Salve ho montato un decoder esu basic su 940 volevo sapere che cv devo cambiare per farla caminare liscia , perché a bassi regimi va a strattoni.poi ho un 626 big model che su determinate curve si ferma , ho pulito rumore e lamelle ma non ho risolto il problema grazie

Dico la mia.

gr.940

Leva il Basic e mettici un Esu V4.0 se per "farla camminare liscia" intendi eseguire l'autotuning. Il Basic NON fa l'autotuning.
Non capisco una cosa: l'autotuning fa miracoli sui motori a tre poli, ad esempio, delle automotrici Os.kar. Che io sappia, la gr.940 HR monta un cinque poli e, in teoria, l'autotuning non serve.

E.626

Purtroppo è una fisima dell'E.626 Big Model che, quando è in curva, perde la captazione della corrente.

Due rimedi possibili:

1 - piega verso l'esterno le lamelle in modo che stiano a contatto con la ruota

2 - montare lamelle prendicorrente anche sulle ruote centrali. Non è una passeggiata, comunque funziona.

Lo stesso problema della mia 626, sempre sulla stessa curva, tra le tante del mio plastico, mentre in altre anche di raggio più piccolo va benissimo. È da tre anni chiusa nella scatola, ma un giorno cercherò di capire perchè.

Michele.

Grazie ma non posso levare il basic perché è stato montato con degli accorgimenti che la cassa chiude perfetta , quindi non ho nemmeno una ci per non falla strattonare.? Grazie

Spiacente, no.

Forse potresti chiedere a qualcuno che ha la 940 con Esu V4.0 e che ha eseguito l'autotuning quali valori hanno le CV da 52 a 55 ed inserire quelli nel Basic. Considera però che le CV 53 e 54 variano sempre, anche con motori utilizzati dallo stesso produttore, quindi la tua 940 avrà valori diversi da quella di Tizio, Caio & C. In sintesi, l'autotuning è veramente mirato alla macchina in cui è installato il V4.0 .

irrimediabili saluti


N.B. ribadisco che mi sembra molto strano che un motore a cinque poli richieda l'autotuning: hai provato a controllare le prese di corrente?

Per curiosità, la loco 940 strattona a bassa velocità senza fermarsi o si ferma al minimo su curve e deviatoi?

Antonio

Esatto va a strattoni e si ferma alle curve salve

Esattamente come la mia.
Ho aperto un filetto apposito (ancora sulla 940); ho constatato, grazie alla dritta ricevuta, che le prese di corrente di un paio di ruote perdevano il contatto in curva.
Tuttavia, credo, per risolvere il problema alla radice occorre assolutamente un decoder con condensatore tampone.
Il fatto è che, ad aprire e chiudere tante volte la 940, si distruggono gli ancoraggi cassa-telaio.

Antonio