nik ti quoto in pieno!
HR tutta la vita!

Secondo me bisogna imparare ad essere obiettivi...il 402B acme è un modello molto buono.
Non perde i pezzi ed ha una meccanica che RR se la sogna...e si trovano anche a 160 euro.
Poi che ci siano delle "sbavature" tipo quella di non aver messo in confezione un vomere con apertura per il gancio modellistico...è un altro discorso.
Ma il modello in sè è ottimo per me.

no perche scusami quadrilatero cosa ha la meccanica rivarossi che non va?????

Concordo.
Non solo, Acme e' la marca indubbiamente piu' dinamica nel campo dei rotabili FS ed in assoluto la maggior produttrice di vetture FS e di carri FS.
Nel passato, a mio avviso, ha peccato principalmente di fretta nel fare uscire i modelli, commettendo, a volte, errori facilmente evitabili.
Mi pare che ora curi di piu' i modelli, evitando errori marchiani.
A mio avviso bene farebbe Acme a rivedere e rimettere in produzione alcuni modelli del passato. Ad esempio il binato Breda Acme era esteticamente nettamente superiore all' omologo Roco, ma aveva una meccanica men che buona. Una revisione profonda della motorizzazione ne farebbe un modello appetibilissimo e non solo per il mercato italiano.
Saluti
Stefano.

Marcia più fluida e un miglior comportamento sul binario molto più morbido mentre la RR è molto più rigida...senza contare che oramai è vecchia....le scatole degli ingranaggi sono quelle della E454.
Per esempio in casa RR hanno una meccanica molto migliore che è quella della BB 36000 Astride...senza contare che questo modello è super rispetto alla 402b...questo per dire che se vogliono possono.

Ciao!
Io posseggo solo E402B Rivarossi e pertanto non posso giudicare la meccanica ACME, però debbo dire che quella Rivarossi la reputo ottima, è uno dei modelli che non ha mai dato problemi nell'uso sul plastico...
Dell'ACME ho 402A e 402 prototipo che invece di problemi me ne han dati e me ne danno tutt'ora! In particolare riguardo la captazione della corrente i modelli ACME hanno delle lamelle striscianti all'interno delle ruote che perdono facilmente elasticità rimanendo così discoste dalle ruote.

P.S. Concordo che la Astride BB36000 sia un ottimo modello, ben fatto, robusto e ben funzionante!
Riguardo la BB36000 vi segnalo che questo produttore francese:
http://www.tchoutchou.fr/index.php?id_c ... r=category
che produce delle decalcomanie riproducenti le guarnizioni delle porte dimenticate da Rivarossi sull'ultima versione prodotta (E436 332 / BB36332) .

Antonio

Io le ho entrambe le B sia RR che Acme e sul plastico preferisco la seconda...fra l'altro sulla B RR con l'uso mi si sono distrutte le lamelle di contatto che ho provveduto a riparare con un po'di stagno.

Anche io con ACME ho qualche problema in più di captazione, in effetti le lamelle sembrano meno elastiche e mi danno qualche problema in più sulle snodate dove non sempre sembrano assecondare i movimenti delle ruote, alla E 655 ho dovuto mettere i ganci Viessman derivati dai profi fleishman cosi da utilizzare il primo carro come ulteriore fonte di alimentazione.
Le rivarossi sembrano avere la caratteristica fra l'altro di essere più "corsaiole" finche non sgranano gli ingranaggi sugli assali....

Scusate una info , come si staccano le decalcomanie da un modello senza rovinarlo?
Grazie
saluti

Dipende se hai passato il trasparente sopra o meno.
senza trasparente basta bagnarle fino a farle ammorbidire e piano piano si tolgono, con il trasparente io non sono mai riuscito a toglierle senza distruggerle perchè diventano parte integrante del modello
Saluti MARK

Ma che c'entra con questo post?

Michele.

Niente , era per non aprire un nuovo argomento ed avere una risposta rapida .ringrazio Marx

Scusate l'intromissione, ma quando è prevista l'uscita dei carri "Gs" dotati di mantici per i "celeri"? Dovrebbero uscire in una confezione da due per l'Ep. III ed un'altra confezione da due per l'Ep. IV. Ringrazio pubblicamente chiunque possa fornire chiarimenti o previsioni...
Renato

Continuano i ribassi del pendolo. Quello in XMPR in vendita a 270 euro.

a Verona l'ho visto a 229