Ciao.
Vedo sul sito "toscano" che Pi.Ra.Ta. ha annunciato i carri Pay "in collaborazione con Roco" e sono "in prenotazione" !
Qualcuno ha ulteriori info ?
Non sono stato a Novegro ... se n'è parlato ?
Grazie.
Ricky

Non la vedo da nessuna parte questo annuncio,puoi postare il link?Comunque mi è nuova questa cosa,saluti.

A me risultava li faccesse in collaborazione con Exact-Train come mi aveva detto
Pi.R.A.T.A. a Novegro ed il modelo era questo.

http://www.exacttrain.eu/index.php/en/modellen/offs-55

Art. EX20014 3-achsiger Autotransportwagen NS 585015 Beschriftung BROEKMAN
MOTORSHIPS & SITFA epoca III

Evidentemente non erano in grado di seguire il mercato italiano con versioni successive.

Salve a tutti,
faccenda strana assai.
A quanto mi risulta i carri Pirata by Exact-Train sono gia' da un po' di tempo disponibili alla vendita ( per lo meno così li da' il sito web di un noto negozio bolognese ).
Anch' io non capisco l' annuncio di questa seconda buttata di carri, ma prodotti da Roco e non da Exact-Train.
Mistero della globalizzazione treninara...
Saluti
Stefano.

Esatto a Novegro erano venduti nello stand Pirata a 70 eurini l'uno, ma sono in vendita anche dal bolognese

Mah, a vedere l'immagine di questi carri Roco-Pirata la parte del pianale superiore
dove si congiungono i due semicarri sembrerebbe rialzata mentre quella degli Exact-Train
è dritta per il resto sembrerebbero assai simili.

http://www.binariedintorni.it/2016/10/m ... -delle-fs/

Offs55-Leakkms542 Exact-Train
Offs60-Leakks543 Roco

Quindi, in buona sostanza, sono due tipologie molto simili, ma di fatto diverse.
Altra differenza: gli Exact-Trains sono immatricolati NS in epoca IV ( marcatura UIC ), come da foto dei modelli, mentre i Roco dovrebbero essere immatricolati FS in epoca III ( marcatura non UIC FS Italia ), almeno come da foto dal vero dell' annuncio.
L' annuncio dei Roco, pero', li da' per epoca III/IV.
Il che potrebbe anche renderli compatibili come epoca, ambientandoli alla fine degli anni '60 / primi anni '70, quando non tutti i carri erano gia' stati rimarcati, rendendo così possibile inserirli senza stonature di epoca nello stesso convoglio.
Faccenda intrigante assai... Mutuo a parte che occorrerebbe per farne un convoglio...
Saluti
Stefano.

Stefano da buon tedescofilo mi sono limitato alle DB (viene prodotto anche in epoca V immatricolato ATG ma dovrebbe essere un falso visto che sono stati accantonati nel 1994)
Non ho notizie circa una qualsiasi immatricolazione in Olanda o in Italia.
Sicuramente è un bellissimo carro (ma anche il Roco si difende nonostante l'età) neanche particolarmente costoso se raffrontato alle altre produzioni: il problema sono le auto!

Per risparmiare sui modelli di auto da caricare, ci sono sia i kit Herpa, che quelli TTM.
Oppure, piu' semplicemente, lasciare i carri scarichi...come faccio io col mio convoglio SNCF Gefco+STVA in ep.V. Scarico e' e scarico rimarra'...
Stefano.

Si tratta di carri costruiti in germania destinati inizialmente alle DB o comunque a qualche società che curava il trasporto di auto nuove con sede in germania, carri che per necessità impellente della sifta vennero a questa ceduti .
La curiosità che hanno questi carri è che nel momento della consegna insieme alla marcatura F.S.Italia Pay vennero mantenute tutte le le marcature di servizio in lingua tedesca....caratteristica questa mantenuta nella riproduzione dei modelli....
Molto belli e interessanti....

Il problema sono e rimangono le auto, concordo assolutamente!
Lima 35 anni fa' faceva le 131 a prezzo equo ed anche ben fatte, e gli altri oggi?
Potesse resuscitare la Lima degli anni 80 con gli standard di oggi!!!!

Su questi carri ci vedrei bene le Fiat 500-600 forse anche le Multipla?-1100-1300-1500-1800-2100-2300 da spedire in Germania,
per il ritorno in Italia una "trenata" di Maggiolini VW.
Modelli reperibili dai principali produttori di modelli auto, mi pare ci siano 500-600-Multipla- 1100-1500, poi mi pare che una specie di 1800 con le "code" anche in versione familiare fosse prodotta da EKO....per la reperibilità del Maggiolone non credo possano esserci problemi....

Quelle di Toyeko costano un pó meno e non sono
male.

FIAT 500 da BUSCH
FIAT 600 da WIKING, TTM KIT ed EKO
FIAT 600 MULTIPLA da BREKINA
FIAT 850 da EKO e TTK KIT
FIAT 124 da BREKINA
FIAT 124 SPORT da HERPA
FIAT 126 da BREKINA
FIAT 1100 da BREKINA
FIAT 1300 da BREKINA
FIAT 1500 da BREKINA
FIAT 2300 COUPE' da BREKINA
FIAT 1800 da WIKING ed EKO
FIAT 1800 FAMIGLIARE da EKO
ALFA ROMEO GIULIA 1300 da BREKINA
ALFA ROMEO GIULIA 1600 da BREKINA
ALFA ROMEO ALFASUD da HERPA
giusto per rimanere negli anni 50 e 60 con uno sconfinamento nei primi 70 con l'Alfasud.

Ciao.

Guido