magari!

io mi auguro che dopo il tentennamento aziendale passato, la Ditta non abbia perduto i Pezzi che l'hanno resa Grande
e che il Programma futuro possa continuare con quella Tradizione.........

.....anche da parte della Casa (orientale?) alla quale affideranno la esecuzione finale.

Un altro doppione ? E' "uguale"alla 880 e pure alla 875 di Roco !

Stefano.

905 doppione?
qualcuno ha sempre inteso la 735 doppione della 740.
ebbene, se realizzata, io le andrei incontro correndo e con i soldini in mano......sempre con lo standard Oskar, però!

DARIO PISANI scriverà che per Molti 7.35 sono 25 alle 8, ma questo fa parte del gioco.

...e che ci sia la SALUTE,

895/896. Macchina da manovra abbastanza diffusa e che per ora è stata incomprensibilmente ignorata...

...il guaio, caro mio, è che non è un giochino: l'asserzione da me riportata sulla 940 è reale, sentita durante una nota manifestazione calabrese di qualche anno fa,come pure la "uguaglianza" fra 880 e 835(questo in un incontro del defunto gruppo locale:infatti chi l'ha detto non va più indietro del Pendolino....)

DARIO,
avvaloravo, citandoti, quello che riportavi.

negli anni ottanta facevo parte di uno staff che allestiva mostre ferroviarie (modellistiche), in Firenze , culla del Servizio Materiale e Trazione, proprio nella Palazzina Reale/Presidenziale della Stazione di Firenze SMN e tra le vetrine espositive si sentivano spesso affermazioni che destavano perplessità proprio da ALCUNI Ferrovieri stessi e da ALCUNI collezionisti di modelli in scala, che li facevano sembrare, addirittura Loro, fuori da ogni cognizione ferroviaria

Puoi sempre eventualmente dirigerti quà


http://www.agmtreni.it/locomotive/905.htm

Mi accodo anche io alla 905, dato che delle macchine private simili (FBC 1-3) circolavano anni e anni fa sulla ferrovia a praticamente mezzo metro da casa mia. I puristi storceranno il naso, ma a me non dà troppo fastidio, inoltre la 905 è una delle mie macchine preferite

Per quanto riguarda la Winterthur potrei anche adeguarmi e felicitarmene... a patto che dopo questa "rinascita economica" dovuta alle vendite massicce in Paesi Crucchi e non, riprendano il filone di macchine dall'architettura italiana, magari con cassa un poco semplificata e più grezza rispetto agli standard Os.Kar, ma dalla meccanica da plastico e (ovviamente) almeno predisposta per il DCC. Il target ideale sarebbe meno di 150 euro a patto di semplificazioni (e meno di 200 per la Winterthur, che però DEVE essere a livello di 625, 640 e lo stesso modello Bemo).

Andrea

Visti gli ultimi interventi a seguito del mio, mi auto cito e spiego: un po' di sense of humour, please, non riconoscete piu' una battuta ?
Ammazzalo che gente seriosa siete...
Saluti "vaporosi"
Stefano.
P.S.: dato che adesso come adesso "vanno di moda" le infinite versioni delle articolate elettriche FS, mi permetto un commento "parallelo": dire che il modello della Gr735 sarebbe un "doppione" del modello della Gr740 e' come dire che un modello di E645 1a serie e' un "doppione" di un modello di E636

appunto, spesso la cultura ferroviaria FS era legata popolarmente al Catalogo Rivarossi .... il modellino della E646 1a serie non era altro che la LORO E636 bruno/isabella, colorata di verde/grigio con lo scudetto frontale.

comunque tornando seri... io un pensierino alla 905 ce lo farei davvero

Propongo di spostare da ora in avanti la discussione sul trenino della Sardegna sull'altro filetto Ridotto "NOSTRANO" in H0n3 (sezione rotabili in scala e ttm kit), sempre che lo riteniate opportuno.
Grazie

Andrea

Visto che siamo in vena di proposte io alzo la mano per la 470 e la 471. Sarebbe bellissima anche la 476, che mi piace per ovvi motivi geografico/campanilistici.
Saluti
Antonio

Giusto per dire la mia, acquisirei subito una Gr 735, da tempo desiderata. So bene che ci sta lavorando Roco, sulla cui impeccabile meccanica non ho nulla da eccepire, ma in tempo di doppioni e triploni, perché non metterci anche Questa? Tanto non mi limiterei ad acquistarne una sola...