Ai due Esagamma chilolitri , aggiungerei anche la tabella 30/1202 per trasporto gasolio, e almeno due estintori.
I veicoli 4+4 comunque hanno un fascino tutto particolare , tipico dell'autocarro italiano.

Complimenti
Scania

Ciao scania

Giustissime osservazioni. Però sto lavorando con del materiale fornitomi dal committente e sulla stampata delle decals sono state inserite solo quel tipo di tabelle.

Eventualmente si possono inserire anche dopo.

Stesso discorso per gli estintori. Sono un punto di colore e in più e già avevo pensato a quelli in fusione di metallo bianco, sempre disponibili presso un noto venditore che frequenta i mercatini.

Però come ti dicevo. Lavorando su commissione, per una flotta di circa trenta mezzi, è stato deciso un prezzo sulla quantità e stabilito un capitolato dei lavori.

Faccio qualche piccola aggiunta e miglioria dove e quando possibile. Devo anche rispettare una tabella giornaliera altrimenti non faccio in tempo con la consegna del materiale.

Ciao, Marco

PS : Ho problemi con il pc di casa e quindi posso intervenire solo dall'ufficio (anche oggi che è ferragosto)
Tra sabato e domenica completati altri 5 mezzi così la flotta è salita a 9 unita.
Nel dettaglio :

N° 1 Fiat 691 4 assi con rimorchio a 4 assi (una vera bestia)
N° 2 Fiat 170 tre assi
N° 2 Lancia Esegamma tre assi con rimorchi a 3 assi

Saluti a tutti voi.

Oggi ho finalmente vinto la battaglia contro questa maledetta macchina di nome pc !! Crede di avere un cervello ma ha proprio capito male !!!!

Quindi essendo di nuovo on line, ecco le foto dei lavori completati tra sabato e domenica.

La flotta è così salita a 9 camion completati di cui quattro dotati di rimorchio.

Oggi giornata di festa per le maestranze. Da domani al lavoro !!!

Marco, sai che sono un rompiscatole che pone sempre le domande più strane.
Perchè 1 riga orizzontale ma 2 verticali?

Ciao Dario

Le differenze vogliono rappresentare un cambio di livrea.

Nella simulazione, quella a due bande verticali è di tipo più antiquato, mentre l'altra è quella "attuale" ......

Come vedi a tutto c'è un perchè anche alle tue domande "strane" !

Ciao, Marco

prove tecniche per furgone lancia Aprilia

Saluti a tutti voi.

Completati in questi giorni ulteriori 5 mezzi. La flotta sale così a 14 mezzi completi. Ne mancano ancora 14, quasi tutti a tre assi. Il lavoro si fa così più spedito anche se più ripetitivo. Ma trattandosi di una grande flotta aziendale ......

Completato l'ultimo bestione a 4 assi. Preparati tre mezzi a tre assi e il primo 170 a due assi (dei cinque in totale).

Per variare un pò, ho velato i copertoni (già perfettamente sporcati e usurati da Fabrizio Baroni) con del colore sabbia e terra. Infatti nella raffineria ci sno alcune zone di sterrato. Non tutti i mezzi vengono parcheggiati in aree asfaltate !!

Ciao, Marco

Ciao Marco, mi sembra di capire che gli Esagamma , i miei preferiti del gruppo, non vedendoli nelle ultime foto, siano già stati consegnati.
La flotta dei Fiat e OM , parcheggiati in deposito carburanti, comunque fa una certa "impressione" , o per dirla meglio la sua "porca figura".

Scania

Complimenti come sempre per le tue belle realizzazioni!
A prescindere dal "nonomologati style" mi pare che l' ultima autobotte, quella a due assi, abbia un passo troppo lungo: hai usato per tutti i modelli la medesima cisterna?? Sul 2 assi ne vedrei una più piccina o casomai, aggiungerei un asse dietro le gemellate o ancora, visto che nn ne hai fatti, un doppio asse sterzante e il singolo gemellato dietro!

Ciao ragazzi

Con altri cinque mezzi allestiti ieri, ci siamo quasi : - 9 !!! Non posto foto, ormai fino al completamento dei quattro mezzi "privati", si tratta di lavori uguali e ripetitivi. Rispondo volentieri ai vostri quesiti.

x scania : la flotta al momento è parcheggiata su tre ripiani della mia vetrina, in attesa della consegna. Compresi i vari Lancia. Purtroppo altre foto non le posso inserire, le sto "centellinando". Le motivazioni le darà il committente della flotta.

x salvo : giusta osservazione e infatti sono quelle che mi convincono meno. Fortunatamente sono solo cinque esemplari. Dietro a queste cisterne, come su tutti gli altri camion, purtroppo c'è una lunga storia che per una questione di riservatezza non può essere divulgata qui sul forum. Come al solito spetterà al committente dare, se vuole, ulteriori spiegazioni. Posso solo dire che questi sono i pezzi che gli sono stati forniti e questi sono i pezzi che noi abbiamo elaborato e montato.

Diciamo che questa flotta deriva, in parte, non da libere scelte ma da alcuni adattamenti e arrangiamenti. Diaciamo che un occhio attento noterà delle difformità tra cabina e telaio corrispondente. Senza accennare ai vari accessori quali, serbatoi, casse batterie e "snorkel" ...... si fa quel che si può e "giochiamo" sul fatto che non tutti i mezzi saranno in primissimo piano. Molti serviranno a riempire la scena e a fare numero .....

Saluti, Marco

Saluti a tutti voi.

La flotta della GM Oil è terminata e pronta alla consegna. In questi giorni ho terminato anche la prima delle quattro cisterne private.

Un tre assi tipicamente italiano !

Preparati anche i primi due Fiat 242 in versione FS e De Rica. Le immatricolazioni sono dei primi anni '80, rispettivamente Ancona e Piacenza.

Tante fotoincisioni (tergi, specchietti e maniglie), decals (logo Fiat anteriore e posteriore, griglia anteriore e fascioni laterali) e gemmine (fanali anteriori e frecce laterali) a migliorare il vecchio modellino Pralinè. Oltre a vari dettagli ripresi a pennello.

In pronta consegna. Disponibili, a richiesta, per la manifestazione da Gianni Modellismo di domenica 11 settembre oppure sabato 24 settembre al salone di Novegro.

Le versioni FS avranno anche targhe differenti. Sono in preparazione anche dei cofanetti con dei Fiat Fiorino.

Saluti, Marco

La cisternazza col doppio asse sterzante..!! Bella bella!!
Possibile di un vago ricordo di una simile cisterna "IP"?

Ps in pò Ot: Marco si potrebbe realizzare qualcosa di simile? http://www.bachecaannunci.it/adpics/th_dscn2562335.jpg
Volendo ci starebbe bene una cabina "lima" con allestimento OM (?)?

Ciao Salvo

Grazie

La cisterna è tipicamente italiana. Non escluderei anche delle versioni aziendali al vero.

Per quanto riguarda il mezzo nel link, oltre ai tanti lavori sulla cabina Lima, il grosso problema rimangono quei "maledetti" trilex a cinque razze !!!!

Non mi ricordo in quale pagina, c'era una bella elaborazione con cabina Lima per riprodurre un mezzo del genere .....

Ciao, Marco

Per Salvo:
un 691 cisterna in livrea IP è plausibilissimo, solo che rispetto al modello riprodotto da Marco, al vero dedicato al trasporto di combustibile grezzo, con cisterna a comparto unico, e quindi unico boccaporto superiore, le cisterne per distribuzione carburante lavorato erano, e sono tuttora, le cosiddette "chilolitriche" che sono suddivise internamente in tanti comparti stagni tra loro. Ogni comparto ha un suo bocchettone di carico superiore, quindi modellisticamente parlando, una autocisterna in livrea societaria petrolifera ha bocchettoni multipli, questo perché il trasporto del combustibile grezzo viene generalmente affidato a terzisti, mentre la distribuzione al consumo viene fatta o in conto proprio, oppure affidandosi a terzisti che però sono vincolati a rivestire i propri mezzi con la livrea della compagnia petrolifera per la quale svolgono servizio. Questa cosa la lessi su un vecchio numero di Tutto Trasporti.
Quindi occhio anche al dettaglio della banda diagonale: sempre per conto terzi sulle cisterne "anonime" e con un bocchettone, per conto terzi e/o per conto proprio su quelle in livrea societaria.

Per Marco:
per quanto riguarda i Trilex a cinque razze..........
Se son rose fioriranno......

Ciao a tutti.

Guido

Ciao Guido

Se fioriranno fai un fischio .... ne ordino un bel ....mazzo !!!

Intanto proseguono i lavori e ormai siamo quasi alla fine. Mancano appena due mezzi.

Completata la seconda cisterna "privata".

Colorazione verde scuro con banda verticale bianca.

Purtroppo le condizioni di luce non rendono giustizia al colore ....