Caro Silver,
salvo grosse magagne penso proprio di prenderla, faccio EP III, ho un plastico e mi piace elaborare i modelli.
Ormai non usciranno più tante locomotive stante la situazione di Oskar, HR e anche la 851 di LE sembra una chimera, quindi...
Anche la EP III non prevede grandi news, salvo le varie declinazioni dell'elettrico, ma non sono un collezionista di mille varianti, pertanto ringrazio chi ha ancora cuore e coraggio di produrre una bella lok.
Senz'altro quando la ritirerò vi offrirò le mie impressioni.
Saluti,
Andrea Cavalli

...non tutto il male viene per nuocere. Io non vedo cosi negativamente un rallentamento nella produzione di nuovi modelli, che consentirebbe a molti appassionati di non fare più delle scelte (anche sofferte...) tra questa o quella novità. Poi, con le novità in uscita ogni tanto, ci si può concentrare con più attenzione su ciascuna rilevandone pregi e difetti e magari gli acquisti saranno più ponderati e non più compulsivi...
Per fortuna anche io non sono un collezionista di mille varianti...

UNA DOMANDA PER I PIU' ESPERTI.
sono uscite le carrozze tipo 1957 in castano e isabella con le porte risanate!art 50117 e 50136. è mai possibile? grazie per la risposta.

Io quasi sicuramente la acquisterò, dopo averla visionata dal vivo, naturalmente!
La "vera" Gr 685 é nata con un solo duomo, é stata prodotta in cinque serie distinte e ha terminato la carriera con un solo duomo, che inglobava anche la sabbiera.
La Gr 685 di Oskar (io spero ancora di vedere nei negozi una Gr 680, la cui uscita tempo fa si dava per imminente) era invece derivata dal precedente Gruppo 680, e per me é una 685 un po' meno "vera".
Si tratta pur sempre di quella che é definita "la Regina delle locomotive", e sul mio plastico (sì perché io sono un plasticista di Epoca III) non può mancare.
E appena uscita dalla scatola mi divertirò ad elaborarla, con i fanali a olio per uniformità di parco, con la riverniciata del telaio e delle ruote in rosso carro, eliminazione dei, per me insopportabili, "calzini" e con il montaggio dell'iniettore Friedmann a vapore di scarico con la sua bella fasciatura de la tubazione di adduzione, che sulla foto che gira in rete non mi pare presente, e infine con la sostituzione delle targhe per avere un modello personalizzato anche come numero di immatricolazione.
Concordo con l'amico Cavalli, questi per il vapore ormai sono gli ultimi fuochi, almeno per un lungo periodo.
E se Paolo Bartolozzi ci sta pensando avremo presto un bell'articolo su TTM, da cui prendere spunto.

Qualcuno la prenderà...
Spero che si faccia una analisi del modello evidenziando le eventuali mancanze ed errori, ma soprattutto sapere come funziona , visto che il modello precedente , nelle prime uscite , lasciava molto a desiderare...
saluti

Buonasera,
presumendo di fare cosa gradita a tutti i colleghi modellisti pubblico le prime foto della locomotiva a vapore Gr685.222 di ACME art. 60504. Ringrazio l’amico Stefano Geri di BINARIO 2 per sua disponibilità e collaborazione.
La qualitàdelle foto non è elevata perchè ho utilizzato il solito telefonino.

Saluti
Mario

Nello specifico modello si nota il portellone della camera a fumo storto. Penso e spero che sia un problema rimediabile di quell' esemplare.
GdB

Il solito ottimo controllo di qualità

.

Non mi convince , dalle foto viste , paragonandola come fattura e assemblaggio ad altre vaporiere di altre marche dal mio punto di vista lascia parecchio a desiderare
E comunque andrebbe vista dal vivo , perchè le foto bravo atr100 per la sua collaborazione , ma se fatte male possono incidere su un modello che magari ripeto visto dal vivo il modello potrebbe riflettere una diversa visione .
Silver

Io noto, per chi guarda la locomotiva frontalmente, il fanale destro (sx della loco) pendente in avanti, soprattutto se confrontato con il sinistro...
Grazie ad atr100 per le foto.
Cordiali saluti.
Pierluigi Cerbai.

p.s. faccio rilevare a chi ancora scrive sulla "morte" di Os.Kar che è uscito un comunicato ufficiale di tale ditta in cui si annuncia la presenza dell'azienda a Novegro e la ripresa della produzione.

Ho ricevuto una seganalazione da un caissimo amico che ha acquistato la 685 222, ha tovato all'interno della scatola di cartoncino delle croste di colore giallo di muffa, se questa passa alla spugna e poi al modello addio verniciatura. Ha risolto il problema spennellando le croste con candeggina e lasciando ascugare al sole la scatola dopo di che ha grattato la muffa ed aspirato il tutto, questa operazione l'ha eseguita anche con le spugne nere dellla scatola. Magari è un caso isolato, ma meglio controllare onde evitare spiacevoli sorprese.
Calo Pezzini.

Tutte le scatole che ho visto recano segni di muffa. D'altra parte dovevano uscire già tempo fa e evidentemente sono rimaste ferme chissà dove. Ho notato anche macchiette minuscole color marrone (ruggine?) sulla pompa.

cose veramente incredibili
Ma non vi preoccupate non credo ci sia un sovra prezzo per la muffa.. sempre trecento euro la pagate!

Ho visto la locomotiva in negozio e, devo dire sinceramente, che dal punto di vista estetico é molto apprezzabile, soprattutto riguardo alle ruote e al biellismo.
Quello che mi induce a non comprarla é la motorizzazione, identica a quella acquistata la prima volta, che a mio modo di vedere lascia a desiderare.

Saluti.