Proprio tutto non direi. Appunto le 668 Vitrains e a detta di chi le possiede anche alcune loco dell'anonima e alcuni diesel da manovra.

Ho trovato il marchio del carro con carrelli isostatici e dal funzionamento veramente eccellente.

Ci tengo a ricordarlo: Trheingold

I carrelli Trheingold erano di una raffinatezza costruttiva notevole, qualcosa di mai visto (a mia memoria).
La foto è scarsina ma si vedono i due perni che influcravano le fiancate dei carrelli, permettendo le oscillazioni sul piano verticale.

per parlare di un modello con una diffussione assai maggiore dei threingold....

214 ROCO!!!
Anche i 218/225 di Liliput della prima produzione hanno un ottimo carrello isostatico.

Ricordo anche un articolo molto esaustivo su uno dei primi numeri di TTM, dove vengono spiegate caratteristiche e soluzioni.

saluti

Max

Ciao Max ho letto infatti che la recente produzione Liliput non è più isostatica. Dovevo acquistarne una per manovre, ho rinunciato! È un vero peccato che in alcuni casi per risparmiare si creino prodotti meno funzionali. Saluti

Grazie mille per avere segnalato il post e la spiegazione di isostaticità in questo mondo.
Conosco cosa è un Sistema ipostatico, isostatico ed iperstatico, ma facevo fatica a capire questi concetti applicati ad un carrello.

Giuseppe

io anche ho preso appunti.
Una marca che invece oggi li fa sempre isostatici?

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Nessuna...

Claudio ha ragione....

I costruttori commerciali fanno leva su gioco degli assi nelle loro sedi per compensare parzialmente la mancanza d'isostaticità, (aiutati qualche volta dalle lamelle prendicorrente che premendo sull'asse lo portano a toccare il binario), costa molto meno che progettare un sistema non proprio semplice, specialmente su certi modelli (locomotive a vapore o con più carrelli)

Gli esempi che ho riportato, Roco e Liliput, sono modelli qualitativamente al top! però sono modelli a 2 assi, già con 3 assi la cosa si complica, figuriamoci con 4, o 5, o con i carrelli....

saluti

Max

Il sistema dei carrelli treingold, è il solito usato da anni da hag, semplice e funzionale

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ho montato in questi giorni due kit della ADE e ciascun carrello, nonostante l'età (almeno 20 anni), è isostatico!
i coni degli assi sono infilati nelle lamelle prendicorrente che sono libere di ruotare su un perno centrale; le lamelle sono tenute in posizione orizzontale da altre lamelle che fungono da ammortizzatori

Il prefisso ISO è una parola greca che significa uguale, viene utilizzata in molte parole, ad esempio isobare, uguale pressione. Si tratta di molle o sospensioni che garantiscono che tutte le ruote stiano attaccate alla rotaia. E' molto diffuso negli usa da dove proviene la scala acca zero dove non vogliono sentir parlare di anelli di aderenza, solo ferro su ferro.

Ciao.
Una piccola correzione a quanto hai affermato è d'obbligo.
Corretto che il prefisso ISO significa "uguale", ed aggiungerei che il prefisso IPO esprime il concetto "al di sotto" mentre il prefisso IPER esprime "al di sopra".
Questa premessa perché in meccanica gli appoggi si suddividono in ipostatici, isostatici ed iperstatici, riducendo ai minimi termini la spiegazione.
Prendi ad esempio una bicicletta o una moto: sono appoggiate a terra tramite le ruote, senza il cavalletto cosa fanno? Cadono, avendo solo due punti di appoggio, quindi abbiamo un appoggio IPOSTATICO. La condizione di equilibrio è garantita dal terzo punto di appoggio, il cavalletto, e nel caso di oggetti appoggiati su tre punti, che sono il minimo atto a garantire l'equilibrio, si parla di appoggio ISOSTATICO.
Se aggiungiamo un quarto punto di appoggio, tipo un tavolo o una sedia, o ne aggiungiamo altri, entriamo nel campo degli appoggi IPERSTATICI, perché i punti di appoggio superano il numero minimo.
Non necessariamente i punti di appoggio debbono essere con molle o sospensioni o comunque ammortizzati, anzi solitamente si cerca di lasciare liberi i vari vincoli affinché il sistema si adatti, nel nostro caso agli sghembi di binario, in modo del tutto autonomo e senza forze esterne.
Ciao.
Guido

Ottima spiegazione, bravo Guido!

Ciao

Mureddu Giovanni

Ciao Giovanni,
tutto OK?

A presto.

Guido