Stupefacente il banco a leve a doppio filo di Volpago!
Inatteso (per me, ingnorante), e molto molto molto interessante.
Sai se in rete c'è qualche documento sulla funzione delle varie leve?
Sembrano davvero tante per una stazione come quella!!!

Antonio

Due binari ma mille segnali…

Tra semafori di avviso, semafori di I cat. + avviso… (a sbalzo )




…e semafori di partenza sul dispari (per Susegana)…




…e semafori di avviso, semafori di I cat. + avviso…




…e semafori di partenza sul pari (per Montebelluna),





a Giavera c’erano più segnali che alberi…

Wow!
Per motivi di lavoro riesco ad accedere molto poco, purtroppo, ma noto con piacere che l'argomento va avanti e con materiale interessante!
Riguardo Volpago, la pavimentazione in sassi del piave è quella del piano caricatore del magazzino merci, mentre non ricordo la presenza del piano di carico militare visto nei disegni...solo un semplice paraurti a memoria.
Cambiando leggermente zona...mi pare di ricordare di aver sentito che a Cusignana era presente una fermata...a qualcuno risulta la cosa? Non ne ho ancora sentito parlare qui. Si tratterebbe anche qui di un casello adattato a fermata, ma non ho trovato nulla di scritto a riguardo...
Tr27

Cercando in rete ho trovato un casello in cui par di vedere ancora i conci di un ipotetico marciapiede...
Sarebbe questo

https://goo.gl/maps/kZrEd4CxQy12

Probabilmente è solo un effetto ottico...magari una visita sul posto potrebbe essere utile.
Tr27

Negli orari a partire dal 1919 non risulta mai Cusignana.
Non è che ci si confonda con Giàvera?
Oppure potrebbe essere stato un casello a servizio di un PL, ma, ripeto, non lo ho trovato in alcun orario.

Effettivamente se non compare in nessun orario può essere che ci si confonda con Giavera...

viewtopic.php?f=20&t=64192&start=1377

...visto anche che i caselli distano tra loro poco più di un kilometro...

Tornando sulla fermata di Giavera, una stranezza che ho notato nel piano generale, è che non è stato disegnato il marciapiede per il binario pari...

Personalmente sembra strana anche a me fermata di Cusignana...credo che il tempo abbia offuscato i ricordi...
Comunque sia resta la curiosità di capire cosa sia quella riga bianca che sembrano essere dei cordoli...quando passeró in zona andrò a togliermi la curiosità.
Effettivamente il marciapiede sul pari a Giavera non è disegnato e trovo strana la presenza di segnali di protezione e partenza dato che si tratta di una fermata...
Capisco la protezione per eventuali attraversamenti a raso e pl...ma la partenza mi lascia perplesso...
Tr27

...sezione di blocco......?.......

...si...ma se faceva solo distanziamento poteva bastare la sola protezione...pensiero mio...

Anche per me è stupefacente il banco a leve di Volpago... (...e di Nervesa...)

Sono impianti, quelli a filo, molto interessanti ed affascinanti, il cui funzionamento mi ha sempre incuriosito ma non ho (ancora ) mai approfondito l'argomento...

Comunque con le leve, oltre ai segnali, si comandavano anche i deviatoi e probabilmente ciò giustifica l'elevato numero...

Per i PL, invece, solitamente c'erano tipo degli arganelli...

Sai mica se il banco è ancora al suo posto o è finito da qualche ferrovecchio ??

Oltre al banco leve, in alto si vede quello che penso fosse lo 'schema' della stazione:
non l'hai fotografato o non si vede più nulla ?

Grazie !

Mario

Interessantissimo il banco di Volpago!!!
ma ad esso non sono applicabili le Istruzioni Generali FS del 1937: esse sono relative agli apparati, sempre a doppio filo ma di concezione abbastanza differente, di tipo ex Austria Ungheria (Goetz, SBW etc) con bloccamento elettrico itinerari realizzato con"settori" tipo Siemens.
L'apparato di Volpago lo direi un doppio filo tipo Judel più simile quindi a quelli in uso ancor oggi (o fino a pochi anni fa) su varie concesse italiane quali ad esempio le Sud EST dalle cui istruzioni ritengo siano estratte le pagine inserite nei messaggi...
Volpago..... mi sembra vedere solo leve Judel da segnale e non da deviatoio.... qualcuno ha il piano schematico IS di Volpago, magari la sua evoluzione nel tempo e le relative circolari?
In spirito di collaborazione
pietro
per gli apparati ex AU e per tanto altro vi rimando al mitico sito di Antonio Martino
http://www.segnalifs.it/
http://www.segnalifs.it/it/in/N_download.htm
http://www.segnalifs.it/public/ACDoppioFilo1937.pdf

Non ho certezza, ma credo che il banco sia ancora li...
Nel 2015 il piano di stazione non c'era...ma dalle foto più vecchie sembra ci fosse solo una struttura di supporto...

Tornando un attimo a Giavera volevo chiedere in che anno è stato creato il famoso raccordo militare e se il piano di stazione è stato modificato subito o in un secondo momento.
Grazie

Tr27