Considerando che i polifemo sono attrezzati anche per andare in doppia (e lo facevano spesso al vero) siamo addivenuti ad una possibile configurazione di tasti:

F0 - luci bianche e rosse secondo direzione
F1 - 3° fari secondo direzione (solo se F0 è anche lui attivo)

F3 - manovra (default del V4)
F4 – no inerzia (default del V4)

.... e per le doppie composizioni ....

F5 – tiene spente le luci lato A anche se F0 è attivo
F6 – tiene spente le luci lato B anche se F0 è attivo

... quindi dovendo fare una doppia composizione se i due polifemo rispondono allo stesso indirizzo potremo forzare a spenti i fari delle testate accoppiate (f5 per uno e F6 per l'altro attivi ... o viceversa) e comandare in sincrono i fari delle testate libere con F0 e F1.

Queste le cv che vanno modificate rispetto al default di un V4 nuovo:

CV31=0, CV32=0
CV21=15
CV22=1
CV31=16, CV32=2
CV 322 = 128
CV 339 = 002
CV 353 = 020
CV 355 = 002
CV 362 = 008
CV 369 = 024
CV 370 = 128
CV 385 = 084
CV 386 = 128
CV 394 = 016
CV 401 = 088
CV 402 = 000
CV 403 = 002
CV 410 = 032

Ti posso solo confermare che l'ultimo set di CV che ti ho passato è stato "certificato" nel funzionamento da alcuni valenti amici (tra cui il Ciaccheri Nazionale).
Purtroppo il problema è sul tuo modello/decoder/centralina/utilizzatore ... spero vivamente che trovi rapidamente il bandolo della matassa.