Spettacolare, Bellissima!!!

Questa composizione (ma con due 772) negli anni '70 arrivava anche a Padova.

Giovedì scorso verso le dieci, andando in macchina da Treviso a Motta di Livenza, ho incrociato sulla Callalta, all’altezza di Olmi, un carro carrellato dalla ditta Astolfo, proveniente da non so dove ma probabilmente diretto allo scalo Motta..., scalo in procinto di chiusura...
Queste “visioni” in questo tratto di strada…, sono ancora relativamente frequenti anche se i carri sono sempre i soliti, tipo questo (foto dalla rete)…



…o quello che ho fotografato e postato qualche anno fa…



Probabilmente quindi il cliente è lo stesso…, però è piacevole constatare che c’è ancora qualche azienda che usa questo tipo di servizio…


Al ritorno poi, verso le 13:30 ho visto un carrello lavori fermo in linea… …spostandomi verso il PL ho fatto due foto al volo (dalla macchina ed in controluce!)






Siamo vicini a San Biagio di Callalta, questo è il picchetto limite della stazione…




Probabilmente stanno smontando la linea aerea per ripristinare la trazione a vapore…



Andrea

Noto anche nell'ultima foto la massima cura con cui RFI preserva il suo patrimonio immobiliare
Ciao, G.

se non c'è somma urgenza non c'è interesse...

ma se io devo fare il buon padre di famiglia perchè loro devono essere tutti figli di madre ignota?!?

eh!

saluti ristrutturati
Andrea

Il 29 settembre del 2015 scrivevamo così…:




In pratica, non avendo foto, chiedevo come poteva essere, ai tempi…, il segnale lato ovest di Treviso C.le che regolava le partenze per Venezia, per Ostiglia (fino al '45), per Vicenza e per Belluno-Calalzo...

…per il momento ho trovato questi documenti che ci possono aiutare:

Sempre disegni interessanti!
Personalmente credevo che i binari 2 e 3 fossero da sempre di corretto tracciato verso santi quaranta e che il binario 1 fosse reso "indipendente" e di corretto tracciato per i Montebelluna solo negli anni successivi...
Ciò nonostante noto che comunque era previsto il binario 2 verso santi Quaranta già come è oggi.

Parlando con degli anziani che hanno vissuto nella zona, qualcuno sostiene che durante la seconda guerra mondiale era stato costruito un raccordo che collegava la Venezia – Udine alla Treviso - Vicenza...qualcuno ne sa di più?
A guardare la zona come è oggi, dubito fosse mai stato realizzato e temo sia solo uno scherzo della memoria dopo molto tempo.

Tr27

Mah... ...di cose strane ce ne sono così tante che non conviene mai escluderle a priori...



...però c'è il Sile di mezzo... ...avrebbero dovuto costruire anche un ponte... ...per quanto provvisorio sempre un ponte...



Interessante vedere in queste foto, per chi si ricorda le prime pagine..., la rimessa circolare ormai demolita ma con tre "elementi" provvisoriamente e ancora per pochissimo..., in piedi...

Quel raccordo l'ho visto in una vecchia cartina molto tempo fa........

Magari è rimasto solo su carta...

…spesso sono segnati raccordi solo progettati o mai completati…
Mi viene in mente questo…

....che tristezza quel ponte tagliato.....

Interessante che almeno su carta qualcosa ci fosse...poi certo, appunto, magari è rimasto solo un progetto...
In effetti non avevo considerato che c'è il Sile e credo che per quanto poco, qualora ci fosse stato un ponte,
qualche traccia dovrebbe comunque essere rimasta...
Molto bella questa immagine aerea!

Tr27

Uno stralcio della planimetria della stazione di Treviso Centrale negli anni trenta..., prima dell'ampliamento ed allungamento del piazzale..., lato Udine/Motta di Livenza e ancora con il passaggio a livello, quindi prima della costruzione del cavalcavia...




...che collima a questa famosa foto di quel periodo...

Altro documento molto interessante!
Dalla cartina, facendo un paragone con lo stato attuale, sembra che il palazzo che fa angolo tra Via Sant'Antonino e Via Marco Polo esistesse già a quel tempo, così come il fabbricato oggi chiuso vicino al sottopasso, mentre la costruzione del cavalcavia ha comportato la demolizione di diversi edifici tra cui quello "a ferro di cavallo" in cui oggi c'è un parcheggio, e le case Selenit.
Apprendo solo ora della posizione del piano di carico militare con accesso da Via Terraglio; personalmente me lo aspettavo lato città, vista una maggior presenza di caserme (se non sbaglio...)
Tr27

...eh sì..., avevi ragione tu...
...sono passato ieri sera ed ho visto che è stato prolungato il marciapiede...



...mentre le vestigia della pesa non sono state toccate...




Hanno anche sistemato la staccionata cambiando qualche "pilastrino"...



Ciao