle gia' a catalogo ), vedrei piu' "logico" commercialmente che la Gr851 passasse al catalogo Rivarossi.
Opinione personale, naturalmente.
Saluti
Stefano.

.

Stefano.

Per chi fosse interessato il Livornese ha messo l'ETR 610 al giusto prezzo: 129€

http://www.tecnomodel-treni.it/dettagli.php?id=26365

Come detto tempo fa questo è il suo vero valore, quello che avrebbe dovuto avere fin dall'inizio. 200€ era totalmente fuori mercato per il livello qualitativo piuttosto scarso.

A questo punto si potrebbe tentare una "temeraria" quanto interessante rielaborazione del modello visto che il prezzo è finalmente proporzionato al prodotto, considerando ovviamente quanto segue:

- pantografi nuovi in metallo
- un motore nuovo più silenzioso
- l'illuminazione interna
- una sana rivisitazione di alcuni dettagli estetici

In questo modo il prezzo finale rimarebbe entro cifre direi ragionevoli, circa 250€, ci possiamo stare, anche se auspico sempre una profonda rivisitazione del modello da parte della Honby...

Perchè quelli che piagnucolano per una E626 che potrebbe non uscire mai sono pochi??? sicuramente molti,molti di più e da anni....

Il problema peggiore è il rumore, ma quale motore potrebbe essere montato tenendo presente che deve essere un motore lungo e stretto in modo da rimanere nascosto sotto il pavimento? Cosa per me essenziale dal punto di vista estetico. Ma forse non c'è da sostituire solo il motore, quel rumore di grattugia può derivare anche dagli ingranaggi. Ci vorrebbe un kit completo di sostituzione.

Non tutte le versioni hanno giovato di questa riduzione prezzo; la livrea SBB epoca VI art. 1660 è rimasta a 199 euro....

Probabilmente la più riuscita a livello estetico, ecco perchè la versione SBB non la fanno calare troppo.
Purtroppo gli ETR italiani hanno una verniciatura metallizzata non all'altezza delle aspettative, secondo me è proprio questo il maggior punto dolente (oltre ai pantografi inguardabili).
Il tetto delle carrozze è riuscito meglio sulle SBB ma è un caso, diciamo che il grigio scuro è più facile da riprodurre rispetto al metallizzato.

Penso che il motivo sia essenzialmente questo

Certo, il motore è un altro punto dolente non secondario. Bisognerebbe cercare un motore diverso anche se in effetti non è facilissimo.

Comuqnue mi accontenterei di una migliore verniciatura della cassa, dei pantografi degni di questo nome e un illuminazione interna di fabbrica, a queste condizioni lo comprerei a occhi chiusi anche a cifre più elevate, diversamente si può tentare un elaborazione visti i prezzi attuali.

Uscite le gran confort