Amici buongiorno!

Non voglio cadere nella solita sterile discussione sui prezzi.
Ma solo cercare di capire partendo dal concetto che ogni casa costruttrice fa quello che vuole.
Liliput ci ha sempre abituato ad un ottimo compromesso tra qualità e prezzo.
Il che vuol dire che potevi trovare ottime vaporiere, certo magari dal progetto datato, ma rifatte ex novo, a meno di 200 euro.

Poi la br 56, mi pare, ha aperto la strada ad un' inversione di tendenza.
Stavo guardando la br 53 7114 (di cui dopo allego una foto presa dal web).
Macchina bellissima, particolarissima, dalle forme di fine 800.
Si sarebbe potuto pensare di ricavare da questo modello la gr 193 Fs.
Metterci mano. Era una mia idea.
Lo avrei fatto...su una loco fino a 180/200 euro.
Ma come si puo' su una macchina da 400 euro?
Quattrocento euro!
Peccato.
Anche Liliput, per quanto presente soprattutto nel mercato teutonico, è entrata nella fase meno modelli prezzo piu' alto?

un saluto Armando

.

Buongiorno
Secondo me è così.
Se gli altri vendono tranquillamente loco a vapore a 400/500 ed anche 600, perchè noi no?

E' lo stesso processo già avvenuto con le carrozze.
Qualcuno ha provato ad alzare l'asticela...
Gli è andata bene, e gli altri hanno seguito.
Tutto qui.

D'altronde l'aumento c'è stato, ma è molto più contenuto.
Le loco inglesi a vapore sempre della Bachmann sono passate da 120 a circa 150 medi di listino.... con punte, che hanno fatto scandalizzare i modellisti albionici, addirittura a 200!!!

Cordialità

Francesco

Macchine similari della Trix vengono discretamente meno...in metallo (per quello che puo' ancora significare).

Mi duole dirlo ma aveva ragione il sig. Mussinatto: cosi' diventa sempre di piu' per pochi.

ps: già mi immaginavo il rosso vagone sulle ruote....sul carro....di questa possibile preda bellica

cmq su ebay.de ne ho vista qualcuna a poco piu' di 300e spedita....Quindi ne compro 4!

Armando

però a 386€ è venduta la versione col sound...

Continuiamo con i thread fatti per sparare caxxate!!! Dov'è il problema? Mi sembra che il prezzo non sia fuori dal mondo. Liliput è sempre stata cara. Si può condividere o meno, ma sicuramente non è una notizia che ci fa accaponare la pelle. Proprio vero che dietro una tastiera si sentono tutti oracoli, specialisti marketing, analisti politici e interpreti degli andamenti di mercato.

Per la verita' Liliput era molto cara quando era ancora la vecchia Liliput Austria di Vienna. All' epoca i loro ( splendidi ... ) modelli di loco a vapore costavano circa il doppio di quelli delle altre marche.
Dopo il fallimento dei primi anni '90 e varie acquisizioni e riacquisizioni inconcludenti, diventata poi in via definitiva di proprieta' del gruppo Bachmann, i prezzi si ridussero sensibilmente, sicuramente complice la produzione trasferita in Cina, arrivando ad essere molto competitivi, pur mantenendo un' ottima qualita'.
A onor di veridicita' storica, null' altro.
Saluti
Stefano.

Liliput Bachmann di pochi anni fa non era cara per niente rispetto alle altre. Evidentemente il mercato europeo non permette prezzi bassi. Armando cerca sulla baia.Appena presa una sotto i 200.

basta non comprarle !!!!
quando il modello/modelli rimane invenduto inizia la festa:)))))))))))).
forse con stipendi della alemagna land 400 euro non sono niente ma per noi italici ha un peso:(((
saluti