Buongiorno, vorrei chiedere alcune informazioni sui parametri utilizzati dai decoder delle locomotive.
Tramite la Esu Ecos II è possibile variare alcune voci di cui, però, non conosco il significato:
1) Aggiustamento velocita avanti;
2) aggiustamento retromarcia;
3) curva di velocità tabulata;
4) trimm anteriore
4) trimm posteriore
Qualcuno può aiutarmi a capire a cosa servono tali parametri?
Grazie a tutti.

Secondo me è meglio che posti le diciture originali in inglese, così come sono, sono traduzioni del piffero
anche se immagino tecnicamente cosa significano, ma è meglio partire dall'origine, e magari metti anche in numero della CV, così si fa anche prima

Ciao.

1) Aggiustamento velocita avanti;
Questo non saprei: mi verrebbe in mente che sia il rateo di accelerazione (come per la CV3)
ma non l'ho mai visto separato per marcia avanti e indietro.

2) Aggiustamento retromarcia;
Vedi sopra.

3) curva di velocità tabulata;
In genere, per regolare l'accelerazione iniziale, la velocità massima e media e il tempo di frenata
si usano rispettivamente le CV 3, 5, 6 e 4.
Se uno vuole complicarsi la vita può settare un CV apposita (non ricordo qual'è e se è standard)
che dice di ignorare i parametri dati dalle CV sunnominate ed utilizzare invece una serie di valori
contenuti in un certo numero di CV, diciamo dalla 62 alla 77 (è solo un esempio).
Ad ogni CV corrisponde ad una "tacca" della manopola della velocità e settando opportuni valori in
ogni CV, si ottiene una regolazione fine deli profili di accelerazione e decelerazione.
Provato a fare qualche volta senza differenze apprezzabili tra usarla e non usarla.

4) trimm anteriore
Il trim è una limitazione della velocità, in questo caso in avanti, in modo che non superi un certo
valore. Se non si usa e ci si affida alla sola CV5, non ci sarà differenza tra marcia avanti o indietro
come sarebbe invece auspicabile in una macchina non simmetrica.

4) trimm posteriore
Come sopra all'indietro

Massimo.

Ne approfitto per un quesito simile - ritengo inutile aprire un topic apposta - visto che all'inizio si accenna alla ESU ECOS II, io ho ancora la I (la 50000), mi riconosce quelli a 21 PIN e mi interessa sapere se riconosce i decoder Esu V4.

Grazie in anticipo.

Vediamo se ho capito cosa intendi: con una cv 5 pari a 50 e il "trim avanti" pari a 20, la loco non supererà il limite di 20?

Scusami ma non ho capito la domanda.
Sicuramente puoi variare tutti i parametri del decoder , anche v4, e vengono rilevati come tutti i decoder.
Saluti

dipende dal software installato sulla tua centrale e se lo hai aggiornato negli anni, ammesso che fosse possibile aggiornarlo.....faccio riferimento al lokprogrammer che è aggiornabile, ed essendo un prodotto esu, suppongo che si comporti cosi anche la tua centrale....prova a vedere se esiste una cartella dove puoi vedere cosa permette il tuo software.
ciao

Allora, io l'ho usato parecchio tempo fa credo su decoder Digitrax e ricordo che l'effetto era quello.

Però leggendo il manuale dell'ESU sembrerebbe che il comportamento potrebbe essere
leggermente diverso.

CV 66 Forward Trimm Divided by 128 is the factor used to multiply the motor voltage
when driving forward. The value 0 deactivates the trim.

Nel senso che, essendo il default a 128, nel caso dell'ESU se metti al cv 66 a 64, tutte le regolazioni
della CV 5 saranno divise per due, almeno, io la intendo così.

Grazie a Peppardo e Corsaroromano, non mi resta che divertirmi a pasticciare

Saluti.

Guarda che poi non smetti più (anche se non sei sperimentatore elettronico)

... e poi si diventa ciechi ...

Se ti metti a saldare SMD per truccare i circuiti, sicuramente.