aiupira ha scritto:
marco_58 ha scritto:
aiupira ha scritto:
Ah Ragà, mi sa che state dicendo un po' de strunzate!
Quando mai le 656 "tradizionali" sono state dotate di comando multiplo tramite TCN a DICIOTTO poli?!?
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La documentazione: questa sconosciuta.
Sono di corsa quaindi si parta da qui ... e studiate, non sapere la storia generale dei Caimani è veramente grave!
http://www.e656.net/tecnica.html?utm_so ... paign=menuLe 656 / 655 attrezzate sono comandabili in multiplo sia via TCN 18 poli, sia via cavo 78 poli. E le hanno pure usate in doppia.
Mi sembra che siamo totalmente OT, comunque, Marco, mi sembra che tu ti stia arrampicando sugli specchi con un po' di presunzione: nel post si parlava delle macchine attrezzate con la lateralizzazione (condotta a 18 poli e non 28 come sosteneva un altro esperto) che sono quelle oggi in dotazione alla pax, cioè di prima, terza e quinta serie. Le macchine attrezzate per il telecomando e per il comando multiplo e quindi dotate di prese a 18 poli sin dall'origine sono quelle di sesta serie, ben diverse dall'ultimo modello riprodotto da acme. Queste ultime (sesta serie), come tu dici, sono state usate a lungo sia in telecomando che in comando multiplo ma per lo più tramite accoppiatore a 78 poli e non hanno niente a che fare con la lateralizzazione (vocabolo usato sui documenti ufficiali oggi).
Se vogliamo fare i professori, assicuriamoci prima di dare informazioni corrette!
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Hai ragione,scusa se ho citato 28 erroneamente al posto dei 18 poli,comunque la sostanza era quella.E grazie di avere specificato l'utilizzo delle nuove parole del gergo ferroviario. ( ]documenti ufficiali )
Ti chiedo se due tartarughe E.444 accoppiate con cavi TCN ( una pantografo alzato,la seconda pantografi entrambi abbassati ) ti chiedo in questo caso se la seconda tartaruga è in trazione ( che secondo mè;caso non probabile).Perchè ai miei tempi ci volevano i due macchinisti a operare sulla seconda locomotiva
(fotografate personalmente con un IC Ge-Mi,)o servono solo per il comando per le porte ?
Perchè con i mercioni con le E.405,che dovevano andare a Brennero,uscivamo dal DL dopo averle accoppiate con il 18 poli con entrambi pantografi alzati delle due locomotive per poi attestarci al treno e fare il servizio in seguito
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